O chassis da máquina deve estar em bom estado, porque é a partir dela depende a capacidade de gerenciamento de transporte e, consequentemente, a segurança do motorista e dos passageiros. A mais freqüente quebra é o desgaste da suspensão, o que causa a aparência de folga em móveis, com o detalhe de suspensão e, consequentemente, começa a exceder os valores de hesitação. Esses defeitos podem não ser perceptíveis na seca, uma estrada reta, mas em condições climáticas adversas de lavar pode se comportar de absolutamente imprevisível. Portanto, deve-se cuidadosamente de forma a acompanhar o estado de resumir e de todo o chassis do veículo.
Ремонт ходовой части автомобиля-remont-hodovoy-chasti-avtomobilya-jpg
O diagnóstico do chassis é necessário produzir a cada 15 a 18 mil quilômetros, o que permitirá evitar situações de emergência na estrada, relacionados com o chassis. Durante o diagnóstico é feito instrumental e inspeção visual seguintes componentes de chassis: de esferas, сайлентблоков, шруса, direção de pontas, amortecedores, de suportes, de molas e amortecedores.
Vamos por ordem. Rolamentos e сайлентблоки deve ser regularmente substituídos. A frequência de substituição enrolado sobre a marca e o modelo do ônibus. Quando o suporte se desgasta, ouvir o distinto metal zumbido no bairro de suspensão, quando o motorista dirige por estradas más.
Juntas homocinéticas é para transmitir o torque. Quando ele não está funcionando, ouvir o arrocho nas curvas. Neste caso, o conjunto de inicialização deve ser substituído.
Quando a operação de longo prazo pastilhas de freio são apagadas, o que pode causar má travar. A cada 10 mil quilômetros pela cidade, é necessário verificar o estado das pastilhas de freio, que mede a espessura da linha.
A falha de suspensão você pode definir as seguintes opções:
  • [] Em curvas o carro balançando
    [] Auto começa a levar para o lado
    [] Vários stookey
    [] Pode ocorrer durante a condução de uma pequena vibração
    Desgaste de pneu desigual]
Por todos esses fatores, pode determinar que a suspensão corrompida e precisa de reparos. Antes de começar reparação obrigatoriamente deve-se verificar a integridade das tampas protetoras das dobradiças. Em nenhum caso é possível evitar danos mecânicos nas capas. Deve-se verificar todos os detalhes do chassis na presença de arranhões, rachaduras, empenamento de alavancas, hastes e alavancas de fixação do estabilizador, fratura de partes do corpo.
Quando покачивании suspensão mais do que 0,8 mm, deve substituir as dobradiças. Quando um mau funcionamento da suspensão traseira e máquina de afundamentos. Deve-se verificar mola de suspensão traseira: se a mola for encontrado o crack, deve-se substituir as duas molas da suspensão traseira.
Controle da qualidade realizados trabalhos de manutenção é feita em um método que usam eletrônico colapso-convergência, que é feita de um círculo vicioso.