Tråd: Lotus-chef: " återhämtningen har börjat'

Nya chefen avslöjar vändning plan - bland annat kraftigt sänkta kostnader, ökad försäljning och ökad kvalitet - har lagt Lotus på en mer säker grund Lotus på att återhämta sig efter flera år av turbulens, förluster och skyhöga kostnader som de flesta industrin förståsigpåare förknippar med Dany Bahar-eran.
Efter beskedet i Mars förra året av ett rekordstort 168 miljoner euro förlust i 2012-2013 räkenskapsåret har bolaget varit tyst minska kostnaderna och öka försäljningen under en turnaround plan som leds av sin lågmälda chief operating officer, Aslam Farikullah.
Lotuss STORBRITANNIEN bilförsäljningen ökade med 86 procent under 2013, medan försäljningen på export marknader, särskilt i de nya regioner som Kina, förbättrades också. Kvaliteten har fått draghjälp av finesser till Hethel tillverkningsprocessen, och företaget har idag ett fyra-månaders väntelista för bilar.
Utnämnd 18 månader sedan av DRB-Hicom, Malaysiska moderbolaget Lotus och Proton, Farikullah är ett Badkar Universitet civilingenjör med kompetens inom produktutveckling, tillverkning och kvalitet, och har varit baserad i STORBRITANNIEN under de senaste 26 åren.
Han är en praktisk karaktär som vet både Lotus och Proton företag väl och det gäller 2012-2013 förlust som städning, som utförs som en del av vår vändning plan.
Förlusten var väntad. Vi vill att Lotus för att ligga i framkant inom bilindustrin framgång och innovation, och vi har spenderat de senaste 18 månaderna för att lägga grunden.
För att uppnå dessa mål, krav Farikullah, Lotuss aktieägare nyligen bidragit med 100 miljoner euro för att stabilisera och expandera verksamheten, som till stor del har behållit sin 1150-stark anställda i tuffa tider och har för närvarande 100 engineering jobb öppen.
Sedan 2012, kostnader har varit kraftigt sänkta med nästan 50 procent, ett drag som har dramatiskt sänkt break-even för tillverkning av bilar.
Farikullah identifierar två viktiga mål för Lotus: att bevara den finansiella stabiliteten (ett tillstånd som han anser att företaget nått sista Mars, ironiskt nog samtidigt som det var nödvändigt att rapportera post 2012-2013 förlust), och ytterligare förbättra bygga kvalitet på sina bilar.
De steg upp i kvalitet uppnås genom förbättringar i Lotuss egen tillverkning praxis, liksom kontinuerlig kontakt och dialog med underpresterande leverantörer.
Mellan januari och December förra året, Lotus produktionen uppgick till 1368 enheter, 31 procent före 2012 figur. STORBRITANNIEN försäljning för 2013 utökats från 120 till 230 enheter, med ytterligare vinster i sikte i år. Farikullah säger att han inte är nöjd med de summor, men nämner dem som bevis på framsteg.
Bilproduktionen i Hethel är för närvarande ca 40 bilar i veckan, på en kraftigt förbättrad kvalitet. Målet är nu att öka produktionen till 45 eller 50 Elise, Exige och Evora derivat per vecka, driver på mot en årlig produktion av 1800-talet till 2000-bilar.
Företagets motorsport arm kommer att bygga och sälja cirka 110 av sin lukrativa skräddarsydda modeller detta år, nästan fördubbla sin årliga produktion på senare år. Lotuss teknikkonsult — vilket gjorde att endast 22 miljoner bidrag till omsättningen i 2012-2013 — expanderar igen och har för närvarande 120 levande projekt på gång, de flesta av dem på uppdrag av stora globala tillverkare.
På nya modeller, Farikullah noggrant undviker detaljerna, även om han säger att: "Vår långsiktiga vision är för Lotus att ligga i framkant inom bilindustrin innovation.
Farikullah avstår från att underteckna Bahars eye-popping svit av nya modellen förslag, avslöjade för flera år sedan, säger bara att Hethel har ett antal nya spännande projekt är under utveckling.