En realitat la pregunta del títol de l'article no és bastant correcta. En efecte, la seguretat vial està directament vinculada a l'estat de l'amortidor de suspensió com a part integrant del cotxe. I aquí és el grau de confort quan conduint-les altament subjectiu i depèn de les preferències personals de cada propietari. Per a alguns conductors, la qualitat de moviment està determinada per la suavitat i la manca d'efectes de so per a superar les carreteres desiguals, per a d'altres serà crucial per a la forta resistència a la manipulació, les corbes, disc dur, agressiu. I en cada cas, la configuració de suspensió (incloent-hi les característiques d'amortidors) serà diferent.

Амортизаторы — жесткость или комфорт?-amortizatoryi-jpg

En temps no molt llunyans hi havia una altra opció de propietari de cotxes i sovint era de reemplaçar amortidors vells al nou (és cert, només si tenen una bona adquisició). L'alternativa és restaurar va perdre les seves propietats de treball d'elements — en termes de dèficit total va ser també bastant justificada.

Ara, la proposta és molt divers i no es limita a l'amortidor, que s'instal·len a la fàbrica i tenen característiques de usrednënnymi. Productes en el mercat com a marques conegudes i no com massiu o va començar la seva activitat és relativament recent. En aquesta llista es pot referir a les europees Palm, Koni, Bilstein, Sachs, Kayaba, personal, Tokico, japonès Ensbi anglès, australià gossos difícils, Rancho nord-americana que també ocupen el nínxol i fabricants del sud-est asiàtic-Prenguem, per exemple, Shinkai taiwanès i P & J.

Quines són les principals diferències en les característiques i propietats dels productes que poguem trobar?

Per entendre això, anem a recordar que l'objectiu principal de la amortidor-pagar la oscil·lació de cos de cotxe provocat per l'agressivitat de la carretera sota moviment uniforme i les forces de la inèrcia durant l'acceleració, frenada i les corbes. La funció d'amortiment condueix a un contacte roda fiable amb la carretera, que, al seu torn, garanteix la seguretat i comoditat.

Амортизаторы — жесткость или комфорт?-amortizatoryi-1-jpg

Estructuralment, la gran majoria dels amortidors es divideix en dos grups principals-single-tub i doble tub. En funció de l'empastament, pot ser per l'oli (o hidràulic) i gas-oil (hidro-pneumàtica). El passat pot ser també només gas.

En amortidors de doble tub d'oli de vibració ocorre mitjançant un flux de fluid des d'un embassament a l'altre a través d'un sistema de vàlvules. L'oli en aquest disseny és sota la pressió atmosfèrica. Avantatges d'aquest disseny són el preu baix, la simplicitat i fiabilitat. Inconvenient és que la intensa vibració que es produeix quan circuli per la carretera, l'oli de vspenivaet aire i condueix a fallades en l'obra de l'amortidor. Això no només redueix la comoditat, però ràpidament es trenca l'amortidor. Abans d'instal·lar l'amortidor de l'oli en un cotxe necessàriament és necessari de la bomba per evitar l'entrada d'aire a l'espai nadporšnevoe.

Амортизаторы — жесткость или комфорт?-amortizatoryi-2-jpg

Amortidors de gas de doble tub tenen una estructura similar amb oli. No obstant això, en comptes d'aire, la pressió atmosfèrica, nitrogen és bombejada amb sobrepressió des de 3 fins a 10 atmosferes, que formen el cap de gas anomenats que serveix com un amortidor addicional i protegeix l'amortidor de l'avaria. També redueix la capacitat de l'oli de l'escuma. Aquests amortidors necessaris abans d'instal·lar la bomba.

Amortidors de gas individual-tub, oli, està separada de la flotant pistó de gas i gas és alta, de fins a 60 atmosferes de pressió. Això elimina churning mantega i fa possible instal·lar l'amortidor en qualsevol posició, fins i tot donar puntades de peu cap amunt. Les qualitats positives d'aquest tipus d'amortidors es pot considerar millor refrigeració amb característiques de moviment i l'estabilitat. A diferència d'altres, aquests amortidors no requereixen de bombament durant el muntatge. Per contra, es pot atribuir a la seva vulnerabilitat, fins i tot un bony petit prop del cos ens porta a produir i alliberar el fracàs d'amortidors de pistó.

Амортизаторы — жесткость или комфорт?-amortizatoryi-3-jpg

Fins ara aquests tipus d'amortidors són els més comuns utilitzats en la indústria automotriu de massa i de ser instal lat en la majoria dels cotxes. A més de l'anterior, també hi ha altres dissenys amb un embassament remot amortidors-graus adjustable de rigidesa, pneumàtica, controlada electrònicament magnètic, magneto-reològiques ple d'un líquid especial, que instantàniament canvia les característiques sota la influència d'un camp electromagnètic. Però, són totes significativament més cars que els convencionals amortidors, cosa que limita la possibilitat del seu ús.

Aleshores, què és l'elecció?

Més probable és que per als conductors amb conducció estil, preferint un tranquil passeig còmode, la millor opció seria oli amortidors. Amortidors de gas-oil de baixa pressió, al seu torn, millor afrontar càrregues quan circuli per l'autopista a altes velocitats. Gas-oil de xoc amortidors, alta pressió, encara que sigui més car, però tenen una major resistència. Clarament vols millorar estabilitat i control del cotxe, no obstant això, haurà de renunciar a algun grau de confort.

Амортизаторы — жесткость или комфорт?-amortizatoryi-4-jpg

Causa del fet que l'explotació de cotxes que en una carretera molt diferent condicions, sense ambigüitats recomanacions per a l'elecció donar-li. Un intercanvi definitiva associats amb prevalença en moviment qualsevol factor significatiu. Perquè el xoc massa suau pot provocar antlers que sots de cotxe i carretera conduir a la suspensió o avaria de contacte del cos amb la carretera. Major rigidesa s'accelerarà desgast prematur, la suspensió i parts del cos, i la noció de confort faran un molt condicional.

Podem concloure que la millor opció seria l'amortidor, que per les seves característiques el més proper a la canonada, però que pot aconseguir màxims atributs positius per proporcionar rodes de tracció i suspensió fiables i paviment. Si conduint un cotxe que heu de canviar radicalment les propietats, a més de l'amortidor ha també ajustar Springs, peces de suspensió i sistema de frens.

Ara, sabent els principis bàsics i característiques dels amortidors, vostè pot ser guiats per ells en l'elecció. Després de tot, el seu oferta ara disponible per a cada categoria de clients!