Νήμα: Επόμενη Zenos προσφέρει να είναι «καθαρό και ακατέργαστο»

Νέο roadster E11 οφειλόμενο στο 2016? θα χρησιμοποιήσουμε δύναμη Ford και είναι πολύ διαφορετική από E10 σπορ αυτοκίνητο. Το νέο roadster Zenos E11 θα προσφέρουν καθαρό και ακατέργαστο απόδοση, και θα είναι μια πολύ διαφορετική εμπειρία στο E10 σπορ αυτοκίνητο, όταν κυκλοφορήσει το 2016, συν-ιδρυτής της Zenos αυτοκίνητα Ansar Ali έχει επιβεβαιώσει.
Μιλώντας για Autocar στην έδρα της εταιρείας Hethel, το πρώην αφεντικό αυτοκινήτων Caterham είπε το E11 να τιμολογηθούν σε τιμές πάνω από το 24,995 E10, και θα τροφοδοτείται από ένα ως-ακόμη δεν έχει καθοριστεί κινητήρα Ford. Η μονάδα θα είναι συμβατή με Euro 6 εκπομπών, και θα πιθανό να συνδέεται με το ίδιο πέντε και έξι-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο επιλογές που προσφέρονται στο το E10.
Τροφοδοτείται από μια 197bhp 2. 0-λίτρων κινητήρα Duratec της Ford, το 650kg E10 περιγράφεται ως ένα κομμάτι με επίκεντρο, οδικής ασφάλειας σπορ αυτοκίνητο. Αποκάλυψε στην επίδειξη Autosport διεθνούς νωρίs ο προηγούμενοs μήναs, έχει εξελιχθεί σαν ανταγωνιστή στο υπάρχον ελαφρύ σπορ αυτοκίνητα, όπως η Caterham επτά, KTM X-Bow και Ariel Atom.
Ali λέει το E11 θα είναι περισσότερο δρόμο με βάση το από το E10. Το νέο μοντέλο θα κάνει χρήση του E10 την ελαφριά πλατφόρμα, η οποία συνδυάζει μια ενιαία αλουμίνιο διέλασης και μια κεντρική σκάφη κατασκευασμένα από ανακυκλωμένο άνθρακα. Το E11 θα ακολουθηθεί στη συνέχεια το 2018 από ένα coupe E12.
E11 και E12 θα ανοίξει νέες δυνατότητες για την εταιρεία στην Ευρώπη, χάρη στο γεγονός ότι η έγκριση τύπου για τις ευρωπαϊκές μικρές σειρές παραγωγής. Το E10 έχει επιμέρους έγκριση οχήματος, δηλαδή μπορεί να πωληθεί μόνο σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές χώρες εκτός του Ηνωμένου Βασιλείου.
Ali λέει το E10 θα προσφέρει προσιτή διασκέδαση και εμπλοκή πραγματική κινητήρια δύναμη για τους ιδιοκτήτες της. Κατά την διάρκεια του γραψίματος, 23 καταθέσεις έχουν ληφθεί για το αυτοκίνητο.
Πρόκειται για τους οδηγούς αυτοκινήτων, λέει ο Αλί. Σχεδιάσαμε E10 από το προς τα έξω κάθισμα οδηγοί. Που εκδηλώνεται στα πάντα, από τη θέση οδηγήσεως στην ορατότητα του πεντάλ διακανονισμού. Το πρόγραμμα οδήγησης είναι πρωταρχικός μας στόχος.
Το σημαντικό πράγμα εδώ είναι ότι έχουμε ένα χαρτοφυλάκιο τρία αυτοκίνητα, έτσι η χρηματοδότηση δεν είναι όλοι θα σε ένα αυτοκίνητο, η μετάβασή του σε τρεις.
Και Ali και συν-ιδρυτής του Zenos Mark Edwards είναι σίγουροι το 24,995 τίμημα των το E10 είναι αρκετά χαμηλή ώστε να προσελκύσουν πιθανούς ιδιοκτήτες στο εμπορικό σήμα Zenos. Η τιμή έχει οριστεί σαφώς, λέει ο Αλί. Εξετάσαμε την αγορά και το πελάτες, ζητήσαμε από αυτό που οι άνθρωποι θα ήταν πρόθυμοι να πληρώσουν για την εμπειρία που ήθελαν, και βάζουμε αριθμούς σε το.
Ανάπτυξη το E10 τώρα μπαίνει στην τελική φάση, με επίκεντρο τώρα την απόδοση και αντοχή. Ali είπε ότι μερικοί ιδιοκτήτες whove ενημερώθηκε ήδη τοποθετηθεί καταθέσεις για το E10 θα κληθούν να λάβουν μέρος στην τελική ανάπτυξή του μπροστά από τις πρώτες παραδόσεις που λαμβάνουν χώρα στις αρχές του επόμενου έτους.

New E11 roadster due in 2016; will use Ford power and be very different to E10 sports car. The new Zenos E11 roadster will offer pure and raw performance, and will be a very different experience to the E10 sports car when it launches in 2016, Zenos Cars co-founder Ansar Ali has confirmed.
Speaking to Autocar at the firm's Hethel headquarters, the former Caterham Cars boss said the E11 would be priced above the 24,995 E10, and would be powered by an as-yet unspecified Ford engine. The unit will be Euro 6 emissions compliant, and will likely be linked to the same five and six-speed manual transmission options offered in the E10.
Powered by a 197bhp 2. 0-litre Ford Duratec engine, the 650kg E10 is described as a track-focused, road-legal sports car. Revealed at the Autosport International show early last month, it's been developed as a rival to existing lightweight sports cars such as the Caterham Seven, KTM X-Bow and Ariel Atom.
Ali says the E11 will be more road based than the E10. The new model will make use of the E10's lightweight platform, which combines a single aluminium extrusion and a central tub made from recycled carbon. The E11 will in turn be followed in 2018 by an E12 coupe.
Both the E11 and E12 will open new doors for the company in Europe, thanks to being type-approved for European small series production. The E10 has Individual Vehicle Approval, meaning it can only be sold in a selection of European countries outside the UK.
Ali says the E10 will offer accessible fun and real driver engagement for its owners. At the time of writing, 23 deposits have been taken for the car.
This is a drivers car, says Ali. We designed E10 from the drivers seat outwards. That manifests itself in everything, from the driving position to the visibility to the pedal arrangement. The driver is our primary focus.
The important thing here is that we have a portfolio of three cars, so the funding isnt all going into one car, its going into three.
Both Ali and his Zenos co-founder Mark Edwards are confident the 24,995 price tag of the E10 is low enough to lure potential owners to the Zenos brand. The price was set clearly, says Ali. We looked at the market and at the customers, we asked what people would be willing to pay for the experience they wanted, and we put numbers to it.
Development of the E10 is now entering its final stages, with the focus now on performance and durability. Ali said that some owners whove already placed deposits for the E10 will be invited to take part in its final development ahead of the first deliveries taking place early next year.