Llinyn Zenos nesaf yn cynnig bod yn ' bur a amrwd '

Disgwylir fforddydd E11 newydd yn 2016; yn defnyddio pŵer Ford ac yn wahanol iawn i gar chwaraeon E10. Bydd y ffordd zenos E11 newydd yn cynnig perfformiad pur ac amrwd, a bydd yn brofiad gwahanol iawn i gar chwaraeon E10 pan fydd yn lansio yn 2016, mae cyd-sylfaenydd Zenos Cars, Ansar Ali, wedi cadarnhau.
Wrth siarad ag Autocar ym mhencadlys Hethel y cwmni, dywedodd cyn-bennaeth Caterham Cars y byddai'r E11 yn cael ei brisio uwchlaw'r 24,995 E10, a byddai'n cael ei bweru gan injan Ford sydd heb ei nodi eto. Bydd yr uned yn cydymffurfio ag allyriadau Ewro 6, a bydd yn debygol o fod yn gysylltiedig â'r un opsiynau trosglwyddo â llaw pump a chwe chyflymder a gynigir yn yr E10.
Wedi'i bweru gan 197bhp 2. 0 litr Ford Duratec injan, disgrifir y 650kg E10 fel car chwaraeon cyfreithiol sy'n canolbwyntio ar draciau. Wedi'i ddatgelu yn sioe Autosport International ddechrau'r mis diwethaf, mae wedi'i ddatblygu fel cystadleuaeth i geir chwaraeon ysgafn presennol fel y Caterham Saith, KTM X-Bow ac Ariel Atom.
Dywed Ali y bydd yr E11 yn fwy seiliedig ar ffyrdd na'r E10. Bydd y model newydd yn defnyddio platfform ysgafn yr E10, sy'n cyfuno un allwthiad alwminiwm a thwb canolog wedi'i wneud o garbon wedi'i ailgylchu. Bydd yr E11 yn ei dro yn cael ei ddilyn yn 2018 gan gwbwl E12.
Bydd yr E11 ac E12 yn agor drysau newydd i'r cwmni yn Ewrop, diolch i gael eu cymeradwyo ar gyfer cynhyrchu cyfresi bach Ewropeaidd. Mae gan yr E10 Gymeradwyaeth Cerbydau Unigol, sy'n golygu mai dim ond mewn detholiad o wledydd Ewropeaidd y tu allan i'r DU y gellir ei werthu.
Dywed Ali y bydd yr E10 yn cynnig hwyl hygyrch ac ymgysylltiad gwirioneddol i'w berchnogion. Ar adeg ysgrifennu'r adroddiad, mae 23 o adneuon wedi'u cymryd ar gyfer y car.
Car gyrwyr yw hwn, meddai Ali. Fe wnaethom ddylunio E10 o sedd y gyrwyr tuag allan. Mae hynny'n amlygu ei hun ym mhopeth, o'r safle gyrru i'r gwelededd i'r trefniant pedal. Y gyrrwr yw ein prif ffocws.
Y peth pwysig yma yw bod gennym bortffolio o dri char, felly nid yw'r cyllid i gyd yn mynd i un car, mae'n mynd i dri.
Mae Ali a'i gyd-sylfaenydd Zenos, Mark Edwards, yn hyderus bod tag pris 24,995 yr E10 yn ddigon isel i lusgo perchnogion posibl i frand Zenos. Pennwyd y pris yn glir, meddai Ali. Edrychasom ar y farchnad ac ar y cwsmeriaid, gofynnwyd beth fyddai pobl yn fodlon ei dalu am y profiad yr oeddent am ei gael, a rhoddasom rifau iddo.
Mae datblygu'r E10 bellach yn dechrau ar ei gamau terfynol, gyda'r ffocws yn awr ar berfformiad a gwydnwch. Dywedodd Ali y bydd rhai perchnogion sydd eisoes wedi gosod blaendaliadau ar gyfer yr E10 yn cael eu gwahodd i gymryd rhan yn ei ddatblygiad terfynol cyn i'r dosbarthiadau cyntaf gael eu dosbarthu ddechrau'r flwyddyn nesaf.