Het chassis van de machine moet in goede staat verkeren, omdat deze afhankelijk is van de controle van een voertuig, en dus de veiligheid van de bestuurder en de passagiers. De meest voorkomende breuk is de verslechtering van de schorsing, waardoor de speling bewegende details van de schorsing en, dienovereenkomstig, begint voor het overschrijden van de toelaatbare waarden van de trillingen. Deze defecten kunnen niet worden merkbaar op een droge, rechte weg, maar tijdens ongunstige weersomstandigheden, kan de machine helemaal onvoorspelbaar. Daarom is het noodzakelijk om te controleren zorgvuldig de staat niet en de hele chassis van de auto.
Ремонт ходовой части автомобиля-remont-hodovoy-chasti-avtomobilya-jpg
De diagnostiek van de onderwagen we moeten alles in het 15-18 duizend kilometer, waarmee voorkomen nood-situaties op de weg, verbonden met het chassis. Op het moment van de diagnose is instrumentaal en visuele inspectie van de volgende onderdelen: chassis : bal, bussen, homokineten, stuurkogels, schokdempers, struts, veren -, schok-absorberende materialen.
Ga in orde is. Bal en bussen het moet regelmatig worden vervangen. De frequentie van vervanging is afhankelijk van het model en het merk van de bus. Wanneer de bus slijt, je hoort een verschillende metalen ringen in de omgeving van schorsing wanneer een chauffeur doorgegeven via een ruige weg.
Homokineet nodig voor de overdracht van het koppel. Toen hij gezond was, hoort u een crunch op de bochten. In dit geval, de CV vervangen moet worden.
Tijdens langdurige werking remblokken gewist, wat kan leiden tot slechte remmen. Iedere 10 duizend kilometer op een stad is het noodzakelijk om de toestand te controleren van de remblokken, het meten van hun dikte.
Falen schorsing u kunt de volgende parameters definiëren:
  • [] Op bochten de auto swingende
    [] Auto begint te voeren af aan de zijkant
    [] Verschillende stookey
    [] Kan optreden tijdens het rijden van een kleine trillingen
    [] Ongelijke band slijtage
Al deze factoren kunnen bepalen dat de schorsing is beschadigd en moet worden gerepareerd. Voor het begin van reparatie noodzakelijk is het noodzakelijk te controleren of de integriteit van het de beschermende dekkings de scharnieren. In ieder geval, je kan niet voorkomen dat mechanische schade op de covers. U moet controleren of alle chassis onderdelen voor de aanwezigheid van luchtbellen, scheuren, vervormingen hendels stangen en hefbomen stabilisator bevestiging van de breuk op het lichaam van onderdelen.
Het schudden van de schorsing van meer dan 0,8 mm, het vervangen van de scharnieren. Als er een fout achtervering machine zakt. U moet controleren achtervering lente: als op een veer gevonden van de scheur, vervangt u beide achterste voorwielophanging.
Het controleren van de kwaliteit reparatie is gemaakt door een speciale techniek waarbij het gebruik van een e-desintegratie-convergentie, die wordt geproduceerd in een gesloten cirkel.