Ez is nem titok, hogy autógyárak nemrégiben nagy figyelmet összpontosít megkönnyítése a gépek. miért? Így ők megpróbál-hoz üzemanyag-hatékonyság és nem vylezt′ túl a szigorú környezetvédelmi normák javítására. A "diéta", az úton, is megnyerte a gyorsítás és a fékezés dinamikája, a felfüggesztés (a tartósság összetevői fokozott csökkent terhelés miatt), a kezelhetőség és a képes az autó, hogy szembenézzen a keresztirányú törzs fordul. Ezek az előnyök, persze, tudjuk, a cég Mazda. Így a japán, Hiroshima és lesz, hogy egy csomó snarâžënnuû a következő MX-5 Roadster elképzelhetetlen 798 kg. Ez az információ érkezett bennfentesek. Azzal érvelnek, hogy a mérnökök nevezték pontosan ez a szám, mint a referencia. A jelenlegi kártya-val egy 2 literes motor, és mérlegel 1090 kg, míg az új, feltehetően "lose weight" majdnem három tonna miatt csökken a szélessége, a szervezet (ez érinti légellenállási együtthatója), nagy szilárdságú acélok a design és a kis turbomotora 1. 4. a közvetlen befecskendezés és fazovozvraŝatelâmi-bevitel és a kiadás. Azt mondják, az elkövetkező "em-x-5" lesz könnyebb, és amelyben, többek között a nem kesztyű. És ahelyett, hogy egy nyomtatott utasítás kézi-nonsense! -is kibír. De a biztonsági eldöntött nem-hoz megment-a modell lesz "pešehodolûbivym" hood, képes, abban a pillanatban az ember hatását a "behajtás" emelkedik. De térjünk vissza a mi számokat. Újságírók Inside the Line, mint hisszük, hogy ez a cél elérhetetlen. A legvalószínűbb, mazdovcy közel a sokkal inkább hihető 988 kg, volt az első dvuhdverka MX-5, az észak-amerikai előírásoknak. Majd meglátjuk.