Madalamate hindade nafta ja naftatoodete globaalne trend võib elektriauto turusegment arengu olulisim takistuseks. Selliseid muresid jagada intervjuus Bloomberg, BMW asepresident müügi ja turunduse, Ian Robertson, selgitades, et kui praegune tendents jätkub, elektriautod mõnes riigis võib mitte ainult peatus kasvab, kuid ka vähendada.
Esiteks, muidugi, nõukogu liige viitas Ameerika Ühendriikidesse, kus bensiini hind on langenud vähem kui 2 dollariga galloni (umbes 34.5 rubla ühe liitrine tänapäeva kiirusega). See on 40% vähem kui aasta tagasi ning loomulikult kaalutlused kütusesäästu ameeriklased on hakanud auto alaneva roll.
Robertson usub, et võimalik stsenaarium diametraalselt vastupidine naftakriis 1973 aastal: siis, embargo, Araabia maades ja naftahinna neljakordset kasvu lõpetama kogu Ameerika tsivilisatsiooni mootorid. Nüüd, ütleb ta, me näeme shift nõudluse ümber autode suured mootorid. On huvitav märkida, et hiljuti väljakuulutatud Infiniti elektri projekt ahendatud LE samal põhjusel — tõttu madal.
Aga BMW ei kavatse keelduda kumbki elekter hinne joonlaua i ega muud arengud (nt plaanitud hübriid X 5). Robertson meenutada, et peale õli conjuncture on suurenenud keskkonnanorme ning kohustust austada neile sunnib autotootjad roheline arengut jätkata. Tundub, et me oleme tunnistajateks strateegia järgi konks või esitanud crook huviorbiidis: kui maailm tahab osta elektrilised autod lihtsalt peame võtma enda valitud.