Thread: Velosipēdistiem būtu vakara zvans?

Būs uzliek nakts komandanta par velosipēdistiem padarīt ceļus drošākus? Esmu riteņbraucējs, un lepojas ar to. Joprojām got to pašu Bangernomics velosipēdu es nopirku 1972. gadā. Daudz dzīvē palicis pārāk. Popped up, lai celtnieki, tirgotāji, citu dienu uzņemt kādu pildījumu, bet tas bija dienas gaisma. Un tas ir iemesls, kāpēc joprojām tik daudz dzīve atstāja uz mani. Es tagad darbojas velosipēdists komandanta: ja tas ir tumšs, I dont iet ārā. Tas ir tik vienkārši.
Divi nesen notikušie incidenti, kas celta visu diskusiju, lai dzīvi. Pirmkārt, pilsētas dienvidu Londonas ar ceļu vaļņi un automašīnas stāvvietā uz vienu vai otru pusi, man bija sekot velosipēdists uz krēsla. Viņam nav gaismas. Nav atstarojoša veste. Nē, ķivere. Bet viņš ir mobilais tālrunis, kas pievienots viņa earhole. I couldnt apdzīt droši, jo pretimbraucējus. Man bija tikai lielība gar aiz šīs idiots, apmēram jūdzi. Kādu iemeslu dēļ viņš bija nikns ar mani, un es uzzināju, tikai, kā kaitina viņš bija, kad es beidzot pārspēja kad krasts bija skaidrs un ceļu plašāka. Viņš gesticulated putnu un, domājams, tik sīkumi. Berk.
Nedēļu vēlāk es esmu uz lauku ceļa ar nav ielas lampas. Tas ir piķa melns, izņemot mirgojošu parādīšanās attālumu. Es nekad neesmu redzējis velosipēdists ar šādu pārpilnība pārdomām. Vai par šo jautājumu tik daudz, LED apgaismojums šajā pusē Audi. Viņš zināja, ka tas ir sasodīti bīstami, kas tur, un didn ' t prātā, kā es gaidīju attālumā aiz, jo bendy raksturs ceļu. Viņš pārbauda, kur man bija vienu vai divas reizes. Bez vardarbības, bez roku žestiem. Viņš joprojām izskatījās berk, lai gan, jo visu šo rīku.
Jā, velosipēdistiem, var būt stulba un saprātīgi, tāpat kā šoferi, un mums ir pulksteņi atpakaļ un uz priekšu argumenti, visas dienas un nakts garumā. Tomēr, ņemot vērā apdraudējumu un ievainojamību, nevajadzētu velosipēdisti ir komandanta? Vai vismaz tāds vecuma ierobežojums? Ja viņi vēlas, lai iet tumsā, tad valkāt atstarojošās vestes, izvirzīti daži gaismas un nokārto kvalifikācijas pārbaudi. Pārtraukums komandanta un tas ir cietums. Ar smaga darba. Kurš ar mani?

Will imposing a night-time curfew on cyclists make the roads safer? Im a cyclist and proud of it. Still got the same Bangernomics bike I bought in 1972. Plenty of life left in it too. Popped up to the builders merchants the other day to pick up some filler, but it was daylight. And thats why there is still so much life left in me. I now operate a cyclist curfew: when it is dark, I dont go out. It is as simple as that.
Two recent incidents brought the whole debate to life. First, in urban south London with road humps and cars parked on either side, I had to follow a cyclist in the dusk. He had no lights. No reflective jacket. No helmet. But he did have a mobile phone attached to his earhole. I couldnt overtake safely because of oncoming traffic. I had to just bounce along behind this idiot for about a mile. For some reason he was furious with me and I found out just how annoyed he was when I finally overtook when the coast was clear and the road wider. He gesticulated wildly and presumably shouted stuff. Berk.
A week later I am on a country road with no street lamps. It is pitch black except for a flashing apparition in the distance. I have never seen a cyclist with such an abundance of reflection. Or for that matter so much LED illumination this side of an Audi. He knew it was damned dangerous out there and didnt mind as I waited a distance behind because of the bendy nature of the road. He checked where I was once or twice. No abuse, no hand gestures. He still looked a berk, though, in all that gear.
Yes, cyclists can be stupid and sensible, just like drivers, and we can have the clocks backwards and forwards arguments all day and night long. However, because of the danger and vulnerability, shouldnt cyclists have a curfew? Or at least an age limit? If they want to go out in the dark, then wear a reflective vest, put some lights on and pass a proficiency test. Break the curfew and it's prison. With hard labour. Whos with me?