For nogen er ikke en hemmelighed, at bilproducenterne har for nylig koncentreret meget opmærksom på at lette deres biler. Hvorfor? Således forsøger de at forbedre brændstof-økonomien i fortiden, og ikke stige med mere end stive øko-standarder. Fra «kost», ved den måde, også til gavn booster og bremsning, ophæng (holdbarhed af dens komponenter er forøget på grund af reduktion af byrder på dem), administration og evne til bilen for at konfrontere den tværgående belastning i sving. Alle disse fordele, naturligvis, kender i Mazda. Derfor er Japansk i Hiroshima og de var på vej til at bringe operativsystemet vægt af de næste Roadster MX-5 til ufattelige 798 kg af Denne information kom fra insidere. De hævder, at de ingeniører blev kaldt denne figur som en reference. Den nuværende «postkort» med to-liters motor, husker, og så vejer kun 1090 kg, og en ny, angiveligt, «tabe» næsten tre hkg på bekostning af mindre bredde af et organ (det vil påvirke koefficienten for træk), brug af høj-styrke stål i design og små turbo-1. 4 direkte indsprøjtning og фазовозвращателями på indløb og udløb. De siger den kommende «GM-x-femte» vil modtage og skønhed enklere, som i øvrigt ikke kan bevise det handskerummet. Og i stedet for trykt brugsanvisning - komplet nonsens! - vil blinke. Men den sikkerhed har besluttet ikke at spare model vil udstyre «пешеходолюбивым» motor, som er i stand stigende i øjeblikket en kollision med en person, for at sætte det på. Men lad os vende tilbage til vores tal. Journalister af den udgave Inde i Line, da vi mener, at dette mål er uopnåeligt. Mest sandsynligt, маздовцы konvergerer mod en langt mere plausibel 988 kg, som var den første двухдверка MX-5 i nordamerikanske spec. Vi vil se.