Şasiu de maşină trebuie să fie în bună stare, pentru că ea depinde de administrare de transport, ceea ce înseamnă că şi siguranţă pentru şofer şi pasageri. Cea mai frecventa de dereglarea este de a purta pandantive, ceea ce provoacă apariţia de reacţii în mobile detaliu de suspendare şi, respectiv, începe să depăşească valorile ezitare. Aceste defecte pot fi vizibile de pe uscat, pe drum drept, dar în condiţii meteorologice nefavorabile, masina se poate comporta absolut imprevizibil. De aceea trebuie atent fel pentru a monitoriza starea de a rezuma şi a întregii piese de sasiu a masinii.
Ремонт ходовой части автомобиля-remont-hodovoy-chasti-avtomobilya-jpg
Diagnosticul de rulare trebuie să le prin fiecare 15-18 mii de kilometri parcurşi, ceea ce va permite de a evita situaţii de urgenţă pe drum, legate de şasiu. În timp ce diagnosticarea se face instrumental şi inspecţie vizuală următoarele componente de rulare: bile, сайлентблоков, шруса, directie, verigi, amortizoare, stalpi, arcuri, amortizoare.
Să mergem în ordine. Cu bile şi сайлентблоки ar trebui să fie înlocuite în mod regulat. Frecvenţa de înlocuire ondulat de modele si marci de autobuz. Când сайлентблок se uzeaza, se aude distinct de metal de apel în zona de suspendare, când şoferul circulă pe drumuri accidentate.
Dezconectori este nevoie pentru de transmitere a cuplului. Când el nu este funcţional, se aude de criza de pe viraje. În acest caz, dezconectori ar trebui să fie înlocuit.
De exploatare pe termen lung plăcuţele de frână sunt şterse, ceea ce poate duce la un frânare. La fiecare 10 mii de kilometri prin oraş, ar trebui să verificați starea plăcuţelor de frână, măsurând grosimea lor.
Vina suspensie puteţi defini următoarele opţiuni:
  • [] Pe viraje auto batante
    [] Auto începe să poartă de pe partea
    [] Diverse stookey
    [] Pot apărea în timpul conducerii o vibratie mica
    Uzura inegala anvelope]
Conform tuturor acestor factori, se poate determina, că suspendarea alintat şi necesită reparaţii. Înainte de a începe reparaţii în mod obligatoriu, trebuie să verifice integritatea protecţie huse balamale. În nici un caz nu pot fi tolerate de daune mecanice pe чехлах. Trebuie să verifice toate detaliile de rulare la disponibilitatea scuffs, fisuri, îndoirea braţului de pârghie şi pârghii stabilizator de fixare, nod de piese de caroserie.
La покачивании de suspensie pe mai mult de 0.8 mm ar trebui să înlocuiască balamalele. Atunci când un eşec suspensie spate masina проседает. Ar trebui să verificaţi arcuri suspensie spate: dacă пружине gasit crack, trebuie să înlocuiţi ambele arcuri suspensie spate.
Verificarea de calitate efectuate lucrări de reparaţii este produs printr-o metoda pe care o folosesc e-despartire-de convergenţă, care este produs de cercul închis.