הליך המשנה: רוכבי אופניים צריך להיות כפוף עוצר?

הטלת עוצר בלילות על רוכבי אופניים יגרום הכבישים בטוח יותר? Im לרוכבי אופניים ואני גאה בזה. עדיין יש לי את האופניים Bangernomics אותו שקניתי ב-1972. הרבה חיים נשארו בו יותר מדי. קפץ כדי בוני הסוחרים באותו היום לאסוף קצת מלוי, אבל זה היה אור יום. לכן יש עדיין כל כך הרבה חיים בתוכי. אני עכשיו פועלים עוצר רוכב אופניים: כאשר חשוך, אני לא יוצא. . זה כל כך פשוט.
שני האירועים האחרונים הביא את הדיון כל החיים. ראשית, עירוני דרום לונדון עם כביש דבשות מכוניות שחנו משני צדדיו, נאלצתי בעקבות רוכב אופניים החשכה. הוא היה בלי אורות. למעשיות רעיוני. ללא קסדה. אבל היה לו טלפון נייד מחובר earhole שלו. אני לא יכול לעקוף בבטחה בגלל התנועה הנגדי. הייתי חייב להקפיץ רק לאורך מאחורי האידיוט הזה בשביל כקילומטר וחצי. ומסיבה כלשהי. הוא רתח מזעם איתי וגיליתי כמה עצבני הוא היה. כאשר אני סוף סוף גבר כאשר החוף היה ברור, הכביש רחב יותר. הוא בפראות החוויתי בידיי וצעקתי יש להניח דברים. ברק.
שבוע לאחר מכן אני בדרך צרה עם אין פנסי הרחוב. אתה חושב שחשוך. חוץ התגלות מהבהב מרחוק. אף פעם לא ראיתי רוכב אופניים עם שפע כזה של השתקפות. או לצורך העניין כל כך לדים בצד הזה של אאודי. הוא ידע זה היה ארור מסוכן שם בחוץ, לא היה אכפת לי. חיכיתי מרחק מאחורי בגלל הטבע המכשירים של הכביש. הוא בדק איפה הייתי פעם או פעמיים. לא התעללות, ללא תנועות ידיים. הוא עדיין נראה ברק, אבל בכל זה הילוך.
רוכבי אופניים יכולים להיות טיפש והגיוני, בדיוק כמו נהגים, וכן אנו יכול לקבל את השעונים לאחור ומעביר ארגומנטים כל היום וכל הלילה ארוך. עם זאת, בשל הסכנה פגיעות, רוכבי אופניים צריך עוצר? או לפחות הגבלת גיל? אם הם רוצים לצאת בחושך, לאחר מכן ללבוש אפוד רפלקטיביים, לשים כמה אורות, לעבור מבחן בקיאות. לשבור את העוצר, זה כלא. עם עבודת פרך. מי בא איתי?