Thread: Nākamais Zenos, piedāvājot ' tīra un neapstrādātu '

Jauns E11 rodsters pienākas 2016; tiks izmantotu Ford enerģijas un ļoti atšķirīgi E10 sporta auto. Jaunu Zenos E11 roadster piedāvās tīra un neapstrādātu sniegumu, un būs ļoti atšķirīga pieredze E10 sporta automašīnas, kad tā uzsāk 2016, Zenos automobiļiem co-dibinātājs Ansar Ali ir apstiprinājusi.
Runāšana Autocar firma Hethel galvenajā mītnē, Caterham automašīnām bijušais boss teica būtu cenas pārsniedz 24,995 E10 E11, un būtu darbina tāpat kā-vēl nav precizēts Ford dzinēju. Vienība tiks Euro 6 emisijas atbilst, un visticamāk ir saistīts ar to pašu piecu un sešu ātrumu manuālo transmisiju iespējas, ko piedāvā E10.
Powered by 197bhp 2. 0-litru Ford Duratec dzinēju, 650kg E10 ir aprakstīta kā sliežu koncentrējās, ceļa legal sporta auto. Atklāts Autosport International parādīt agri pagājušajā mēnesī, tas ir izstrādātas kā konkurējošo esošā vieglā sporta automašīnām kā septiņas Caterham, KTM X-Bow un Ariel Atom.
Ali saka E11 būs vairāk satiksmes nekā E10 balstās. Jaunais modelis ļaus izmantot E10 vieglas platformu, kas apvieno vienotā alumīnija ekstrūzijas un centrālā vanna izgatavots no pārstrādāta oglekļa. E11 savukārt seko 2018 E12 kupeja.
E11 gan E12 atvērs jaunas durvis kompānija Eiropā, pateicoties to tips ir apstiprināts par Eiropas mazu sēriju ražošanu. E10 ir atsevišķu transportlīdzekļu apstiprināšanu, nozīmē, ka to var pārdot vienīgi atlases Eiropas valstīm ārpus AK.
Ali saka E10 piedāvās pieejamu fun un reālu vadītāja iesaistīšanās tās īpašniekiem. Tajā laikā rakstiski, ir veikti noguldījumi 23 automašīnas.
Tas ir auto vadītājiem, saka, ka Ali. Mums ir paredzēti E10 no vadītājiem sēdekli uz āru. Kas izpaužas visu no vadītāja vietas redzamību pedālis vienošanos. Vadītājam ir mūsu galvenā uzmanība.
Svarīga lieta šeit ir tas, ka mums ir portfeļa ar trim automašīnām, tāpēc finansējums nav visi nonākšana vienas automašīnas, tās būs trīs.
Ali, gan viņa Zenos līdzdibinātājs Mark Edwards ir pārliecināti E10 24,995 cenas zīme ir pietiekami zems, lai lure potenciālie īpašnieki Zenos zīmolam. Cena tika noteikta skaidri saka, ka Ali. Mēs skatījāmies uz tirgus pie klientiem, mēs jautājām, cik cilvēki būtu gatavi maksāt par pieredzi, ko viņi vēlējās, un mēs ieliekam numurus.
E10 attīstību tagad ieiet tās noslēguma stadijā, pievēršoties tagad veiktspēju un izturību. Alī teica, ka daži īpašnieki whove jau izvietoti noguldījumos atbilstoši E10 tiks aicinātas piedalīties tās galīgās izveides pirms pirmās piegādes notiek nākamā gada sākumā.

New E11 roadster due in 2016; will use Ford power and be very different to E10 sports car. The new Zenos E11 roadster will offer pure and raw performance, and will be a very different experience to the E10 sports car when it launches in 2016, Zenos Cars co-founder Ansar Ali has confirmed.
Speaking to Autocar at the firm's Hethel headquarters, the former Caterham Cars boss said the E11 would be priced above the 24,995 E10, and would be powered by an as-yet unspecified Ford engine. The unit will be Euro 6 emissions compliant, and will likely be linked to the same five and six-speed manual transmission options offered in the E10.
Powered by a 197bhp 2. 0-litre Ford Duratec engine, the 650kg E10 is described as a track-focused, road-legal sports car. Revealed at the Autosport International show early last month, it's been developed as a rival to existing lightweight sports cars such as the Caterham Seven, KTM X-Bow and Ariel Atom.
Ali says the E11 will be more road based than the E10. The new model will make use of the E10's lightweight platform, which combines a single aluminium extrusion and a central tub made from recycled carbon. The E11 will in turn be followed in 2018 by an E12 coupe.
Both the E11 and E12 will open new doors for the company in Europe, thanks to being type-approved for European small series production. The E10 has Individual Vehicle Approval, meaning it can only be sold in a selection of European countries outside the UK.
Ali says the E10 will offer accessible fun and real driver engagement for its owners. At the time of writing, 23 deposits have been taken for the car.
This is a drivers car, says Ali. We designed E10 from the drivers seat outwards. That manifests itself in everything, from the driving position to the visibility to the pedal arrangement. The driver is our primary focus.
The important thing here is that we have a portfolio of three cars, so the funding isnt all going into one car, its going into three.
Both Ali and his Zenos co-founder Mark Edwards are confident the 24,995 price tag of the E10 is low enough to lure potential owners to the Zenos brand. The price was set clearly, says Ali. We looked at the market and at the customers, we asked what people would be willing to pay for the experience they wanted, and we put numbers to it.
Development of the E10 is now entering its final stages, with the focus now on performance and durability. Ali said that some owners whove already placed deposits for the E10 will be invited to take part in its final development ahead of the first deliveries taking place early next year.