หัวข้อ: Dampers ความแข็ง หรือความสะดวกสบาย

 
จริง ๆ แล้ว คำถามในเรื่องของบทความได้ค่อนข้างถูกต้อง แน่นอน ความปลอดภัยจราจรเชื่อมต่อกับรัฐ absorbers ช็อกเป็นเป็นส่วนหนึ่งของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ และนี่คือ ระดับของความสะดวกสบายเมื่อขับรถจะตามอัตวิสัยมาก และขึ้นอยู่กับ predilections ส่วนบุคคลของแต่ละเจ้า สำหรับไดรเวอร์บาง คุณภาพของการรับส่งข้อมูลจะถูกกำหนด โดยราบรื่นและขาดลักษณะพิเศษเสียงฝ่าถนนไม่สม่ำเสมอ ผู้อื่น มันจะเป็นความคมการจัดการ ความมั่นคงในการควบคุม การขับรถแข็ง ก้าวร้าว และในแต่ละกรณีเหล่านี้ การตั้งค่าการระงับ (รวมถึงการลักษณะของช็อค absorbers) จะแตกต่างกัน



ระหว่างทางไม่เพื่อ ไกล เจ้าของรถเล็ก และมักจะถูกแทน absorbers ช็อกเก่ากับใหม่ (เป็นที่ยอมรับ รับซื้อของพวกเขาประสบความสำเร็จ) ทางเลือกจะคืนค่าสูญเสียคุณสมบัติการทำงานขององค์ประกอบ — ในดุลรวมที่ยังค่อนข้างชิดกัน

ตอนนี้มีความหลากหลายมาก และไม่จำกัดเฉพาะการช็อค absorbers ซึ่งติดตั้งในโรงงาน และมีคุณลักษณะของ usrednënnymi ผลิตภัณฑ์ในตลาดยี่ห้อ big-name และไม่ เป็นขนาดใหญ่ หรือเริ่มกิจกรรมล่าสุด ในรายการคุณสามารถอ้างถึงในยุโรปปาล์ม Koni, Bilstein แซคส์ Boge, Kayaba, Tokico, Ensbi อังกฤษ ออสเตรเลียยากสุนัข อเมริกัน Rancho โพรงยังครอง และผู้ผลิตจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ใช้ ตัวอย่าง Shinkai ไต้หวัน และ P และเจ

มีอะไรที่แตกต่างกันในลักษณะและคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์เพื่อให้เราสามารถค้นหาบ้าง

เข้าใจนี้ ลองนึกที่ภารกิจหลักของเปลือกวิบาก-ชำระสั่นร่างกายรถที่เกิดจากความหยาบของถนนจราจรเท่าและกองกำลังของแรงเฉื่อยในช่วงเร่ง เบรค และควบคุม ฟังก์ชันบเบอร์นำไปสู่การติดต่อน่าเชื่อถือกับล้อถนน ที่ จะ ความปลอดภัยและความสะดวกสบาย



Structurally, absorbers ช็อกส่วนใหญ่จะแบ่งออกเป็นสองหลักกลุ่มเดี่ยวหลอดและท่อคู่ ขึ้นอยู่กับไส้ได้น้ำมัน (หรือเป็นที่ไฮดรอลิก) และก๊าซน้ำมัน (ไฮโดร-นิวเมติก) ผ่านมายังได้ก๊าซเพียง

ท่อคู่ช็อค absorbers น้ำมันลดเกิดเนื่องจากการไหลของน้ำมันไฮดรอลิกจากอ่างเก็บน้ำหนึ่งอื่นผ่านระบบของวาล์ว น้ำมันแบบนี้อยู่ภายใต้ความดันบรรยากาศ ข้อดีของการออกแบบนี้มีราคาต่ำ ความเรียบง่าย และความน่าเชื่อถือ ข้อเสียคือ สั่นสะเทือนรุนแรงสร้างขึ้นเมื่อขับขี่บนท้องถนน อากาศโฟมค่าน้ำมัน และจะนำไปสู่ความล้มเหลวในการทำงานของโช้คอัพ นี้ไม่เพียงแต่ลดความสะดวกสบาย ได้อย่างรวดเร็วแบ่งเปลือกวิบาก Absorbers ช็อกน้ำมันรถก่อนติดตั้งคุณต้องปั๊มเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศการเดินทางในอวกาศ nadporšnevoe



Absorbers ช็อกคู่ท่อก๊าซคล้ายกับน้ำมันได้ อย่างไรก็ตาม แทนอากาศ ดันอากาศ ไนโตรเจนเป็นสูบกับ overpressure จากสาย 3 ไปบรรยากาศ 10 ซึ่งเป็นหัวหน้าเรียกว่าแก๊สที่ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ลดความที่เพิ่มเติม และป้องกันเปลือกวิบากจากการแบ่ง นอกจากนี้ยังลดความสามารถของน้ำมันโฟม Dampers เหล่านี้ยังจำเป็นต้องปั๊มก่อนติดตั้ง

ในแก๊สหลอดเดียวช็อคน้ำมันแยกออกจากก๊าซลอยลูกสูบ และก๊าซสูง ขึ้นอยู่กับความดันบรรยากาศ 60 นี้เอาเนย churning และทำการติดตั้งโช้คอัพในตำแหน่งใด แม้แต่ค่า คุณภาพที่ดีของ absorbers ช็อกชนิดนี้สามารถพิจารณาได้ดี ระบายความร้อน มีลักษณะเคลื่อนไหวและความมั่นคง ซึ่งแตกต่างจากผู้อื่น dampers เหล่านี้ไม่จำเป็นต้องสูบในแอสเซมบลี สามารถบันทึกข้อด้อยจุดอ่อนของพวกเขา — แม้เด็นท์ขนาดเล็กในร่างกายที่นำไปสู่ผลิตลูกสูบและช็อกได้



วันที่สิ้นสุดดังของ absorbers ช็อก ทั่วไปส่วนใหญ่ใช้ ในอุตสาหกรรมยานยนต์ และ การติดตั้งในรถยนต์ส่วนใหญ่ นอกจากข้างต้น มีการออกแบบอื่น ๆ ของกันชนกับถังภายนอก กับปรับระดับความแข็งแกร่ง นิวเมติก ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แม่เหล็ก เต็มไป ด้วยของเหลวพิเศษแม่เหล็ก rheological ใสซึ่งเป็นลักษณะภายใต้อิทธิพลของสนามแม่เหล็กฟิลด์การเปลี่ยนแปลงทันที แต่ก็มีทุกอย่างแพงกว่าปกติช็อค absorbers ซึ่งจำกัดความเป็นไปได้ของการใช้

ดังนั้น อะไรคือทางเลือก

ส่วนใหญ่สำหรับไดรเวอร์ขับรถสไตล์ พลุกพล่านนั่งสบายเงียบ ที่ดีที่สุดจะ absorbers ช็อกน้ำมัน Absorbers ช็อกน้ำมันก๊าซแรงดันต่ำ กลับ ดีรับมือกับโหลดในขณะขับรถบนทางหลวงที่ความเร็วสูง แก๊สน้ำมัน absorbers ช็อกสำหรับแรงดันสูง แม้ว่ามีราคาแพง แต่ได้ความแข็งแรงสูง พวกเขาได้อย่างชัดเจนจะเพิ่มความมั่นคง และ controllability รถ ไร จะต้องเสียสละบางส่วนของความสะดวกสบาย



เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าเอารัดเอาเปรียบของรถยนต์ไปในถนนที่แตกต่างกันมากเงื่อนไข คำแนะนำที่ชัดเจนสำหรับการเลือกเพื่อให้ การบางประนีประนอม เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวของปัจจัยหลักนั้น เนื่องจากโช้คอัพอ่อนเกินไปสามารถกระตุ้นทางลาดขึ้นรถบนถนนขรุขระและนำไปแขวนหรือเสียของร่างกายสัมผัสกับถนน ความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นจะเร่งการสึกหรอระงับส่วนประกอบและส่วนของร่างกาย และความสบายใจแบบมีเงื่อนไขมาก

จึงสามารถสรุปได้ว่า ดีที่สุดจะ absorbers ช็อก มีลักษณะใกล้เคียงกับไปป์ไลน์ แต่พวกเขาสามารถบรรลุคุณสมบัติบวกสูงสุดของการระงับ และให้ล้อจับเชื่อถือได้และผิว ถ้าคุณสมบัติการนำทางของรถคุณก็เปลี่ยน นอกจาก absorbers ช็อกต้องปรับสปริง ระบบกันสะเทือน และระบบเบรค

หลังจากที่คุณทราบหลักการพื้นฐานและลักษณะของ absorbers ช็อก คุณสามารถแนะนำถือ หลังจากที่ทุก ข้อเสนอของเขามีตอนนี้สำหรับแต่ละประเภทของลูกค้า