Thread: F1 tahun 2014: Berpegang pada ketat, seni oversteer akan datang kembali

Sebagai tes F1 pertama musim kicks off, Mercedes bos Paddy Lowe memprediksi musim untuk berita savourBrilliant untuk para penggemar Formula 1 pada malam tes pertama musim baru: oversteer adalah kembali.
Atau setidaknya itu akan berada dalam dosis yang lebih besar daripada untuk bertahun-tahun menurut Paddy Lowe, Direktur teknis Mercedes, berkat sifat torquey baru-untuk-2014 1. 6-liter turbo mesin V6, yang telah dibuang 2. 4-liter disedot secara alami mesin V8s beberapa tahun terakhir sejarah.
Lowe, seperti semua orang lain di paddock di sini di Jerez, Spanyol berhati-hati tentang membuat terlalu banyak ramalan sampai mobil telah menjalankan dalam kemarahan untuk pertama kalinya, tapi dia yakin bahwa aturan mengguncang-dipimpin oleh perubahan mesin pencari, tetapi juga termasuk memungkinkan tim sepertiga lebih sedikit bahan bakar lebih dari ras jarak, jauh lebih banyak energi listrik setiap putaran dan pengurangan aerodinamis aids-akan membuat sebuah tontonan yang lebih baik.
Saya benar-benar berpikir torsi karakteristik mesin turbo baru berarti kita akan melihat oversteer lain daripada yang telah kami lakukan untuk sementara waktu, kata Lowe. Dengan jenis kurva torsi yang kita punya, ditambah pengurangan downforce, itu akan menjadi menarik. Ineterestingly, Mesin muncul untuk suara yang lebih baik juga-mereka punya nyali beberapa di belakang mereka, dan kemudian Anda punya suara turbo spooling naik di atas semua itu. Bahkan, salah satu suara paling menarik adalah turbo spooling turun ketika mobil datang di lubang-lubang-itu terus terjadi untuk sekitar 15 detik bahkan ketika sopir off throttle.
Lebih baik lagi, Lowe juga memperhitungkan bahwa Ban Pirelli terbaru senyawa akan memungkinkan pengemudi untuk geser mobil dengan efek kurang merusak di pakai jangka panjang. Sampai kita menguji kita tidak akan tahu pasti seberapa jauh mereka telah datang, tetapi saya mendapatkan perasaan Pirelli telah bergerak di suatu tempat dalam arah yang tepat, katanya.
Itu tidak semua, baik. Peraturan memungkinkan setiap mobil 100 liter bahan bakar untuk setiap perlombaan – mengharuskan mereka untuk menjadi 33 persen lebih efisien daripada tahun lalu – tetapi menawarkan lebih banyak kebebasan selama kualifikasi, di mana tim berani akan angin mesin untuk maksimum serangan lap, agak seperti tadi. Beberapa orang, memerlukan tempat publisitas, bahkan mencoba trik yang sama pada awal ras, meskipun mereka pasti tidak akan memiliki cukup bahan bakar untuk menyelesaikan.
Melemparkan di tidak dapat diandalkan perkiraan komponen baru-satu wag yang menyatakan kepastian hanya adalah bahwa pitlane akan terbuka pada 9 am dan bendera merah pertama akan gelombang sebelum 9. 02 di, ketika yang pertama dari banyak mobil rusak – dan Anda memiliki bakat musim yang akan jauh lebih pasti daripada banyak saat ini.
Kasihan hanya adalah bahwa pembukaan beberapa kebebasan peraturan ujung depan yang telah berkomplot untuk bekerja dengan bagian hidung rendah wajib untuk alasan keamanan mengakibatkan beberapa solusi aerodinamis yang cukup aneh. Untuk sekarang, frasa 'lumba-lumba hidung' telah diciptakan untuk melihat resultan – gambaran bahwa banyak orang di Padang (cukup tepat, saya berpendapat) tidak adil kejam pada lumba-lumba.