Thread: Амортизатори - жорсткість або комфорт?

 
Насправді питання в назві статті є не зовсім правильною. Справді, безпека руху безпосередньо пов'язані держави призупинення амортизатор як невід'ємної частини автомобіля. І ось ступеня комфорту під час водіння-дуже суб'єктивним і залежить від особистих уподобань кожного власника. Для деяких драйверів якість руху визначається гладкістю і відсутність звукові ефекти подолати нерівномірно доріг, для інших, буде мати вирішальне значення для сильний опір до обробки, поворотів, жорсткий, агресивний диск. І в кожному випадку призупинення настройки (в тому числі характеристиками амортизаторів) буде відрізнятися.



У часи не такому далекому був невеликий вибір власника автомобіля і часто був замінити старі амортизатори на новий (Щоправда, тільки якщо вони мають приємний придбання). Альтернативою є для відновлення втратили свої робочі Властивості елементів — в плані всього дефіциту був також цілком виправдано.

Тепер пропозиція дуже різноманітна і не обмежується амортизатори, яка встановлена на заводі та usrednënnymi функції. Продукції на ринку як відомі бренди а не як масове або почав свою діяльність є відносно недавно. У цьому списку можна звернутися до європейських Palm, Koni, дуги колісних, Сакс, Kayaba, Boge, Tokico, Японська Англійська Ensbi, Австралійський жорстко собака американський ранчо, які також займають нішу і виробників з Південно-Східної Азії – взяти, наприклад, тайваньських Сінкай і P & j.

Які ж основні відмінності у властивостях настільки широко представлених виробів ми можемо виявити?

Щоб зрозуміти це, давайте нагадати, що основна мета амортизатор – погасити автомобіля тіла коливання викликані шорсткості дороги в рамках єдиної руху і сили інерції під час прискорення, гальмування та проходження поворотів. Функція амортизатор призводить до надійний кермо контакт з дороги, яка, в свою чергу, гарантує безпеку і комфорт.



Структурно, переважна більшість амортизатори поділяється на дві основні групи-сингл трубки і twin трубки. Залежно від заповнення, вони можуть бути нафтою (або гідравлічні) і газ нафту (гідро Пневматичний). Раніше також можна просто газу.

У twin трубка амортизатори нафти вібрації відбувається за допомогою потік рідини з одного водоймища в інший через систему клапанів. Нафти в цей дизайн є під атмосферного тиску. Переваги такої конструкції є низька ціна, простота і надійність. Недолік полягає в тому, що інтенсивні вібрації, що відбувається, коли водіння на дорозі, олія vspenivaet повітря і це призводить до збоїв у роботі амортизаторів. Це не тільки зменшує комфорт, але швидко ламаються амортизаторів. Перед установкою амортизатори нафти на автомобіль, обов'язково необхідне насос, щоб запобігти потраплянню повітря в nadporšnevoe простір.



Двомісний номер трубка газові амортизатори мають аналогічні структури з маслом. Однак, замість повітря, Атмосферний тиск, азоту перекачується з надлишковому тиску від 3 до 10 атмосфер, які формують голови так звані газу, що служить як додаткові демпфера і захищає ударну від пробою. Це також знижує здатність нафти піни. Ці заслінок також треба перед встановленням насоса.

В single трубка газові амортизатори нафта відділяється від плаваючою Газ Поршневі і газ є високим, до 60-ти атмосфер тиску. Це усуває спінювання масло і робить можливим встановити амортизаторів у будь-якому положенні, навіть ногами. Позитивні якості цього типу амортизатори можна вважати краще охолодження з руху і стабільність характеристик. На відміну від інших ці амортизатори не вимагають насосних під час складання. До мінусів можна віднести до їх уразливість — навіть невелику вм'ятину на тілі призводить до виробляти і відпустіть поршневі амортизатор провал.



На сьогоднішній день ці види амортизатори найбільш поширених використовуються в масове автомобільної промисловості і для установки в більшості автомобілів. Крім вище існують також інші проекти з віддаленого водосховище амортизатори-регульований ступенем жорсткості, пневматика, електронним управлінням магнітні, магнітно реологічні наповнені спеціальних рідина, яка миттєво змінює своїх характеристик під впливом електромагнітне поле. Але вони все значно дорожче, ніж звичайні амортизатори, що обмежує можливості їх використання.

Отже, на чому ж зупинити свій вибір?

Швидше для драйверів з водіння стиль, вважаючи за краще зручні комфорт, найкращий вибір буде нафту амортизаторів. Газ масло амортизатори низького тиску, в свою чергу, краще впоратися з навантаженнями під час руху на шосе на високих швидкостях. Газ масло шокувати амортизатори, високий тиск, хоча і більше дорого, але є вища сила. Вони чітко дозволить підвищити стабільність та керованість автомобіля, тим не менше, доведеться відмовитися від деяких ступінь комфорту.



У зв'язку з тим, що експлуатація автомобіль збирається у дуже різних дорожніх умов, однозначні рекомендації щодо вибору дати його. Певний компроміс, пов'язані з поширеність в русі будь-який істотним чинником. Тому що занадто м'який шок може викликати гуркіт автомобіля ударів і дорога призвести до призупинення або розбивка тіло контакту зі шляхом. Підвищеної жорсткості прискорить передчасне зношування, підвіска компоненти і частини тіла, і поняття комфортом зроблять дуже умовно.

Можна зробити висновок, що кращий вибір буде амортизатори, який за його характеристики ближче до трубопроводу, але вони можуть досягти максимального позитивного атрибути забезпечити надійне зчеплення і підвіска коліс і тротуар. Якщо водіння автомобіля ви плануєте радикально змінити властивості, крім амортизаторів необхідно також налаштувати Спрінгс, деталі підвіски і гальмівної системи.

Тепер знаючи основні принципи та особливості амортизаторів, ви може керуватися їх в їх вибір. Врешті-решт, Ваша пропозиція тепер доступні для кожної категорії клієнтів!