Bukan rahsia lagi bahawa pembuat kereta telah menumpukan banyak perhatian untuk meringankan kereta mereka sejak kebelakangan ini. Mengapa? Oleh itu, mereka cuba meningkatkan kecekapan bahan api yang terakhir dan tidak melampaui piawaian alam sekitar yang ketat. Dengan cara ini, pecutan dan dinamik brek, penggantungan (ketahanan komponennya meningkat disebabkan oleh pengurangan beban pada mereka), pengendalian dan keupayaan kereta untuk menahan beban sisi di sudut juga mendapat manfaat daripada "diet". Sudah tentu, Mazda menyedari semua kelebihan ini. Oleh itu, orang Jepun dari Hiroshima akan membawa berat sebelah roadster MX-5 seterusnya kepada 798 kg yang tidak dapat difikirkan. Maklumat sedemikian datang dari orang dalam. Mereka mendakwa bahawa jurutera diberi angka ini sebagai rujukan. "Poskad" semasa dengan enjin dua liter, kita ingat, sudah beratnya hanya 1090 kg, dan yang baru, mungkin, akan "menurunkan berat badan" oleh hampir tiga sen kerana lebar badan yang lebih kecil (ini juga akan menjejaskan pekali seret), penggunaan keluli berkekuatan tinggi dalam reka bentuk dan enjin turbo kecil 1. 4 dengan suntikan langsung dan refleks fasa pada pengambilan dan ekzos. Mereka mengatakan bahawa "em-x-fifth" yang akan datang juga akan mendapat dalaman yang lebih mudah, yang, dengan cara itu, tidak akan mempunyai petak sarung tangan. Dan bukannya manual arahan bercetak, itu tidak masuk akal! "Akan ada pemacu kilat. Tetapi mereka memutuskan untuk tidak menjimatkan keselamatan - model itu akan dilengkapi dengan tudung "mencintai pejalan kaki", mampu mengangkat pada saat perlanggaran dengan seseorang untuk "meletakkan" dia pada dirinya sendiri. Walau bagaimanapun, mari kita kembali ke nombor kami. Wartawan Inside Line, seperti kami, percaya bahawa matlamat sedemikian masih tidak dapat dicapai. Kemungkinan besar, Mazdovians akan mendekati 988 kg yang lebih munasabah yang mempunyai MX-5 dua pintu pertama dalam spesifikasi Amerika Utara. Lihat.