repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
أنها ليست طويلة حتى يبدأ موسم F1 ولكن لا يزال غير واضح فرق أو برامج التشغيل التي تقف بشكل جيد. هي بداية المشجعين F1 للحصول على متحمس للموسم الجديد الذي ينطلق في منتصف آذار/مارس، وفي حين أن بعض مواقع الإنترنت يتصورون أنهم يعرفون الذين سوف يكون الفوز هذا العام، في حارة الحفرة القصة مختلفة بدلاً من ذلك.
لا أحد يقف على نطاق واسع، يقول جنسون باتون.
في برشلونة، كان لدينا الوضع الغريب الذي قال نيكو روزبرغ أن مرسيدس يمكن الفوز هذا العام، في حين قال زميله الفريق لويس هاملتون في نفس اليوم أن الفريق غير جاهز للنجاح. هذا الرقم!
ما هي مثيرة للاهتمام هو أنه في الأيام الثمانية من التجارب التي جرت خلال شباط/فبراير، في دوائر خيريز وبرشلونة في إسبانيا، كانت هناك ثمانية برامج مختلفة الذين يستطيعون تعيين أوقات أسرع كل يوم. النمط الوحيد أن الثمانية قد تأتي من أربع فرق: لوتس وفيراري، ماكلارين مرسيدس-بنز.
الأحمر الثور السباق، الذي فاز بكل ألقاب F1 للسنوات الثلاث الأخيرة، لم يكن أسرع في أي يوم واحد لاختبار، ومع ذلك لا يبدو الفريق يكون في أي نوع من الذعر. إذا نظر المرء إلى لائحة السائقين الذين تم الثاني الأسرع في كل يوم من الأيام الثمانية، يجد المرء سائقي "ريد بول" مرتين، قوة الهند مرتين وحتى ساوبر.
مقارنة هذه القائمة لترتيب التشطيب في بطولة المنشئات لعام 2012، ويمكنك أن ترى أن فرق نفس المرتبة الأولى إلى السابعة بعنوان المنشئات: ريد بول، فيراري، ماكلارين، لوتس، مرسيدس، ساوبر والهند القوة.
فمن الممكن جداً أن نجد أن لا شيء قد تغير الكثير عندما السيرك F1 حتى يتحول في ملبورن "سباق الجائزة الكبرى الأسترالي". حتى يمكن أن يكون لدينا سلسلة سباقات مع الفائزين مختلفة، كما حدث في بداية العام الماضي.
الولايات المتحدة الأمريكية
الصيغة 1 كان دائماً غفور بدلاً من الدوائر في البلدان التي هي بحاجة لإعطاء الرياضة نكهة عالمية. المسارات في كندا والبرازيل لديها مرافق نوعية رديئة جداً مقارنة بجميع أماكن يتوهم في آسيا والشرق الأوسط، ولكن بيرني ايكلستون لم يكن قادراً على الذراع القوية الكنديين والبرازيليين في القيام بأفضل الوظيفي-لأنهم يعرفون أنه يحتاج لهم قدر ما هم بحاجة إليه.
كانت هناك مشكلة مماثلة لسنوات عديدة مع موناكو قبل أخيرا قد خدع موناكو إلى أنفاق بعض المال.
مع F1 الآن ابحث في طفرة نمو في القارة الأمريكية، كندا والبرازيل ربما تحتاج إلى باك حتى أفكارهم. هناك الضوضاء المتزايدة من مكسيكو سيتي حول أحياء المسار F1، هناك الآن أن هناك اثنين من المكسيكيين في سباق "الجائزة الكبرى".
وثمة خطط أيضا لسباق أمريكي ثاني، هذا واحد يجري في مدينة نيويورك (أو على الأقل هذا هو كيف سيبدو على شاشة التلفزيون، حتى إذا كان مسار السباق في الواقع في ولاية نيو جيرسي). وهناك هو حتى الغمغمة عن "الجائزة الكبرى لونغ بيتش" التبديل من IndyCar إلى الصيغة 1، إذا كان يمكن العثور على هذه الأموال.
IndyCar ليس السحب التي اعتادت أن تكون، و "رابطة سباق الجائزة الكبرى في لونغ بيتش" وتحاول تعزيز الحشد الأرقام بإضافة "سلسلة لومان الأميركية"، الانجراف وحتى سلسلة "روبي غوردون الاستاد سوبر الشاحنات" على الطرق الوعرة للبرنامج، في حين لا تزال هناك أسئلة حول ما إذا كان قد يكون أكثر نجاحا إذا المدينة حفر عميقة ودفعت ل F1.
وهدف السباق IndyCar منذ أمد بعيد لشغل الفنادق والمطاعم في المدينة، واستخدام التلفزيون لتشجيع لونغ بيتش كفترة العطلات. F1 سيكلف الكثير من المال، بل أنها سوف تنتشر كلمة أوسع بكثير مما يمكن أن تفعل IndyCar.
وفي الوقت نفسه هم يحفرون قوم مونتريال لمعرفة كيفية رفع 40 مليون دولار التي يحتاجون إليها لرفع مستوى المعايير F1 حلبة جيل فيلنوف.
Original text