Subproceso: Lotus jefe: " La recuperación ha comenzado'

Nuevo jefe revela plan de entrega - incluyendo recortaron costes, el aumento de las ventas y mejoras en la calidad - ha puesto de Loto, sobre una base segura de Lotus se está recuperando, después de varios años de agitación, las pérdidas y el aumento de los costos que la mayoría de la industria de los expertos asocian con el Dany Bahar época.
Siguiendo el anuncio última Marcha de un que rompe récord 168 millones de pérdida en el 2012-2013 año financiero, la compañía ha sido tranquilamente cortando costes y expandiendo ventas bajo un turnaround el plan dirigido por su bajo-jefe clave agente operativo, Aslam Farikullah.
Lotuss Reino Unido las ventas automovilísticas subieron por 86 por céntimo en 2013, mientras ventas en mercados de exportación, especialmente en regiones nuevas como China, también mejoró. La calidad ha sido aumentada por refinamientos al Hethel proceso de fabricación, y la compañía actualmente tiene un cuatro-el mes que espera lista para coches.
Nombrado hace 18 meses por DRB-Hicom, Malasia empresa matriz de la flor de Loto y Protones, Farikullah es un Baño de la Universidad de graduado en ingeniería con experiencia en desarrollo de producto, fabricación y calidad y ha sido sede en el reino unido durante los últimos 26 años.
Es un carácter práctico quién sabe ambos el Lotus y negocios de Protón bien y considera el 2012-2013 pérdida como housekeeping, llevado a cabo tan parte de nuestro turnaround plan.
La pérdida estuvo esperada. Queremos Lotus para ser en el forefront de automotive éxito e innovación, y weve gastó el pasado 18 meses que ponen las fundaciones.
En persecución de estos objetivos, reclama Farikullah, Lotuss los accionistas recientemente contribuyeron 100 millones para estabilizar y expandir el negocio, el cual ha en gran parte mantuvo su 1150-personal fuerte en tiempo duro y actualmente tiene 100 trabajos de ingeniería abren.
Desde 2012, los gastos generales se han reducido en cerca de un 50 por ciento, una medida que ha reducido considerablemente el punto de equilibrio de la producción de vehículos.
Farikullah identifica dos de los objetivos clave para Lotus: el mantenimiento de la estabilidad financiera (una condición que él cree que la compañía alcanzó el pasado mes de Marzo, irónicamente, al mismo tiempo que era necesaria para el informe del registro 2012-2013 de la pérdida), y seguir mejorando la calidad de construcción de sus coches.
El paso arriba en la calidad está siendo conseguida a través de mejoras en Lotuss prácticas de fabricación propia, así como continual contacto y diálogo con underperforming proveedores.
Entre enero y diciembre del año pasado, Lotus de la producción ascendió a 1368 unidades, el 31 por ciento por delante de la edición 2012 de la figura. Ventas en el reino unido para 2013 ampliado de 120 a 230 unidades, con ganancias adicionales en la perspectiva de este año. Farikullah dice que él no está satisfecho con los totales, pero la cites como evidencia de progreso.
La producción de coches en Hethel es actualmente de unos 40 coches a la semana, en un mejorado notablemente el nivel de calidad. El objetivo ahora es incrementar la productividad a 45 o 50 Elise, Exige y Evora derivados de la semana, empujando hacia una producción anual de 1800 a 2000 los coches.
Las compañías motorsport el brazo construirá y vender alrededor 110 de su lucrative modelos a medida este año, casi plegando su producción anual de años recientes. Lotuss Asesoría de ingeniería \u2014 qué hecho un mero 22 millones de contribución a facturación en 2012-2013 \u2014 está expandiendo otra vez y actualmente tiene 120 proyectos vivos en el ir, la mayoría de ellos encargados por fabricantes grandes, globales.
En modelos nuevos, Farikullah cuidadosamente evita specifics, a pesar de que dice: Nuestra visión de plazo largo es para Lotus para ser en el forefront de automotive innovación.
Farikullah Disminuciones para firmar hasta Bahars que revientan ojo suite de propuestas de modelo nuevo, reveló hace varios años, diciendo meramente que Hethel tiene un número de proyectos nuevos apasionantes debajo desarrollo.