Draad: Schokdempers - stijfheid en comfort?

 
Eigenlijk is de vraag die in de titel van het artikel, is niet geheel correct. Inderdaad, veiligheid in het verkeer is direct verbonden met de staat van de schokdempers als een integraal onderdeel van de ophanging. Maar de mate van rijcomfort - waarde is zeer subjectief en hangt af van uw persoonlijke voorkeuren van elke eigenaar. Voor sommige stuurprogramma ' s de kwaliteit van de beweging wordt bepaald door de soepele loop van de machine en het ontbreken van lawaai-effecten in het overwinnen van ongelijke stukken weg, voor anderen zal het cruciaal acute beheersbaarheid en stabiliteit in bochten, de mogelijkheid van een harde, agressieve rijden. En in elk van deze gevallen, is de opschorting instellingen (met inbegrip van de eigenschappen van de schokdempers) anders zal zijn.



In de dagen die nog niet zo lang geleden de keuze van de eigenaar van de auto was laag, vaak beperkt tot de vervanging van de schokdempers op de nieuwe (true, alleen als ze succesvol zijn aankoop). Een alternatieve optie is om te herstellen van verloren hun werken eigenschappen van de elementen in de voorwaarden van de totale tekort was ook heel redelijk.

Vandaag het aanbod is zeer divers en beperkt zich niet tot de dempers die in de fabriek zijn geïnstalleerd en hebben gemiddeld kenmerken. Op de markt voor de producten van de bekende merken, en niet zo massief of dat startte haar activiteiten relatief recent. In deze lijst kan men vermelden Europese Monroe, Koni, Bilstein, Sachs Boge, Japanse Kayaba, Tokico, engels Ensbi, Australische Stoere Hond, Amerikaanse Rancho, ook Zijn niche bezetten en fabrikanten van Zuidoost-Azië - neem bijvoorbeeld de Taiwanese Shinkai en P&J.

Wat zijn de belangrijkste verschillen in de kenmerken en eigenschappen van de zo alom vertegenwoordigd producten kunnen wij u vinden?

Om dit te begrijpen, te onthouden dat de belangrijkste taak van de absorber - blussen schommelingen van de carrosserie van de auto, veroorzaakt door een ongelijke weg op uniforme beweging en de krachten van het traagheidsmoment gedurende de acceleratie, het remmen en het manoeuvreren. De uitvoering van de bumper van hun functies leidt tot de oprichting van betrouwbare contacten op de wielen, die op zijn beurt, zorgt voor veiligheid en comfort.



Structureel, de overgrote meerderheid van de schokdempers is onderverdeeld in twee grote groepen - één-trompet en twee-trompet. Afhankelijk van de vulling van deze olie (of hydraulisch) en gasolie (hydro-pneumatisch). De laatste kan ook worden aangeduid gewoon als gas.

In twee-buis olie-schokdempers oscillatie optreedt als gevolg van het overlopen van de werkende vloeistof van de ene tank naar de andere door een klep systeem. Olie-in deze constructie is onder atmosferische druk. Voordelen van dit ontwerp zijn de lage prijs, eenvoud en betrouwbaarheid. Het nadeel is dat de intensieve trillingen die optreden bij het rijden op een weg, in de lucht maken, schuim, olie, en dit leidt tot storingen in de werken van de absorber. Dit vermindert niet alleen het comfort, maar ook heel snel mislukt zelf schokdemper. Olie schokken voordat u de auto is verplicht pomp te elimineren hit van de lucht in надпоршневое ruimte.



Twin-tube gas schokdempers hebben een vergelijkbaar ontwerp met olie. Echter, in plaats van de lucht met de atmosferische druk, ze gepompt stikstof druk van 3 tot 10 atmosfeer, die vormen de zogenaamde gas opstuwing dienen als extra demper en beschermt de absorber van de verdeling. Hij vermindert ook het vermogen van de olie om schuim. Deze schokdempers vóór de installatie moet u aan de pomp.

In één pijp gas schokdempers olie wordt gescheiden van het gas zwevende zuiger en gas is hoog, 60 atmosferen druk. Dit elimineert de schuimvorming van de olie en geeft u de schokdemper in elke positie, zelfs ondersteboven. De positieve eigenschappen van dit type van de schokdempers kan worden beschouwd als de beste het koelen tijdens het rijden en stabiliteit. In tegenstelling tot de anderen, deze schokdempers zijn niet in de behoefte van de pompen tijdens de installatie. Een MCD, hun kwetsbaarheid is zelfs een kleine deuk op het lichaam leidt tot verstoppingen van de zuiger en de uitgang van de absorber falen.



Tot op heden zijn deze vormen van shock-absorbers zijn de meest voorkomende, gebruikt in massa automotive en устанавливающимися de overgrote meerderheid van de auto ' s. In aanvulling op het bovenstaande, er zijn andere ontwerpen van shock-absorbers - met externe reservoirs, met een aanpassing van de mate van hardheid, pneumatisch, elektronisch gestuurde magnetische gevuld door de speciale magneto-rheologische vloeistof, die direct hun eigenschappen onder invloed van het elektromagnetisch veld. Maar alle zijn ze aanzienlijk duurder dan conventionele schokdempers, dat beperkt hun toepasbaarheid.

Dus, wat te kiezen?

Het meest waarschijnlijk is, voor bestuurders met een rustige rijstijl, de voorkeur aan een comfortabele rit, de beste keuze zal zijn olie-schokdempers. Gas-olie-schokdempers lage druk, op zijn beurt, om beter te leren omgaan met ladingen tijdens het rijden op de snelweg met hoge snelheid. Gas-olie-schokdempers hoge druk, hoewel duurder, maar hebben een grotere sterkte. Ze zeker verbeteren van de stabiliteit en bestuurbaarheid van de auto, hoewel het op te offeren een deel van het comfort.



Vanwege het feit dat de bediening van de auto komt in een heel andere toestand van de weg, ondubbelzinnige keuze aanbevelingen kunnen worden gegeven. Een bepaalde compromis geassocieerd met overwicht van de beweging van een belangrijke factor is. Omdat het te zacht schokdemper kan leiden tot de opbouw van de auto op slechte wegen en leiden tot de afbraak van de schorsing of het lichaam het contact met de weg. Verhoogde stijfheid versnellen van de voortijdige slijtage van de wielophanging en delen van het lichaam, en de notie van het comfort zal het zeer voorwaardelijk.

We kunnen concluderen dat de beste keuze zou zijn de schokdempers, waarvan de kenmerken zijn het dichtst bij de gevestigd aan de lopende band, maar ze kunnen profiteren van de positieve eigenschappen van de schorsing en het bieden van een betrouwbare koppeling van de wielen en het wegdek. Als de rij-eigenschappen van de auto is gepland om radicaal te veranderen, in aanvulling op de schokdempers te raden ook de veren, schokdempers en remmen-systeem.

Nu, het kennen van de basisprincipes en kenmerken van het werk van een schok-absorberende, kunt u begeleid te worden door hen in hun keuze. Omdat uw aanbod nu beschikbaar voor elke categorie van kopers!