Tas ir nav noslēpums, ka auto nesen pievēršot lielu uzmanību atvieglojot viņu mašīnas. kāpēc? Tādējādi viņi cenšas uzlabot degvielas ekonomiju un nav vylezt′ aiz stingri vides standarti. No "uzturs", starp citu, arī uzvarēja paātrinājuma un bremzēšanas dinamika, suspensija (tās detaļu izturību palielina dēļ samazinās slodzi uz tiem), vadāmību un auto spēju konfrontēt šķērsvirziena celma pa kārtai. Visiem šiem pabalstiem, protams, zinām, ka uzņēmumam Mazda. Tādēļ japāņu no Hiroshima un dodas, lai snarâžënnuû daudz nākamo Roadster MX-5 798 neiedomājamas kg. Šī informācija nāca no iekšējā informācija. Viņi apgalvo, ka tas tika nosaukts pēc inženieru šis skaitlis kā atsauce. Pašreizējo karti ar 2 litru dzinējs un sver 1090 kilogrami, bet jauno, jādomā "zaudēt svaru" gandrīz trīs tonnas, jo samazināt platumu (tas ietekmēs pretestības koeficients) iestāde, izmantojot augstas izturības tērauda konstrukcijas un mazo turbomotora 1. 4 ar tiešo iesmidzināšanu un fazovozvraŝatelâmi devu un atlaidiet. Viņi saka, ka tuvākajos "em-x-5" iegūs vieglāku un kurā, cita starpā nav cimdu. Un tā vietā, lai drukātās instrukcijas rokasgrāmata muļķības! -stick. Bet par drošību nav nolēmusi saglabāt modeli būs "pešehodolûbivym" kapuce, spēj pacelties ar vīru trieciena brīdī "iešūt". Bet ļaujiet mums atgriezties pie mūsu skaitļi. Žurnālisti Inside Line, jo mēs uzskatām, ka šis mērķis ir nesasniedzams. Visticamāk, mazdovcy, tuvu daudz vairāk ticams 988 kg, kas bija pirmais dvuhdverka MX-5 Ziemeļamerikas specifikācijās. Let's redzēt.