धागा: मेरी नुस्खा के लिए एकदम सही M4

क्यों आने वाली बीएमडब्ल्यू एम 4 इस प्रतिष्ठित शीर्षक के पूर्व संपादक के रूप में कुछ समय से उत्साहित क्यों हो रही है, मैं कुछ साल पहले एक कहानी उस समय एक साथ रख सकता हूं, जिसका शीर्षक था एम पावर स्ट्राइक्स बैक. हैरानी की बात यह है कि मर्सिडी. एम. जी., औडे. ज विभाग और आर. आर. एस. माडलों के सामने आने वाली मर्सिडीज एम. जी. जी. की पसंद से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के मद्देनजर बीएमडब्ल्यूएस डिवीजन की बढ़ती हुई योजनाओं के बारे में यह सब था कि वे बढ़ती हुई प्रतिस्पर्धा में शामिल हैं.
यह एक ऐसी कहानी के लिए पर्याप्त शीर्षक था, जिसे अब धीरे-धीरे जाना जाता है: नया M6 का हिस्सा, अगले M5s के रहस्यों का पता चला, एक M1 के अनावृत और इसी तरह के होने की संभावना है. लेकिन इस पैकेज का एक तत्व था जो शुद्ध अनुमान था और यह एक अखिल-नई एम4 की संभावना से चिंतित था, क्योंकि जब, बेशक, ऐसा कोई कार नहीं दिखाई दिया.
अब, ऐसा लगता है जैसे कि बीएमडब्ल्यू ने हाल ही में एफ30 3-सीरीज के प्लेटफॉर्म से कार का विकास किया है, जिसके साथ ही 5 सीरीज और 6 सीरीज के मॉडल भी अपनी खालों के साथ एक ही कारें बन गए हैं. नियमित 4-श्रृंखला कूपे को 3-श्रृंखला से एक अलग मॉडल पदनाम (F32) मिल जाएगा, जिसमें परिवर्तनीय को F33 और ग्रान कूप के रूप में जाना जाता है-जो एक समय के लिए दिखाई देता है, जिसे कोडेस्ट एफ35 के रूप में प्रकट किया जाता है।
हालांकि, एम4 एक एकल मॉडल होगा और इसकी अपनी पहचान संख्या (या तो F82 या F32M है, यह निर्भर करता है कि क्या आप यूरोप या ब्रिटेन में हैं या नहीं) । क्या यह अगले M3 (जो F80 या F30M के रूप में जाना जाएगा के रूप में जाना जाएगा के रूप में जाना जाएगा) के रूप में एक ही समय के रूप में या थोड़ा बाद में पेश किया जाएगा, हम अभी तक स्पष्ट नहीं है. लेकिन जो भी इसे आंतरिक रूप में जाना जाता है, और जब भी वह दुनिया पर फैलाया जाता है, M4-आप बस जानते हैं-थोड़ा सा विशेष होने की क्षमता है.
मैं उम्मीद करता हूं कि 2014 में जब यह कुछ समय दिखाई देता है तो उसकी जानकारी कैसे पढ़ी जा सकती है. इंजन: ट्विन-टर्बो सीधे छह, 450blp और 480lb फुट, अपने थ्रोटले के साथ प्रतिक्रिया के एक स्तर के साथ, हम में से अधिकांश को पूरी तरह से इनकार कर देगा कि वहाँ टर्बोएस हैं. गियरबॉक्स: मानक-फिट सात-स्पीड डुअल-खेप ऑटो (वर्तमान एम3 के अनुसार) लेकिन यदि वांछित हो तो छह-स्पीड मैनुअल के विकल्प के साथ. यह M4 के लिए एक अलग संभावना है, सभी खातों से, हालांकि शायद M3 के रूप में अच्छी तरह से के लिए नहीं.
चेसिस: पीछे-पहिया ड्राइव (स्वाभाविक रूप से) लेकिन एम3एस की तुलना में हल्का, लेनेर और कनर, शायद 1550किलो के रूप में कम के रूप में कम से कम एक केराब वजन के साथ. स्टीयरिंग: विद्युतीय सहायता, मुझे डर लगता है, लेकिन एम3स की तुलना में भी अपनी उंगलियों के फीता को महसूस करने के लिए फिर से ठीक किया जाता है।
स्टाइलिंग: जैसा कि अपने निचले और विस्तृत और एक कार्बनफाइबर की छत है, दो-दरवाजे-केवल एम4 स्वादिष्ट-उम्मीद है कि एक ही तरह से सभी एम डिवीजनों में सबसे बड़ी कारों है कि एक ही तरह से देखने के लिए बाध्य है.
मैं बीएमडब्ल्यू M4 के बारे में उत्साहित हूँ? तुम शर्त लगा लो।