repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
To není dlouho, až se F1 sezóna začíná, ale to stále není jasné, které týmy nebo řidiči stojí dobře. F1 fanoušci začínají rozčilovat o nové sezóny, která začíná v polovině března, a zatímco některé z internetových stránek, zřejmě si myslí, že vědí, kdo se chystá letos vítězí, v boxové uličce příběh je poněkud odlišná.
Nikdo je masivně stojící, říká Jenson Button.
V Barceloně jsme měli zvláštní situace, v němž Nico Rosberg řekl, že Mercedes mohou vyhrát tento rok, zatímco jeho týmový kolega Lewis Hamilton ve stejný den řekl, že tým není připravena k úspěchu. Na to přijít!
Je docela zajímavé, že v osmi dnech testování, které se vyskytly v průběhu února, v Jerezu a Barceloně obvody ve Španělsku, bylo osm různých řidičů, kteří nastavili nejrychlejší časy každý den. Jediný vzor je, že osm přišel ze čtyř týmů: McLaren, Ferrari, Lotus a Mercedes-Benz.
Red Bull Racing, který vyhrál oba tituly F1 v posledních třech letech, nebyl nejrychlejší na každý den testování, a přesto tým se nezdá být v nějakou paniku. Pokud se člověk podívá na seznam řidičů, kteří byli druhou nejrychleji na každém z osmi dnů, zjistíme, že Red Bull ovladače dvakrát, dvakrát Force Indie a dokonce i Sauber.
Porovnat tento seznam k dokončení objednávky v konstruktérů 2012 a vidíte, že stejné týmy zařadil první až sedmé v konstruktérů název: Red Bull, McLaren, Ferrari, Lotus, Mercedes, Sauber a Force India.
To je docela možné, že bude nenajdeme, že nic moc se změnilo, když se objeví cirkusu F1 v Melbourne pro Grand Prix Austrálie. Může to být dokonce že máme posloupnost závodů s různými vítězů, jako se to stalo na začátku loňského roku.
Ve státech
Formule 1 je odjakživa poměrně shovívavý obvodů v zemích, které jsou potřebné pro sport její globální aroma. Stopy v Kanadě a Brazílii mají velmi nekvalitní v porovnání s efektní místech v Asii a na Středním východě, ale Bernie Ecclestone nebyl schopen silné paže, Kanaďané a Brazilci do dělat lepší práci - proto, že vědí, že on je potřebuje, stejně jako ho potřebují.
Tam byl podobný problém již mnoho let s Monakem, než konečně Monegasques byly napálil do utrácet nějaké peníze.
S F1 nyní při pohledu na růstovém spurtu v Americe, Kanadě a Brazílii zřejmě muset vzchopit se své myšlenky. Je rostoucí hluk z Mexico City o oživení F1 stopy, že tam jsou dva závody Grand Prix.
Existují plány příliš na druhém závodě USA, tenhle je v New Yorku (nebo alespoň to je jak to bude vypadat v televizi), i když trať závodu je ve skutečnosti v New Jersey. A tady je dokonce mumlání o Grand Prix Long Beach přepínání z IndyCar zpět do Formule 1, je-li peníze, lze nalézt.
IndyCar není nakreslit, co bývala, a zatímco Grand Prix Association of Long Beach se snaží posílit dav čísla přidáním American Le Mans Series, driftovat a dokonce i Robby Gordon stadionu Super vozy Offroad série k programu, stále existují otázky o tom, zda by mohlo být úspěšnější, pokud město Vykopali hluboký a zaplatil za F1.
Cíl závodu IndyCar už dlouho vyplnit hotely a restaurace ve městě a využít TV k podpoře Long Beach jako cíl pro dovolenou. F1 by stálo mnohem víc peněz, ale to by šířit slovo daleko širší, než dělat IndyCar.
Do té doby jsou lidové Montreal škrábání jak získat 40 milionů dolarů, které potřebují inovovat Gilles Villeneuve okruhu F1 standardů.
Original text