Khung gầm xe ô tô phải trong tình trạng tốt, bởi vì nó phụ thuộc vào vận chuyển, xử lý và an toàn của các lái xe và hành khách. Những sai lầm phổ biến nhất là hao mòn của hệ thống treo, gây ra các phản ứng ở các bộ phận chuyển động của hệ thống treo, và tương ứng, vượt quá các biến thể cho phép. Những khiếm khuyết không thể đáng chú ý trên đường khô, thẳng, nhưng điều kiện thời tiết bất lợi máy có thể hoạt động hoàn toàn không thể đoán trước. Vì vậy, nó là cần thiết để cẩn thận theo dõi tình trạng của các cổ phiếu và bộ bánh đáp của chiếc xe.
Ремонт ходовой части автомобиля-remont-hodovoy-chasti-avtomobilya-jpg
Chẩn đoán của khung phải được mỗi 15-18 nghìn km, để tránh các tình huống khẩn cấp trên đường kết nối với khung. Tại thời điểm chẩn đoán là công cụ và trực quan kiểm tra khung sau: bóng, sajlentblokov, CV khớp, chỉ đạo Mẹo, giảm xóc, lập, lò xo, xóc.
Hãy đi từng bước. Bóng khớp và trục Nó nên được thay thế thường xuyên. Khoảng thời gian thay thế phụ thuộc vào thực hiện và mô hình của xe buýt. Khi điều khiển cánh tay đúc dùng mặc ra, bạn nghe đồng bằng kim loại chuông trong việc đình chỉ khi một người lái xe đi trên con đường thô.
CV khớp cần phải chuyển mô-men xoắn. Khi ông không phải là khỏe mạnh, bạn nghe một khủng hoảng trên lần lượt. Trong trường hợp này, các khớp nên được thay thế.
Sau khi sử dụng lâu dài Guốc phanh được xoá hoàn toàn, mà có thể dẫn đến nghèo phanh. Mỗi 10.000 km xung quanh thành phố để kiểm tra các điều kiện của các khối phanh, đo độ dày của họ.
Hệ thống treo lỗi Bạn có thể xác định các thông số sau đây:
  • [] Trên góc đong đưa xe hơi
    [] Tự động bắt đầu mang ra phía bên
    [] Stookey khác nhau
    [] Có thể xảy ra trong khi lái xe một sự rung động nhỏ
    [] Lốp không đồng đều mặc
Tất cả những yếu tố này có thể được xác định rằng việc đình chỉ bị hư hại và nhu cầu sửa chữa. Trước khi bạn bắt đầu Sửa chữa để kiểm tra tính toàn vẹn của bảo vệ bao gồm bản lề. Không có trường hợp nó là không thể để ngăn chặn thiệt hại cơ khí cho bìa. Bạn cần phải kiểm tra tất cả các chi tiết của chuyển động cho trầy xước, vết nứt, biến dạng thanh điều khiển và đòn bẩy, ổn định khung, phá vỡ các bộ phận cơ thể.
Khi lắc treo hơn 0.8 mm, thay thế bản lề. Khi một sự thất bại của hệ thống treo phía sau sags trong máy. Kiểm tra hệ thống treo phía sau mùa xuân: Nếu tìm thấy mùa xuân crack, sau đó bạn cần phải thay thế cả hai lò xo cho hệ thống treo phía sau.
Kiểm tra chất lượng công việc sửa chữa được thực hiện bằng phương pháp đặc biệt, sử dụng cân bằng điện tử, mà được sản xuất trong một vòng tròn luẩn quẩn.