Planlanan Saab 900 dayanıyordu Phoenix platform olurdu ve geçen yıl ise isveç firması vardı içine koşmak değil finansal troubleThis hala doğumlu Saab 900 canlandırmak üzere özel mülkiyet altında şirket, sonra General Motors 2010 yılında satılan şirket için Spyker Cars. Kod adı Project 540 dayalı ve all-yeni, Saab tasarlanmış, Phoenix platform, bu beş kapılı hatchback gerektiğini geçen yılın sonlarında ortaya çıkmış, yeni bir sürümü ile birlikte klasik Saab dönüştürülebilir. ABD stilist Jason Castriota tarafından tasarlanmıştır ve bu resimleri gösterdiği gibi klasik Saab 900 itibaren kuvvetle anımsatan olması amaçlanmıştır. Arka yükseklik, özellikle, çok Saabs en başarılı model gibi görünüyor. Muhtemelen, Audi arabalarıyla A5 ipuçları büyük olasılıkla çünkü araştırma Audi marka en çapraz alışveriş potansiyel alıcılar tarafından olduğunu söyledi Saabs sahibi olan burun vardır. 4. 5m uzunluğundaki 900 bir Saab tweaked sürümü bakan 1 tarafından desteklenmektedir ayarlandı. Ayrıca stop-start ve rejenerasyon fren vardı 6 litrelik turboşarjlı benzinli motor. Yeni 900 ilk sürümü 200bhp olması bekleniyordu. BMW motoru kaynağı anlaşma Saab ile 2010 sonbaharında duyurdu. Bu olsalardı, araba kullanılabilir bir melez olarak, bir elektrik motoru tahrikli arka aks üzerine takılı. Set-up ediliyordu tarafından geliştirilen Amerikan Aks Saab ve İsveç çıkması beklenen ve üzerinde başka bir marka aracımın yakın gelecekte. Phoenix platform Saab modelleri gelecek nesiller boyunca kolaylıkla yükseltilebilir olacak şekilde tasarlanmıştır ve kamyon üreticisi Scania tarafından öncülük ortak bileşen arabirimler tekniği dayanıyordu. Scania mühendisleri Saab mühendis Phoenix üzerinde çalışıyor danışmanlık dahil edildi. Phoenix bir yepyeni, 5 m uzunluğundaki, 9-5 gibi 5 desteklemek için uzatılmış şekilde tasarlanmıştır. 2m uzun süper salon Asya pazarları için. Kaynak anlattı Autocar değiştirilebilmesi ile 9-5 Phoenix tabanlı model oldu sonra yeni bir sonraki öncelikli 900, birlikte bir pazarlama düzeni korumak için 2010 sahipleri GM tabanlı 9-5, hangi mukadder oldu kısa ömürlü bir model. Saab da devam amaçlanmıştır için kaynak GM tabanlı Saab 9-4X, Meksika'da üretilmektedir. Saab katlanmış aralık 2010, sonra üretim durduruldu o yılın Mart ve haziran ayları. Bir devralma ile anlaşma Çinli otomobil üreticisi ve Youngman perakendeci Pang sonuçlandı belirten General Motors izin vermedi teknoloji kullanımı eğer Saab oldu Çin ait. Yüzde 60 tam Phoenix platformu haklarını Youngman tarafından ait olan kendi düşünce. Geçen Haziran, Saabs o-sahibi Victor Mueller Phoenix platformu temel olarak bir SUV ve salon Yavuz ile bir anlaşma altında bir dizi için yeniden canlandırmak için planlarını açıkladı. The planned Saab 900 was based on the Phoenix platform and would have been revealed last year if the Swedish company had not run into financial troubleThis is the still-born Saab 900 that was intended to revive the company under private ownership, after General Motors sold the company in 2010 to Spyker Cars. Codenamed Project 540 and based on the all-new, Saab-engineered, Phoenix platform, this five door hatchback should have been revealed late last year, along with a new version of the classic Saab convertible. It was designed by US stylist Jason Castriota and, as these pictures show, was intended to be strongly reminiscent of the classic Saab 900. The rear elevation, especially, looks very much like Saabs most successful model. Arguably, there are hints of Audis A5 in the nose, which is possibly because Saabs own research said that Audi was the brand most cross-shopped by potential buyers. The 4. 5m-long 900 was set to have been powered by a Saab-tweaked version of the Minis 1. 6-litre turbocharged petrol engine, which also had stop-start and braking regeneration. The first version of the new 900 was expected to have 200bhp. BMW announced an engine supply deal with Saab in autumn 2010. This car would have also been available as a hybrid, driven by an electric motor mounted on the rear axle. The set-up was being developed by American Axle and Saab in Sweden and is expected to appear on another brand of vehicle in the near future. The Phoenix platform was designed to be easily upgradable across future generations of Saab models and was based on a technique of common component interfaces pioneered by truck maker Scania. Scania engineers were involved in advising Saab engineers working on Phoenix. Phoenix was designed to be stretched to underpin an all-new, 5m-long, 9-5 as well as 5. 2m long super-saloon for Asia markets. Sources told Autocar that replacing the 9-5 with a Phoenix-based model was the next priority after the new 900, along with a marketing scheme to retain the owners of the 2010 GM-based 9-5, which was destined to be a short-lived model. Saab also intended to continue to source the GM-based Saab 9-4X, which was being manufactured in Mexico. Saab folded in December 2010, after production was halted in March and June of that year. A takeover deal with Chinese carmaker Youngman and retailer Pang Da resulted in General Motors stating that it would not allow the use of its technology if Saab became Chinese-owned. Its thought that the rights to the 60 per cent complete Phoenix platform are owned by Youngman. Last June, Saabs then-owner Victor Mueller announced plans to revive the Phoenix platform as the basis for an SUV and a series of saloons under a deal with Youngman.