Thread: Amortyzatory - sztywność zapewnia wygodę i komfort?

 
Faktycznie na pytanie w tytule tego artykułu nie jest słuszne. Rzeczywiście bezpieczeństwo ruchu jest bezpośrednio związane ze stanem amortyzatorów jako integralną część zawieszenia samochodu. I tu jest poziom komfortu podczas jazdy jest bardzo subiektywne i zależy od osobistych predilections każdego właściciela. Dla niektórych kierowców jakość ruchu zależy płynność i brak skutków hałasu do pokonania nierównych drogach, dla innych będzie to ostre, obsługi, stabilność w zakrętach, sztywne, agresywne dysku. I w każdym z tych przypadków, ustawienia zawieszenia (w tym cechy amortyzatory) będzie inny.



W nie tak odległej wybór właściciel samochodu był mały i często było zastąpienie starych amortyzatory na nowe (co prawda, tylko wtedy, gdy ich udany zakup). Alternatywą jest przywrócenie stracił swoje właściwości pracy elementów — pod względem ogółem deficyt był również całkiem uzasadnione.

Teraz oferują bardzo różnorodne i nie jest ograniczony tylko do amortyzatorów, które są zainstalowane w fabryce i usrednënnymi funkcji. Produkty na rynku jako znanych marek, a nie jako masowe lub niedawno rozpoczęła swoją działalność. Na tej liście, można odwołać się do europejskich Palm, Koni, Bilstein, Sachs, Boge, Kayaba, Tokico, polski Ensbi, australijski pies trudne, Rancho amerykańskiej, również zajmują niszę i producentów z Azji południowo-wschodniej Weź, na przykład, tajwański Shinkai i P i J.

Jakie są główne różnice w cechy i właściwości produktów, więc możemy znaleźć?

Aby to zrozumieć, niech przypomnieć, że głównym zadaniem amortyzatora-do zwrotu samochodu drgań ciała spowodowane przez nierówności drogi z równy ruch i siły bezwładności podczas przyspieszania, hamowania w zakręcie. Funkcję amortyzatora prowadzi do niezawodny kontakt z kół, co z kolei zapewnia bezpieczeństwo i komfort.



Strukturalnie zdecydowana większość amortyzatorów jest podzielony na dwie główne grupy jedno rury i podwójnym. W zależności od nadzienia można olej (lub hydrauliczne) oraz oleju napędowego (Hydro pneumatyczny). Przeszłości może być również po prostu gazu.

W rury podwójne amortyzatory olej tłumienia występuje ze względu na przepływ płynu hydraulicznego z jednego zbiornika do drugiego poprzez system zaworów. Olej w ten projekt jest pod ciśnieniem atmosferycznym. Zalety tego projektu są: niska cena, prostota i niezawodność. Wadą jest to, że intensywne drgania generowane podczas jazdy na drodze, powietrze pianki do oleju, a to prowadzi do niepowodzeń w pracy amortyzatora. To nie tylko zmniejsza komfort, ale szybko rozkłada się amortyzatora. Amortyzatory olej na samochód przed zainstalowaniem ci trzeba pompy aby zapobiec powietrza w przestrzeni nadporšnevoe.



Pokój Dwuosobowy rury gazowe amortyzatory są podobne do oleju. Jednak zamiast powietrza, ciśnienia atmosferycznego azotu jest pompowana z nadciśnieniem od 3 do 10 atmosfer, które tworzą głowy tzw gazu, który służy jako amortyzator dodatkowe i chroni amortyzator z rozpadu. Zmniejsza to także zdolność oleju do pianki. Te amortyzatory też trzeba pompy przed instalacją.

W jednym rury gazowe olej jest oddzielona od pływający tłok gazu i gazu jest wysoka, do 60 atmosfer ciśnienia. To eliminuje ubijania masła i sprawia, że można zainstalować amortyzatora w każdej pozycji, nawet. Pozytywne cechy tego typu amortyzatory mogą być uznane za lepsze chłodzenie cechy ruchu i stabilności. W odróżnieniu od innych te tłumiki nie wymaga pompowania podczas montażu. Wady mogą być przypisane do podatności — nawet małe wgniecenie na ciała prowadzi do produkcji tłoków i szok.



Do tej pory tego typu amortyzatory są najczęściej używane w przemyśle motoryzacyjnym i być zainstalowany w większości samochodów. Ponadto istnieją również inne wzory zderzaki z zewnątrz zbiorników, z regulacją stopnia sztywność, pneumatyczne, sterowane elektronicznie magnetyczne, wypełnione specjalnym magnetyczne reologiczne cieczy, która natychmiast zmienia swoje właściwości pod wpływem pola elektromagnetycznego. Ale oni są wszystko znacznie droższe niż konwencjonalne amortyzatory, które ogranicza możliwości ich wykorzystania.

Więc co to jest wybór?

Najprawdopodobniej dla kierowców z E10, preferując cichy komfort jazdy, najlepszym wyborem będzie olej amortyzatory. Amortyzatory oleju napędowego niskiego ciśnienia, z kolei lepiej radzić sobie z mnóstwem podczas jazdy na autostradzie przy wyższych prędkościach. Amortyzatory gazowe olej wysokiego ciśnienia, choć drogie, ale mają wyższą moc. One wyraźnie zwiększyłoby stabilność i sterowność samochodu, jednak będzie musiał poświęcić pewną komfortu.



Ze względu na fakt, że warunki eksploatacji samochodów będzie w bardzo różnych dróg, jednoznaczne zalecenia dotyczące wyboru nadaj. Pewien kompromis, związane z ruchem istotny czynnik. Bo zbyt miękkie amortyzatora może wywołać ziemi się pojazdu na wyboistych drogach i prowadzić do zawieszenia lub podział ciała kontakt z nawierzchnią. Zwiększona sztywność przyśpieszy przedwczesne zużycie elementów zawieszenia i nadwozia, i pojęcie komfortu będzie bardzo warunkowe.

Należy stwierdzić, że najlepszym rozwiązaniem byłoby amortyzatory, którego cechy są najbardziej zbliżony do rurociągu, ale mogą osiągnąć maksymalną pozytywne właściwości zawieszenia i zapewnić niezawodną przyczepność kół i bruk. Jeśli właściwości nawigacji samochodowych, masz zamiar radykalnie zmienić, poza amortyzatory należy również dostosować sprężyny, zawieszenia i układy hamulcowe.

Teraz, że wiesz, podstawowe zasady i cechy amortyzatorów, można kierować twój wybór. Po tym wszystkim jego wniosek jest teraz dostępne dla każdej kategorii klientów!