Глобальна тенденція зниження цін на нафту і нафтопродукти, що може стати серйозним бар'єром на шляху розвитку електричного сегмента авторинку. Такими побоюваннями поділився в інтерв'ю Bloomberg віце-президент BMW з продажу та маркетингу Ян Робертсон, пояснивши, що якщо поточний тренд збережеться, продажу електромобілів в деяких країнах можуть не тільки перестати рости, але і знизитися.
В першу чергу, звичайно, топ-менеджер мав на увазі США, де на поточний момент роздрібна ціна бензину впала до менш ніж 2 доларів за галон (близько 34,5 рубля за літр за сьогоднішнім курсом). Це на 40% менше, ніж рік тому, і, природно, міркування економії палива починають грати для американців все меншу роль при виборі автомобіля.
Робертсон вважає, що можливі сценарій, діаметрально протилежних нафтова криза 1973 року: тоді, ембарго, арабських країн та чотири елементи підвищення цін на нафту покласти край всієї цивілізації американський двигунів. Тепер він каже: ми бачимо зміну попиту в бік автомобілів з великих двигунів. Цікаво відзначити, до речі, що нещодавно оголосив Infiniti електричний проект згорнутий LE з тієї ж причини — через зниження цін на нафту.
Однак, BMW не збирається відмовлятися ні електрики з лінійки я ні від інших подій (наприклад, запланованих гібридні X 5). Робертсон нагадав, що крім масла кон'юнктура є збільшилася екологічні норми і обов'язок поважати їх змусить виробників автомобілів, щоб продовжувати зеленого розвитку. Здається, що ми є свідками стратегії за неправдами в дії: Якщо світ хоче купити електричні автомобілі просто повинні зробити свій вибір.