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Non è lungo fino a quando inizia la stagione di F1, ma non è ancora chiaro quali squadre o piloti stanno per fare bene. Gli appassionati di F1 stanno cominciando ad eccitarsi la nuova stagione che partirà a metà marzo, e mentre alcuni dei siti internet sembra che pensano di che sapere chi sta per essere vinto quest'anno, nella pit-lane la storia è piuttosto diversa.
Nessuno è massicciamente in piedi fuori, dice Jenson Button.
A Barcellona abbiamo avuto la strana situazione in cui Nico Rosberg ha detto che la Mercedes può vincere quest'anno, mentre il suo compagno di squadra Lewis Hamilton, ha detto lo stesso giorno che la squadra non è pronta per il successo. Capirlo!
Molto interessante è che in otto giorni di test che hanno avuto luogo nel corso del mese di febbraio, presso il circuito di Jerez e Barcellona in Spagna, ci sono stati otto differenti piloti che hanno impostato i tempi più veloci ogni giorno. Il modello unico è che gli otto sono venuti da quattro squadre: McLaren, Ferrari, Lotus, Mercedes-Benz.
Red Bull Racing, che ha vinto due titoli di F1 negli ultimi tre anni, non è stato più rapido su ogni singolo giorno di test, e ancora il team non sembrano essere in qualsiasi sorta di panico. Se si guarda la lista dei piloti che sono stati secondo più veloce su ciascuno degli otto giorni, si trovano piloti Red Bull due volte, Force India due volte e anche la Sauber.
Confrontare questo elenco all'ordine di finitura nel campionato costruttori del 2012 e si può vedere che le stesse squadre classificate primo al settimo titolo costruttori: Red Bull, Ferrari, McLaren, Lotus, Mercedes, Sauber e Force India.
È abbastanza possibile che scopriremo che nulla che è cambiato molto quando il circus F1 si trasforma fino a Melbourne per l'Australian Grand Prix. Potrebbe anche essere che abbiamo una sequenza di gare con diversi vincitori, come è accaduto all'inizio dello scorso anno.
Negli States
Formula 1 è sempre stata piuttosto indulgente dei circuiti in paesi che sono necessari per dare lo sport sapore globale. Le tracce in Canada e in Brasile sono strutture di qualità molto scadente rispetto a tutte le sedi fantasia in Asia e Medio Oriente, ma Bernie Ecclestone non è stato in grado di forte braccio i canadesi e i brasiliani in facendo un migliore lavoro - perché sanno che li ha bisogno tanto quanto hanno bisogno di lui.
C'era un problema simile per molti anni con Monaco prima infine i monegaschi sono stati ingannati a spendere alcuni soldi.
Con F1 ora guardando una crescita sostenuta in America, Canada e Brasile probabilmente bisogno di buck up loro idee. Non c'è rumore crescente da città del Messico circa la rinascita della pista di F1, ora che ci sono due messicani in Grand Prix racing.
Ci sono piani di troppo per una seconda gara degli Stati Uniti, questo uno è nella città di New York (o almeno questo è come apparirà in TV,) anche se la pista è in realtà nel New Jersey. E là ancora è mormorando circa il Gran Premio di Long Beach passando dalla IndyCar torna a Formula 1, se i soldi possono essere trovati.
IndyCar non è il sorteggio che ha usato per essere, e mentre l'associazione Grand Prix di Long Beach ha cercato di rafforzare i numeri folla aggiungendo l'American Le Mans Series, drifting e anche la serie di Robby Gordon stadio Super camion fuoristrada al programma, ci sono ancora dubbi se potrebbe essere più efficace se la città scavato profondi e pagato per la F1.
L'obiettivo della gara IndyCar è stata a lungo a riempire Alberghi e ristoranti della città e utilizzare la TV per promuovere la spiaggia lunga come meta di vacanza. F1 sarebbe costato molto di più soldi, ma si sarebbe diffuso la parola molto più ampia di IndyCar può fare.
Nel frattempo il folk di Montreal è rovistando per capire come alzare i $40 milioni che hanno bisogno di aggiornare il Circuit Gilles Villeneuve a F1 standard.
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