धागा: Cyclists के एक कर्फ्यू के अधीन किया जाना चाहिए?

साइकिल चालकों पर एक रात के समय कर्फ्यू लगाने सड़कों को सुरक्षित बनाने होगा? Im एक साइकिल चालक है और इसे पर गर्व है। अभी भी एक ही Bangernomics मैं 1972 में खरीदी बाइक मिल गया। जीवन के बहुत सारे इसे में भी छोड़ दिया। बिल्डर्स व्यापारियों के लिए दूसरे दिन कुछ भराव ऊपर उठाओ करने के लिए ऊपर popped है, लेकिन यह दिन के उजाले था। और यही कारण है कि वहाँ अभी भी तो बहुत जीवन में मुझे छोड़ दिया है। मैं अब एक साइकिल चालक कर्फ्यू संचालित: जब यह अंधेरा है, मैं बाहर जाना नहीं। यह रूप में सरल रूप में है।
हाल की दो घटनाओं पूरी बहस करने के लिए जीवन लाया। सबसे पहले, शहरी दक्षिण में दोनों तरफ लंदन सड़क humps और कारों के साथ खड़ी, मैं शाम में एक साइकिल चालक का पालन करने के लिए था। वह कोई रोशनी थी। कोई प्रतिक्रियात्मक जैकेट। कोई हेलमेट। लेकिन वह एक मोबाइल फोन अपने earhole करने के लिए संलग्न किया था। मैं सुरक्षित रूप से निकट आना यातायात के कारण आगे निकल नहीं सका। मैं बस के साथ उछाल एक मील के बारे में के लिए इस मूर्ख के पीछे था। वह मेरे साथ गुस्से में था और मैंने जब मैं अंत में जब overtook बस कैसे नाराज़ वह बाहर तट पाया था कुछ कारण के लिए स्पष्ट और व्यापक सड़क थी। वह बेतहाशा gesticulated और संभवतः सामान चिल्लाया। Berk.
एक सप्ताह बाद में मैं कोई स्ट्रीट लैंप के साथ एक देश सड़क पर कर रहा हूँ। यह पिच काला दूरी में एक चमकती प्रेत को छोड़कर है। मैं ऐसे एक बहुतायत प्रतिबिंब के साथ एक साइकिल चालक कभी नहीं देखा है। या कि इतना एलईडी रोशनी एक ऑडी के इस तरफ बात के लिए। वह जानता था कि यह वहाँ बाहर शापित खतरनाक था और मन के रूप में मैं सड़क के bendy प्रकृति के कारण एक दूरी के पीछे इंतजार नहीं किया। उन्होंने जाँच की जहाँ मैं एक या दो बार गया था। कोई गाली, कोई हाथ इशारों। वह अभी भी देखा एक berk, हालांकि, कि सभी में गियर।
हाँ, cyclists बेवकूफ और समझदार, बस ड्राइवरों की तरह हो सकता है, और हम घड़ी पीछे होना कर सकते हैं और तर्क पूरे दिन और रात देर तक अग्रेषित करता है। हालाँकि, खतरे और जोखिम के कारण, साइकिल चालकों कर्फ्यू पास नहीं होना चाहिए? या कम से कम एक आयु सीमा? वे अंधेरे में बाहर जाने के लिए चाहते हैं, तो फिर एक चिंतनशील बनियान पहनते हैं, पर कुछ रोशनी डाल और एक प्रवीणता परीक्षा उत्तीर्ण। कर्फ्यू तोड़ने के लिए और यह है जेल। हार्ड श्रम के साथ। मेरे साथ कौन है?

Will imposing a night-time curfew on cyclists make the roads safer? Im a cyclist and proud of it. Still got the same Bangernomics bike I bought in 1972. Plenty of life left in it too. Popped up to the builders merchants the other day to pick up some filler, but it was daylight. And thats why there is still so much life left in me. I now operate a cyclist curfew: when it is dark, I dont go out. It is as simple as that.
Two recent incidents brought the whole debate to life. First, in urban south London with road humps and cars parked on either side, I had to follow a cyclist in the dusk. He had no lights. No reflective jacket. No helmet. But he did have a mobile phone attached to his earhole. I couldnt overtake safely because of oncoming traffic. I had to just bounce along behind this idiot for about a mile. For some reason he was furious with me and I found out just how annoyed he was when I finally overtook when the coast was clear and the road wider. He gesticulated wildly and presumably shouted stuff. Berk.
A week later I am on a country road with no street lamps. It is pitch black except for a flashing apparition in the distance. I have never seen a cyclist with such an abundance of reflection. Or for that matter so much LED illumination this side of an Audi. He knew it was damned dangerous out there and didnt mind as I waited a distance behind because of the bendy nature of the road. He checked where I was once or twice. No abuse, no hand gestures. He still looked a berk, though, in all that gear.
Yes, cyclists can be stupid and sensible, just like drivers, and we can have the clocks backwards and forwards arguments all day and night long. However, because of the danger and vulnerability, shouldnt cyclists have a curfew? Or at least an age limit? If they want to go out in the dark, then wear a reflective vest, put some lights on and pass a proficiency test. Break the curfew and it's prison. With hard labour. Whos with me?