スレッド： ダンパー、剛性や快適さですか？

 
実際に記事のタイトルの質問はまったく正しくありません。確かに、交通安全は懸濁液の緩衝器、車の不可欠な部分としての状態に直接リンクされます。そして、ここに運転-非常に主観的なそれぞれの所有者の個人的な好みに依存すると快適さの程度です。いくつかのドライバーは動きの質、滑らかさと効果音の欠如で起伏のある道路を克服するために決定されます、他人のために強い抵抗性処理、コーナリング、ハード、積極的なドライブを重要なことでしょう。それぞれのケースでは、サスペンションのセッティング （衝撃吸収材の特性を含む） は異なるでしょう。



そう遠くないの時代にあった小さな選択車の所有者の多くの場合新しいの古い衝撃吸収材を交換する （確かに、彼らは素晴らしい取得が)。その作業のプロパティ要素の失われた復元する代替です-合計の赤字の面でもかなり正当化されました。

現在の提案は非常に多様、ショックアブソーバー、工場出荷時にインストールされている usrednënnymi 機能に限定されていません。製品市場の有名なブランドとして、大規模なまたは開始ではなくその活動は比較的最近です。あなたを参照してくださいすることができます、ヨーロッパのやし、Koni、ビルシュタイン、サックス、カヤバ、鵓鴿、トキコ、日本語英語 Ensbi、オーストラリアのタフな犬にこのリストにもニッチやサウス イースト アジア-メーカーを占めるアメリカ ランチョ取る、たとえば、台湾しんかい、P & j.

私たちが見つけることができます製品の性質と特徴の主な違いとは

これを理解するには、みましょうショックアブソーバー-の主な目的を支払う車体振動オフ リコール原因の統一運動下の道路の粗さと慣性の力で加速中に、ブレーキおよびコーナリングします。衝撃吸収機能は、順番に、安全性と快適さを保証、道路を持つ信頼性の高いホイール連絡先に します。



構造的に、衝撃吸収材の大半は 2 つのグループ-シングル チューブとツイン チューブ分かれています。詰物によって彼らは油 （または油圧） することができますと軽油 (油圧-空気圧）。過去だけガスもすることができます。

ツイン チューブ ショックアブソーバーの油の振動による流体の流量から 1 つの貯水池にバルブのシステムを介して別発生します。この設計の油は、大気圧下でです。この設計の利点は、低価格、シンプルさと信頼性です。欠点は、道路、空気 vspenivaet 油、およびそれを運転するときに発生します強烈な振動衝撃吸収材の仕事での障害になります。乗り心地が低下するだけでなく、衝撃吸収材を迅速に休憩します。必ずしも油ショックアブソーバーは車をインストールする前に nadporšnevoe スペースに空気の侵入を防ぐためにポンプする必要があります。



二重管ガス ショックアブソーバーの油と同様の構造があります。ただし、空気ではなく、大気圧窒素 3 から重圧、追加のダンパーとして機能し、衝撃吸収材の破壊防止、いわゆるガス結球 10 雰囲気が励起されます。また、泡のオイルの能力を減らします。これらのダンパーはまた、ポンプをインストールする前に必要があります。

単管ガス衝撃吸収材油が浮動ガスピストンから分離された、ガスは 60 気圧まで高です。これは、攪拌バターがなくなり、それも蹴る衝撃吸収材を任意の位置にインストールすることができます。衝撃吸収材のこのタイプの肯定的な資質より良い冷却運動および安定性の特性を考えることができます。他の人とは異なり、これらの衝撃吸収材中にアセンブリをポンプ必要はありません。短所ではその脆弱性に起因することができます-小さなへこみ、体にも生産し、ピストン衝撃吸収材の失敗をリリースに 。



これらの種類の衝撃吸収材の日付に最も一般的な質量自動車業界では、ほとんどの車にインストールされるように使用されます。上記のほか、ショックアブソーバー-剛性の調節可能な程度その他設計リモート貯水池とでも、空気圧、電子制御式磁気、磁気レオロジー即座に電磁界の影響の下で特性の変更、特別な液体満ちています。彼らがすべて大幅により高価な従来緩衝装置よりは、彼らの使用の可能性が制限されます。

では、何を選択ですか？

最も静かな快適な乗り心地を好むスタイル、運転のドライバーの場合、最良の選択オイル ショック ・ アブソーバーでしょう。低圧のガス、石油ショック ・ アブソーバー順番より良い負荷を高速で、高速道路を運転するとき対処します。ガス石油ショック吸収剤、高圧、にもかかわらずより多く高価なしかしより高い強度を持って。彼らは明確に安定性を強化するだろうし、車の制御はいくつかの快適さの程度を与える必要があります。



非常に別の道路で車の利用を条件に、という事実のためそれを与えることを選択するための明確な推奨事項。明確なトレードオフ有病率の動きは重要な要因を関連付けられています。威嚇も柔らかいショックを引き起こす可能性がありますので車バンプや道路、懸濁液やボディの接触を道路の崩壊に します。増加剛性早期摩耗、サスペンション部品や身体の部分を加速して快適さの概念は非常に条件付きになります。

我々 は最良の選択、ショックアブソーバーことを結論付けることができますは、パイプラインに近い特性が、彼らは信頼性の高いトラクションと懸濁液の車輪と舗装を提供する最大の肯定的な属性を達成することができます。根本的に、プロパティを変更する車を運転する場合は、ショックアブソーバーに加えてスプリング、懸濁液の部品やブレーキ システム調整することもする必要があります。

今、基本的な原則と衝撃吸収材の特徴を知ること、あなたが彼らの選択に導かれることができます。結局のところ、あなたの提供お客様のカテゴリごとに今すぐ利用可能 ！