הליך המשנה: מדריך טופס F1 2013: היא כעת ברורה מעט יותר בוץ

היא לא ארוכה עד העונה F1 מתחיל אבל עדיין לא ברור איזה צוותים או מנהלי התקנים לעמוד היטב. מאווררים F1 מתחילים להתרגש העונה החדשה כמשימת באמצע מרץ, ואילו חלק מהאתרים באינטרנט נדמה שהם יודעים מי הוא הולך להיות הזוכה השנה, ליין בור הסיפור שונה.
אף אחד לא מתלם בצורה מסיבית, אומר ג'נסון באטן.
ברצלונה היה לנו מצב מוזר שבו אמר ניקו Rosberg מרצדס יכול לזכות השנה, בעוד הצוות-זוגו לואיס המילטון אמר באותו יום כי הצוות אינו מוכן להצלחה. להבין את זה!
מה די מעניין הוא כי בימים שמונה של בדיקות שהתרחשו במהלך פברואר, ב מעגלים חרז, ברצלונה בספרד, היו שמונה מנהלי התקנים שונים אשר שהגדרת הזמנים הגבוהים ביותר בכל יום. התבנית היחידה היא כי השמונה בא על פי ארבעה צוותים: מקלארן, פרארי, לוטוס, מרצדס-בנץ.
רד בול מירוץ, אשר זכה בשני השמות F1 בשלוש השנים האחרונות, לא הייתה המהירה ביותר בכל יום יחיד של בדיקות, אך הצוות לא נראה שיש כל סוג של פאניקה. אם מסתכלים על רשימת מנהלי ההתקנים שהיו השני המהיר ביותר בכל אחד שמונה ימים, אחד מוצא את רד בול מנהלי פעמיים, הודו כוח פעמיים אפילו זאובר.
השוואה בין רשימה זו על סדר הגמר באליפות בבנאים של 2012 ולראות הצוותים באותו מדורגת ראשונה כדי השביעי בכותרת בנאים: רד בול, פרארי, מקלארן, לוטוס, מרצדס, זאובר והודו כוח.
מן הנמנע כי אנו תגלה כי שום דבר לא שהרבה השתנה כאשר הקרקס F1 פונה מעלה במלבורן עבור הגרנד פרי האוסטרלי. אפילו יתכן כי יש לנו רצף של הגזעים עם הזוכים שונים, כפי שקרה בתחילת השנה שעברה.
ארצות הברית
פורמולה 1 תמיד הייתה סלחנית למדי של מעגלים במדינות שאינן נחוצות לתת הספורט שלה טעם הכללית. הרצועות קנדה וברזיל יש מתקנים באיכות נמוכה מאוד בהשוואה לכל המקומות מהודר אסיה, המזרח התיכון, אבל ברני Ecclestone לא הצליח להחזיק חזק את הקנדים, הברזילאים לתוך עושה טוב יותר עבודה - כי הם יודעים כי הוא צריך אותם כמו שהם זקוקים לו.
הייתה בעיה דומה במשך שנים רבות עם מונקו לפני שלבסוף המונאקסקות הוטעו כדי לבזבז קצת כסף.
עם F1 כעת הצופים פרץ גדילה ביבשת אמריקה, קנדה וברזיל כנראה צריך באק את הרעיונות שלהם. יש רעש הגוברת על פי במקסיקו סיטי על התחייה המחודשת של המסלול F1, שכעת יש מקסיקנים שני מרוצי הגרנד פרי.
יש תוכניות מדי עבור השני בארה ב, מירוץ אחד זה להיות העיר ניו יורק (או לפחות כלומר האופן שבו הוא ייראה בטלוויזיה,) גם אם מסלול מרוץ הוא למעשה בניו ג'רזי. שם הוא אפילו mumbling אודות לונג ביץ Grand Prix המעבר מ- IndyCar לחזור פורמולה 1, אם ניתן למצוא את הכסף.
IndyCar לא צייר שבעבר, בעוד Grand Prix שיוך של החוף הארוך כבר מנסה לחזק את הקהל מספרים על-ידי הוספת הסדרה Le Mans האמריקאית, נסחף ואפילו הסדרה בשבילים Robby גורדון אצטדיון סופר משאיות בתכנית, עדיין יש שאלות ייתכן שהוא מוצלח יותר אם העיר חפרו עמוק לשלם עבור F1.
המטרה של הגזע IndyCar כבר זמן רב כדי למלא המלונות והמסעדות של העיר, להשתמש בטלוויזיה כדי לקדם את לונג ביץ כיעד נופש. F1 יעלה כסף רב יותר, אך הוא להפיץ את הבשורה רחבה הרבה יותר מאשר IndyCar יכול לעשות.
בינתיים העממית של מונטריאול scrabbling כדי להבין איך לגייס את 40 מיליון שהם צריכים לשדרג Villeneuve ז'יל מעגל לסטנדרטים F1.