Thread: Diesel atau bensin? Kerugian untuk masalah misfuelling

Perangkat untuk mencegah misfuelling pasti memiliki tempat mereka, tetapi mereka tidak selalu bekerja dengan lancar. Sebagai seseorang yang sekali, bertahun-tahun yang lalu, membuat kesalahan konyol dengan mengisi sebuah diesel mobil dengan bensin dan kemudian mengemudi, menyebabkan bencana jumlah kerusakan mesin miskin di pertanyaan, saya sudah lama melayang di atas pompa bensin dan Solar memeriksa dua kali aku akan membuat keputusan yang tepat.
Sampai saat ini, meskipun, aku tidak dijumpai mobil dilengkapi dengan salah satu perangkat misfuelling semakin umum, yang hanya menerima nozzle sesuai, baik dari pompa hijau atau hitam.
Ketika satu perangkat seperti menyapa saya baru-baru ini, aku tersenyum pada kenangan itu dibawa kembali berasap kematian mobil yang lebih dari satu dekade yang lalu. Ini, saya pikir, adalah kemajuan. Tapi kemudian aku mulai mengisi mobil dengan diesel dan menemukan bahwa semua itu tidak sesederhana yang tampak.
Jika saya menerapkan lebih dari smidgen tekanan pompa menangani, aliran bahan bakar dipotong. I wiggled, bergoyang-goyang dan contorted pompa menangani segala macam sudut dan sikap, tetapi adalah satu-satunya cara untuk mendapatkan bahan bakar ke dalam mobil untuk menggelitik dalam. Dengan 60 liter untuk mengisi, ini terbukti menjadi pengalaman irritatingly.
Pada saat saya sedang mendekati tangki penuh, cut-off harus telah menendang di 40 kali atau lebih. Kemudian aku tidak percaya itu, jadi aku terus menggelitik pegangan untuk mendapatkan lebih banyak bahan bakar di, dan segera basah kuyup Sepatu saya di diesel. Ini, paling jelas, bukan kemajuan.
Apa yang Id ingin tahu adalah jika ini khas dari perangkat tersebut, atau jika saya kebetulan beruntung? Biarkan aku tahu pengalaman Anda...

Devices to prevent misfuelling certainly have their place, but they don't always work smoothly. As someone who once, many years ago, made the idiotic mistake of filling a diesel car with petrol and then driving away, causing catastrophic amounts of damage to the poor engine in question, I have long hovered over the petrol and diesel pumps double-checking I am about to make the right decision.
Until recently, though, I hadnt encountered a car fitted with one of the increasingly common misfuelling devices, which only accepts the appropriate nozzle, be it from the green or black pump.
When one such device greeted me recently, I smiled at the memories it brought back of the smoky demise of that car more than a decade ago. This, I thought, was progress. But then I started to fill the car with diesel and discovered that all was not as simple as it seemed.
If I applied more than a smidgen of pressure to the pump handle, the flow of fuel cut out. I wiggled, jiggled and contorted the pump handle to all manner of angles and attitudes, but the only way to get fuel into the car was to tickle it in. With 60 litres to fill, this proved to be an irritatingly long experience.
By the time I was approaching a full tank, the cut-off must have kicked in 40 times or more. By then I didnt trust it, so I kept tickling the handle to get more fuel in, and promptly drenched my shoes in diesel. This, most definitely, wasnt progress.
What Id like to know is if this is typical of such devices, or if I happened to be unlucky? Let me know your experiences…