धागा: डीजल या पेट्रोल? Misfuelling की समस्या के लिए एक नकारात्मक पक्ष

उपकरणों के misfuelling को रोकने के लिए निश्चित रूप से अपनी जगह है, लेकिन वे हमेशा आसानी से काम नहीं है। मैं हूँ के बारे में के रूप में कोई है जो एक बार, गरीब सवाल में, इंजन को नुकसान की घातक मात्रा के कारण एक डीजल कार पेट्रोल और फिर दूर, ड्राइविंग के साथ भरने की मूर्खतापूर्ण गलती कई साल पहले, मैं लंबे समय है दोहरी जांच भी पेट्रोल और डीजल पंप पर hovered सही फैसला करने के लिए।
अभी हाल तक, हालांकि, मैंने एक ऐसी कार का सामना किया था जो तेजी से आम गलत उपकरणों में से एक के साथ फिट था, जो केवल उचित नोजल को स्वीकार कर लेता है, इसे ग्रीन या ब्लैक पंप से ही लिया जाता है।
जब एक ऐसी युक्ति मुझे हाल ही में स्वागत किया है, मैं इसे अधिक से अधिक एक दशक पहले उस कार के धुएँ के रंग का निधन के वापस लाया यादों पर मुस्कुराया। यह, मैंने सोचा था, प्रगति था। लेकिन तब मैं कार डीजल के साथ भरने के लिए शुरू कर दिया और सब नहीं था कि रूप में सरल रूप में यह लग रहा था की खोज की।
अगर मैं एक smidgen का दबाव से अधिक पंप संभाल करने के लिए आवेदन किया, ईंधन के प्रवाह कटौती। मैं wiggled, jiggled और contorted पंप संभाल कोण और दृष्टिकोण के सभी तरीके से करने के लिए, लेकिन यह में गुदगुदी करने के लिए ईंधन कार में जाओ करने के लिए एक ही तरीका था। 60 लीटर के साथ भरने के लिए यह एक irritatingly लंबे अनुभव हो सकता है साबित कर दिया।
जब तक मैं एक पूरे टैंक के पास जा रहा था, तब तक कटौती की वजह से 40 बार या इससे अधिक में लात मारी जानी चाहिए थी. तब तक मैंने उस पर भरोसा नहीं किया, इसलिए मैंने ज्यादा ईंधन प्राप्त करने के लिए हैंडल की और डीजल में अपने जूते उतारने के लिए तुरंत काम किया। यह, बहुत निश्चित रूप से, वानट प्रगति नहीं है.
क्या पता करने के लिए की तरह क्या है अगर यह इस तरह के उपकरणों की तरह है, या अगर मैं अशुभ होने के लिए हुआ? मुझे अपने अनुभवों को पता है ...

Devices to prevent misfuelling certainly have their place, but they don't always work smoothly. As someone who once, many years ago, made the idiotic mistake of filling a diesel car with petrol and then driving away, causing catastrophic amounts of damage to the poor engine in question, I have long hovered over the petrol and diesel pumps double-checking I am about to make the right decision.
Until recently, though, I hadnt encountered a car fitted with one of the increasingly common misfuelling devices, which only accepts the appropriate nozzle, be it from the green or black pump.
When one such device greeted me recently, I smiled at the memories it brought back of the smoky demise of that car more than a decade ago. This, I thought, was progress. But then I started to fill the car with diesel and discovered that all was not as simple as it seemed.
If I applied more than a smidgen of pressure to the pump handle, the flow of fuel cut out. I wiggled, jiggled and contorted the pump handle to all manner of angles and attitudes, but the only way to get fuel into the car was to tickle it in. With 60 litres to fill, this proved to be an irritatingly long experience.
By the time I was approaching a full tank, the cut-off must have kicked in 40 times or more. By then I didnt trust it, so I kept tickling the handle to get more fuel in, and promptly drenched my shoes in diesel. This, most definitely, wasnt progress.
What Id like to know is if this is typical of such devices, or if I happened to be unlucky? Let me know your experiences…