LA bilutstillingen: BMW i3 konseptet Coupe

[Auto News]

Tre-dørs konseptet versjon av BMW elektrisk Luke hint på potensielle utvidelse av München produsentens elektrisk bil rangeBMW tester markedet for et sportslig utseende, tre-dørs coupé-versjonen av den batteridrevne i3 elektrisk luken med denne i3 konseptet Coupe, som har brutt dekker foran Los Angeles bilutstillingen.
BMW i3 konseptet Coupe er lavere og bredere enn fem-dørs i3 klekkes grunn i salg i Storbritannia neste år og er preget av en mer bratt skrånende taklinje, dypere bakre sidevinduene og litt mer vinklet bakluke.
Ellers den deler den grunnleggende stylingen behandling, 2750mm akselavstand og karbon Glassfiberarmert plast kroppen konstruksjon, den såkalte livet modul strukturen, med i3 fem-dørs.
Selv om de tre-dørs ikke har ennå godkjennes for produksjon, BMW embetsmenn si som koster og produksjon mulighetsstudie studier er utført. Og det har dukket opp som en soft-top versjon av tre-dørs i3 venter også logge av, foreslår jeg bilen line-up kunne til slutt støtte opptil fem modeller-tre i3 Luke-avledet modeller og to i8 sportsbiler.
3964 Mm lange, 1768mm bred og 1555mm høy er bilen 119mm lengre, 243mm smalere og 18mm lavere enn de fem døren. For å sette disse dimensjonene i perspektiv, måler den eksisterende Mini kombi 3725mm lange, 1685mm bred og 1405mm høy.
Inne konseptet forhåndsomtaler i3s produksjon interiøret. Mindre flamboyant enn hytta avslørte i Frankfurt i fjor, idrett en enkel oversikten en integrert digitalt instrument binnacle, et minimum av anlegg og en frittstående, sentrale lørdag-nav-skjerm.
Fleste kontrollene aksesseres via en iDrive roterende kontroller monteres mellom forsetene. Rattet er en grunnleggende to eiker affære med multifunksjonelle kontroller og pedaler elegante smidde aluminium.
Strøm kommer fra en 170bhp/184lbft elektrisk motor montert i bakakselen og kjører bakhjulene gjennom en fast forhold girkasse. Lithium ion-batterier er pakket innenfor gulvet strukturen. Denne fullstendig powerpack deles med fem-dørs.
For å eke maksimal energi fra batteriet, en cockpit-montert kjøring erfaring kontroll bryter tilbyr tre kjøreinnstillinger: komfort, eco pro og eco pro +, hver med sin egen personlige gass kartlegging og klima kontrollere innstillingene. BMW hevder en rekkevidde på opptil 100 miles i den mest effektive eco pro + mode, som avslutter energi-sulten enheter som sete varmeovner.
BMW er ikke å gjøre noen offisielle ytelse krav for i3 kupé. Imidlertid foreslår tall allerede avslørt for i3 kombi det vil treffe 62mph fra stillestående innenfor 8. 0sec og nå en øverst fart av 93mph. For å maksimere område i Eco Pro+ modus, er hastighet begrenset til 56 mph.
BMW er også et utstillingsvindu en rekke nye Internett-baserte funksjoner som vil bli gjort tilgjengelig for kjøpere av sin nye jeg merke modeller under ConnectedDrive banneret på i3 coupe.
De inkluderer et navigasjonssystem hevdet å gi nøyaktig vurdering av område basert på sanntids trafikkinformasjon. En såkalt eRemote smartphone program utviklet for både iOs og Android operativsystem kan du holde øye med statusen for batterikapasiteten eksternt, også inkludert i perioder med plug-in lading.

Three-door concept version of BMW's electric hatch hints at potential expansion of the Munich manufacturer's electric car rangeBMW is testing the market for a sportier-looking, three-door coupe version of its battery-powered i3 electric hatch with this i3 Concept Coupe, which has broken cover ahead of the Los Angeles motor show.
The BMW i3 Concept Coupe is lower and wider than the five-door i3 hatch due on sale in the UK next year and is distinguished by a more steeply sloped roofline, deeper rear side windows and slightly more angled tailgate.
Otherwise it shares the basic styling treatment, 2750mm wheelbase and carbon fibre reinforced plastic body construction — the so-called Life Module structure — with the i3 five-door.
Although the three-door has yet to be signed off for production, senior BMW officials say that cost and production feasibility studies have been carried out. And it has emerged that a soft-top version of the three-door i3 is also awaiting sign-off, suggesting the i-car line-up could eventually support up to five models — three i3 hatch-derived models and two i8 sportscars.
At 3964mm long, 1768mm wide and 1555mm high, the car is 119mm longer, 243mm narrower and 18mm lower than the five door. To put these dimensions into perspective, the existing Mini hatchback measures 3725mm long, 1685mm wide and 1405mm high.
Inside, the concept previews the i3s production interior. Less flamboyant than the cabin revealed at Frankfurt last year, it sports a simple dashboard housing an integrated digital instrument binnacle, a minimum of switchgear and a free-standing, central sat-nav monitor.
The majority of the controls are accessed via an iDrive rotary controller mounted between the front seats. The steering wheel is a basic two-spoke affair with multi-function controls and the pedals elegant forged aluminium.
Power comes from a 170bhp/184lbft electric motor mounted within the rear axle and driving the rear wheels through a fixed ratio gearbox. Lithium ion batteries are packed inside the floor structure. This complete powerpack is shared with the five-door.
To eke maximum energy from the battery pack, a cockpit-mounted Driving Experience Control switch offers three driving modes: comfort, eco pro and eco pro+, each with its own individual throttle mapping and climate control settings. BMW claims a range of up to 100 miles in the most efficient eco pro+ mode, which shuts down energy-hungry devices like seat heaters.
BMW isnt making any official performance claims for the i3 coupe. However, figures already revealed for the i3 hatchback suggest it will hit 62mph from standstill inside 8. 0sec and reach a top speed of 93mph. To maximize range in Eco Pro+ mode, top speed is limited to 56mph.
BMW is also showcasing a number of new internet based functions that will be made available to buyers of its new i brand models under the ConnectedDrive banner on the i3 coupe.
They include a navigation system claimed to provide accurate assessment of range based on real-time traffic information. A so-called eRemote smartphone application developed for both iOs and Android operating systems also allows you to keep tabs on the state of the battery charge remotely, including during periods of plug-in charging.