See ei ole saladus, et autotootjad viimasel ajal palju tähelepanu keskendub hõlbustada nende masinatega. Miks? Seega nad üritavad parandada kütusesäästlikkuse ja vylezt′ kaugemale range eco-standarditele. "Toitumine," muide, võitis ka kiirendus ja pidurdus dünaamika, vedrustus (selle osade vastupidavust on suurenenud tänu vähenenud koormus neile), juhitavuse ja auto võime seista põiki tüvi muutub. Kõik need eelised muidugi teame firma Mazda. Nii ka Jaapani Hiroshima ja läheb on tuua palju snarâžënnuû MX-5 Roadster järgmise kujuteldamatuid 798 kg. See teave pärineb siseringi. Nad väidavad, inseneride nimetati täpselt see number viitena. Praegune kaart 2-liitrine mootor ja kaalub 1090 kilogrammi, kui uus programm arvatavasti "kaalust alla" peaaegu kolm tonni tõttu vähendada laius (see mõjutab tõmbejõu kordaja) keha, kõrge tugevuse teraseks disaini kasutamise ja väike turbomotora 1. 4 otsese süstimise ja fazovozvraŝatelâmi tarbimist ja vabastamist. Räägitakse, et tulevad "em-x-5" saavad lihtsam ja kus muu hulgas pole kinnas. Ja selle asemel prinditud juhiseid käsiraamat-jama! -kepp. Aga otsustasin mitte save the model turvalisuse näidatakse "pešehodolûbivym" kapuuts, suudab tõusta mõju mees hetkel "puks". Aga olgem naasta meie arvud. Ajakirjanike Inside the Line, kui me usume, et see eesmärk on kättesaamatu. Kõige tõenäolisemalt mazdovcy lähedal palju usutavam 988 kg, mis oli esimene dvuhdverka MX-5 Põhja-Ameerika spetsifikatsioonidele. Eks näis.