Podvozok stroja musí byť v dobrom stave, pretože to je, ako to je manipulácia s prevádzky, a tým bezpečnosť vodiča a cestujúcich. Najčastejšie zlyhanie je opotrebenie zavesenia, ktorý generuje odpor v pohyblivých častí zavesenia a preto sa začínajú prekročiť prípustné výkyvy. Tieto chyby nemusia byť patrný na suché, rovné cesty, ale nepriaznivých poveternostných podmienok stroj môže správať úplne nepredvídateľné. Preto je potrebné dôkladne sledovať a riadiť celý podvozok vozidla.
Ремонт ходовой части автомобиля-remont-hodovoy-chasti-avtomobilya-jpg
Pojazdové Diagnostika musí byť každý 15-18 tisíc kilometrov, čím sa zabráni núdzových situáciách na cestách pojazdu. V čase diagnózy je inštrumentálne a vizuálne kontroly týchto podvozku: lopty, sajlentblokov, CV kĺby, riadenie tipov, tlmiče, vzpery, pružiny, tlmiče nárazov.
Poďme v poradí. Guľové spoje a pozastavenie kríkov To by malo nahradiť pravidelne. Periodicita výmeny určujúcim značku a model vozidla. Pri kontrolnej skupine priechodka vybíja, počujete holý kovový krúžok v suspenzii, keď vodič jazdí na drsný cesty.
CV kĺby potrebné na prenos krútiaceho momentu. Keď on nie je zdravá, počujete kríza v zákrutách. V tomto prípade by sa malo nahradiť CV kĺbov.
Po dlhodobom užívaní brzdové doštičky sú vymazané, ktorý môže vyústiť v chudobných brzdenie. Každá 10 tisíc kilometrov okolo mesta skontrolovať stav brzdových bloky, meranie ich hrúbka.
Pozastavenie chyba Môžete definovať nasledovné parametre:
  • [] Na hojdajúcu sa auto v zákrutách
    [] Auto začne vykonávať mimo stranu
    [] Rôzne stookey
    [] Môžu nastať pri jazde malé vibrácie
    [] Nerovnomerné opotrebenie pneumatík
Všetky tieto faktory môžu označovať, že pozastavenie je nefunkčný a potrebuje opraviť. Než začnete opravy Musíte overiť integritu ochranné kryty na závesy. Nikdy malo pre mechanické poškodenie kryty. Budete musieť skontrolovať všetky podrobnosti o podvozkom pre odreniny, praskliny, skreslenie ovládanie arm montáž stabilizátor tyče a páky, lámanie častí tela.
Keď trasie pozastavenie viac ako 0,8 mm, vymeniť závesy. Pri poruche stroj zadné odpruženie podpätia. Mali by ste skontrolovať cievka jar zadné odpruženie: Ak jar nájsť crack, potom budete musieť nahradiť oba pružiny pre zavesenie zadných kolies.
Kontrolu kvality opráv sa vykonáva špeciálnou technikou, ktorá využíva elektronické vyrovnávanie, ktorý sa vyrába v bludnom kruhu.