הליך המשנה: תיקון של המארז רכב

 
מארז מכוניות חייב להיות במצב טוב, כי זה תלוי על תחבורה, טיפול הבטיחות של הנהג ושל הנוסעים. הכשל הנפוץ ביותר היא הבלאי של ההשעיה, גורם את התגובה הנגדית חלקים נעים של ההשעיה ועולה, בהתאמה, את הווריאציה המותר. פגמים אלה לא יכול להיות מורגש בכביש יבש, ישר, אבל תנאי מזג אוויר קשים המכונה עשוי להתנהג בלתי צפוי לחלוטין. לכן יש צורך לפקח בקפידה על התנאי של המניה, את התושבת של המכונית.

אבחון של המארז חייב להיות בכל 15-18 אלף קילומטרים, כדי להימנע במצבי חירום על הכביש מחובר עם המארז. בזמנו של אבחון זה פלייבק וחזותית בדיקה של המארז הבאים: הכדור, sajlentblokov, המפרקים CV, היגוי טיפים, בולמי זעזועים, ביהירות, מעיינות, בולמי זעזועים.
. קדימה, צעד אחר צעד. מפרקים בול, תוחבים זה צריך להיות מוחלף באופן קבוע. החלפת מרווח תלוי דגם של האוטובוס. כאשר הפקד לחמש את התותב לובש את, אתה שומע רגיל מתכתי מצלצל ההשעיה, כאשר נהג רוכב על הכביש המשובש.
Cv המפרקים צריך להעביר מומנט. . הוא לא בריא, אתה שומע מחנק על תורים. במקרה זה, יש להחליף את המפרקים.
לאחר שימוש ארוך טווח רפידות בלמים . נמחקים, אשר יכול להוביל בלימה המסכן. כל 10 קילומטרים ברחבי העיר כדי לבדוק את המצב של אבני בלם, מדידת עובי שלהם.
ההשעיה אשמתו באפשרותך להגדיר את הפרמטרים הבאים:

• [] על השתלטות החוגגת את המכונית
  [] אוטומטית מתחיל לשאת הצד
  [] Stookey שונים
  [] יכול להתרחש בזמן נהיגה רטט קטן
  [] לא אחידה צמיג ללבוש

כל הגורמים הללו ניתן לזהות כי ההשעיה פגום וצריך לתקן. לפני שתתחיל תיקון על מנת לבדוק את תקינות המגן מכסה הצירים. בכל מקרה לא זה בלתי אפשרי למנוע נזק מכני הכריכה. אתה צריך לבדוק את כל הפרטים של מערכת הילוכים שריטות, סדקים, מוטות השליטה עיוות, מנופים, מייצב המרובעים, שבירת חלקי הגוף.
כאשר רועד ההשעיה יותר מאשר 0.8 ממ, להחליף את צירי. כאשר כשל של המתלה האחורי sags במכונה. בדוק את הבולם האחורי של האביב: האביב מצאתי קראק, אם יש לך להחליף שני מעיינות על הבולם האחורי.
בדיקת איכות תיקון העבודה מתבצע על ידי שיטות מיוחדות, אשר משתמש איזון אלקטרונית, אשר מיוצר במעגל קסמים.