repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Ez nem hosszú, amíg az F1 szezon kezd, de még mindig nem tiszta, melyik csapat vagy illesztőprogramok áll jól. F1-es rajongók kezdenek kap izgatott az új szezon, hogy március közepén indul, és bár néhány internetes oldalak úgy gondolják, tudják, hogy ki lesz a győztes ebben az évben, a boxutcában a történet meglehetősen eltérő.
Senki nem masszívan állt ki, azt mondta Jenson Button.
Barcelona volt a furcsa helyzet, amelyben Nico Rosberg azt mondta, hogy a Mercedes nyerni ebben az évben, míg csapattársa Lewis Hamilton mondta ugyanazon a napon, hogy a csapat nem áll készen a siker. Elképzel amit ki!
Elég érdekes, hogy a nyolc nap a vizsgálat lezajlott során február, a Spanyolország Jerez és Barcelona áramkörök, már nyolc különböző vezetők, akik meg a leggyorsabb idő minden nap. Az egyetlen minta, hogy a nyolc jöttek a négy csapat: Ferrari, McLaren, Lotus és Mercedes-Benz.
Red Bull Racing, amely nyert mind F1 címet az elmúlt három évben, nem volt leggyorsabb a minden egyes nap a vizsgálat, és még a csapat nem tűnik, hogy bármiféle pánik. Ha az egyik úgy néz ki, a lista a vezetők, akik már második leggyorsabb mind a nyolc nap, az egyik talál Red Bull vezetők kétszer, Force India kétszer, és még a Sauber.
Hasonlítsa össze ezt a listát a 2012-es konstruktőri befejező rendelni, és láthatjuk, hogy ugyanaz a csapat első hetedik helyen a konstruktőri címet: Red Bull, a Ferrari, a McLaren, a Lotus, a Mercedes, a Sauber és a Force India.
-A ' nagyon is lehetséges, hogy meg fogjuk találni, hogy semmi sem sok minden megváltozott, amikor a F1-es cirkusz menstruáció megjelöl Melbourne-ben az Ausztrál Nagydíj. Még lehet hogy egy következés-ból különböző győztes, versenyek, mint a tavalyi év elején történt.
Stateside
Forma-1 mindig inkább elnéző, áramkörök, olyan országokban, amelyek szükségesek, hogy a sport globális íze. A pályák Kanadában és Brazíliában is nagyon rossz minőségű szolgáltatások, mint a képzelet helyszínek, Ázsiában és a Közel-Keleten, de Bernie Ecclestone nem volt képes erős kar a kanadaiak és a brazilok a csinál egy jobb munka - mert tudom, hogy neki kell őket, mint amennyire szükségük van rá.
Volt egy hasonló probléma, sok év Monaco, mielőtt végül a Monegasques volt rászedte a kiadások egy kis pénzt.
F1 most keresi a növekedési kilövellés, Amerikában, Kanadában, és a Brazília talán szükség-hoz bak fel ötleteiket. Van növekvő zaj Mexikó City a újjászületése a F1 pálya, most, hogy a Grand Prix-versenyzés két mexikóiak.
Vannak tervek is a második amerikai verseny, ez az egyik, hogy a New York City (vagy legalábbis, hogy az hogyan fog kinézni a TV-ben,) akkor is, ha a versenypálya, valójában, New Jersey-ben. És ott van még motyogott erről a Long Beach Grand Prix áttérés IndyCar vissza a forma-1, ha a pénz is megtalálható.
IndyCar nem húz ez hozzászokott lenni, és míg a Long Beach Grand Prix Egyesület van kipróbálás-hoz Vánkos tömeg számok az American Le Mans Series, sodródó hozzáadásával, és még a Robby Gordon stadion Super teherautók off-road sorozat a program, még mindig vannak kérdések, hogy lehet sikeres, ha a város ásott mély, és fizetett F1.
A cél a verseny már régóta, hogy töltse ki a város szállodák és éttermek, és TV segítségével elősegíti a hosszú tengerparti nyaralóhely. F1 fog kerülni sokkal több pénzt, de ez lenne elterül a szó sokkal szélesebb, mint az IndyCar tehet.
Időközben Montreal népi scrabbling, kitalálni, hogyan lehet javítani a $40 millió, ők szükség-hoz feljavít Circuit Gilles Villeneuve-F1 szabványoknak.
Original text