Konu: Dizel veya benzinli? Bir dezavantajı sorunu misfuelling

Önlemek için cihazlar misfuelling kesinlikle yeri var, ama onlar her zaman sorunsuz bir şekilde çalışın. Birisi olarak bir kez, yıllar önce, yapılmış en aptalca hata dolum dizel araç ile benzinli ve sürüş sonra neden uzak felaket miktarda hasar kötü söz konusu motor, üzerinde süpürdü ben uzun benzinli ve dizel pompa çift denetleme doğru karar vermek üzereyim.
Olsa da, yakın zamana kadar yalnızca uygun meme kabul eder giderek daha yaygın misfuelling aygıtlardan biri ile donatılmış bir araba karşılaştı olmasaydı, yeşil veya siyah pompası olabilir.
Ne zaman böyle bir cihaz son zamanlarda beni karşıladı, gülümsedim anıları geri getirdi smoky o araba ölümü on yıldan uzun süre önce. Bu, düşündüm, ilerliyordu. Ama sonra başladım dizel araba doldurmak ve keşfettiği bütün olarak değil basit gibi görünüyordu.
Eğer ben daha önce uygulanan herhangi bir smidgen basınç pompası kolu, yakıt akışını kesip. Ben wiggled, bükülen çarpılmış ve pompa kolu her şekilde açıları ve tavırları, ama tek yolu yakıt almak için aracın içine gıdıklanma oldu. 60 litre doldurmak için, bu bir irritatingly olduğunu kanıtladı uzun deneyim.
Deposu dolu yaklaşıyordu zaman, kesme 40 kat veya daha imdadıma yetişti gerekir. O zamana kadar daha fazla yakıt almak için tutamacı gıdıklıyor kalsın ve derhal dizel benim yerime boğulmuş diye, güvenmiyordu. Bu, kesinlikle, ilerleme değildi.
Ne istiyorum biliyor bu tür cihazların tipik ise, ya da şanssız olmak ne oldu? Deneyimlerinizi haberim olsun...

Devices to prevent misfuelling certainly have their place, but they don't always work smoothly. As someone who once, many years ago, made the idiotic mistake of filling a diesel car with petrol and then driving away, causing catastrophic amounts of damage to the poor engine in question, I have long hovered over the petrol and diesel pumps double-checking I am about to make the right decision.
Until recently, though, I hadnt encountered a car fitted with one of the increasingly common misfuelling devices, which only accepts the appropriate nozzle, be it from the green or black pump.
When one such device greeted me recently, I smiled at the memories it brought back of the smoky demise of that car more than a decade ago. This, I thought, was progress. But then I started to fill the car with diesel and discovered that all was not as simple as it seemed.
If I applied more than a smidgen of pressure to the pump handle, the flow of fuel cut out. I wiggled, jiggled and contorted the pump handle to all manner of angles and attitudes, but the only way to get fuel into the car was to tickle it in. With 60 litres to fill, this proved to be an irritatingly long experience.
By the time I was approaching a full tank, the cut-off must have kicked in 40 times or more. By then I didnt trust it, so I kept tickling the handle to get more fuel in, and promptly drenched my shoes in diesel. This, most definitely, wasnt progress.
What Id like to know is if this is typical of such devices, or if I happened to be unlucky? Let me know your experiences…