Thread: Essence ou Diesel? Un inconvénient à ce que le problème de carburant non adapté

Dispositifs pour empêcher carburant non adapté ont certainement leur place, mais elles ne travaillent pas toujours en douceur. Comme quelqu'un qui, une fois, il y a plusieurs années, fait l'idiot erreur de remplissage d'une voiture diesel avec de l'essence et ensuite la conduite de suite, provoquant catastrophique montants de dommages aux pauvres moteur en question, j'ai longtemps plané sur l'essence et le diesel, les pompes à double vérification, je suis sur le point de prendre la bonne décision.
Jusqu'à tout récemment, cependant, je n'avais pas rencontré une voiture équipée d'un des dispositifs de plus en plus courantes misfuelling, qui n'accepte que le gicleur approprié, que ce soit de la pompe verte ou noire.
Lorsqu'un tel dispositif m'a accueilli récemment, j'ai souri à l'souvenirs ramenés de la smoky disparition de cette voiture de plus d'une décennie. Cela, pensais-je, était un progrès. Mais ensuite j'ai commencé à remplir la voiture avec le diesel, et a découvert que tout n'était pas aussi simple qu'il y paraissait.
Si j'ai fait plus qu'un brin de pression à la poignée de la pompe, le débit de carburant de le couper. J'ai remué, secoué et tordu la poignée de la pompe pour toutes sortes d'angles et d'attitudes, mais la seule façon d'obtenir de carburant dans la voiture était de le chatouiller. Avec 60 litres à remplir, cela s'est avéré être un m'énerve à être si longue expérience.
Au moment où que je m'approche un réservoir plein, la ligne de coupure doit avoir lancé 40 fois ou plus. À ce moment-là je ne faisait pas confiance, alors j'ai gardé le chatouillement de la poignée pour obtenir plus de carburant dans et rapidement trempé mes chaussures dans le carburant diesel. Cela, certainement, n'était pas des progrès.
Ce que jaimerais savoir si cela est typique de ces dispositifs, ou si il m'est arrivé d'être malchanceux ? Laissez-moi savoir vos expériences...