Chủ đề: Tiếp theo Zenos cung cấp để được 'tinh khiết và nguyên'

Mới E11 roadster do trong 2016; sẽ sử dụng năng lượng Ford và rất khác nhau để E10 xe thể thao. Roadster Zenos E11 mới sẽ cung cấp tinh khiết và nguyên hiệu suất, và sẽ là một kinh nghiệm rất khác nhau để E10 thể thao xe khi nó ra mắt vào năm 2016, Zenos xe đồng sáng lập Ansar Ali đã xác nhận.
Nói chuyện với Autocar tại trụ sở chính của công ty Hethel, ông chủ Caterham xe cũ nói E11 nào có giá trên 24,995 E10, và sẽ được cung cấp bởi một như-chưa unspecified động cơ Ford. Các đơn vị sẽ là phát thải Euro 6 tương thích, và có khả năng sẽ được liên kết với cùng một năm và sáu tốc độ truyền dẫn sử dụng tùy chọn được cung cấp trong E10.
Được tài trợ bởi một 197bhp 2. 0-lít động cơ Ford Duratec, 650kg E10 là mô tả như là một chiếc xe thể thao tập trung theo dõi, đường-pháp lý. Tiết lộ tại Autosport International Hiển thị đầu cuối tháng, nó được phát triển như là một đối thủ để sẵn có xe thể thao nhẹ như Caterham 7, KTM X-Bow và Ariel Atom.
Ali nói E11 sẽ là thêm đường dựa hơn E10. Các mô hình mới sẽ làm cho việc sử dụng nền tảng nhẹ của E10, kết hợp một đùn đơn nhôm và một bồn tắm Trung tâm được làm từ tái chế cacbon. E11 lần lượt sẽ được theo sau vào năm 2018 bởi một coupe E12.
E11 và E12 sẽ mở cửa mới cho công ty ở châu Âu, nhờ được loại chấp thuận cho sản xuất hàng loạt nhỏ châu Âu. E10 đã phê duyệt xe cá nhân, có nghĩa là nó chỉ có thể được bán trong một lựa chọn của các quốc gia châu Âu bên ngoài Vương Quốc Anh.
Ali nói E10 sẽ cung cấp cho niềm vui có thể truy cập và tham gia thực sự lái xe cho chủ sở hữu của nó. Tại thời điểm viết, 23 tiền gửi đã được thực hiện cho xe hơi.
Đây là một trình điều khiển xe, ông Ali. Chúng tôi thiết kế E10 từ trình điều khiển chỗ ngồi ra ngoài. Mà thể hiện trong tất cả mọi thứ, từ vị trí lái xe để tầm nhìn để sắp xếp bàn đạp. Trình điều khiển là trọng tâm chính của chúng tôi.
Điều quan trọng ở đây là chúng tôi có một danh mục đầu tư của ba chiếc xe, do đó, các nguồn tài trợ không phải là tất cả đi sâu vào một chiếc xe, nó sẽ vào ba.
Ali và ông Zenos đồng sáng lập Mark Edwards là tự tin thẻ giá 24.995 của E10 là thấp, đủ để thu hút các chủ sở hữu tiềm năng thương hiệu Zenos. Giá được thiết lập rõ ràng, ông Ali. Chúng tôi xem xét thị trường và tại các khách hàng, chúng tôi yêu cầu những gì mọi người sẽ sẵn sàng để trả tiền cho những kinh nghiệm mà họ muốn, và chúng tôi đặt con số để nó.
Phát triển của E10 bây giờ đang bước vào giai đoạn cuối cùng của nó, với trọng tâm bây giờ về hiệu suất và độ bền. Ali cho biết rằng một số chủ sở hữu whove đã đặt tiền gửi cho E10 sẽ được mời tham gia vào sự phát triển cuối cùng trước giao hàng đầu tiên diễn ra vào đầu năm tới.

New E11 roadster due in 2016; will use Ford power and be very different to E10 sports car. The new Zenos E11 roadster will offer pure and raw performance, and will be a very different experience to the E10 sports car when it launches in 2016, Zenos Cars co-founder Ansar Ali has confirmed.
Speaking to Autocar at the firm's Hethel headquarters, the former Caterham Cars boss said the E11 would be priced above the 24,995 E10, and would be powered by an as-yet unspecified Ford engine. The unit will be Euro 6 emissions compliant, and will likely be linked to the same five and six-speed manual transmission options offered in the E10.
Powered by a 197bhp 2. 0-litre Ford Duratec engine, the 650kg E10 is described as a track-focused, road-legal sports car. Revealed at the Autosport International show early last month, it's been developed as a rival to existing lightweight sports cars such as the Caterham Seven, KTM X-Bow and Ariel Atom.
Ali says the E11 will be more road based than the E10. The new model will make use of the E10's lightweight platform, which combines a single aluminium extrusion and a central tub made from recycled carbon. The E11 will in turn be followed in 2018 by an E12 coupe.
Both the E11 and E12 will open new doors for the company in Europe, thanks to being type-approved for European small series production. The E10 has Individual Vehicle Approval, meaning it can only be sold in a selection of European countries outside the UK.
Ali says the E10 will offer accessible fun and real driver engagement for its owners. At the time of writing, 23 deposits have been taken for the car.
This is a drivers car, says Ali. We designed E10 from the drivers seat outwards. That manifests itself in everything, from the driving position to the visibility to the pedal arrangement. The driver is our primary focus.
The important thing here is that we have a portfolio of three cars, so the funding isnt all going into one car, its going into three.
Both Ali and his Zenos co-founder Mark Edwards are confident the 24,995 price tag of the E10 is low enough to lure potential owners to the Zenos brand. The price was set clearly, says Ali. We looked at the market and at the customers, we asked what people would be willing to pay for the experience they wanted, and we put numbers to it.
Development of the E10 is now entering its final stages, with the focus now on performance and durability. Ali said that some owners whove already placed deposits for the E10 will be invited to take part in its final development ahead of the first deliveries taking place early next year.