En Japón continúa en miniatura año nuevo árbol Premier: seguido por el debut de Mazda Carol N-a-Box Honda y Suzuki Alto 2015. Kei-car es esencialmente un perelicovannyj Alto, con pequeños detalles de la apariencia y la adquisición y se hace en la mejor tradición del género: divertido exterior, Interior espartano, motor del juguete y precio bajo.
Puede discutir que parece absurdo — Alto o Carol; en nuestra opinión, ambos están bien, pero Mazda más hilarante diseño unidades. Es interesante notar que en comparación con la generación anterior, que por lo menos siete años, un nuevo hatchback no es tratando de buscar premial′nee o más de su tamaño: tenía no racks začernennyh, ningún precursor de grandes faros Off-Road.
660-CC motor Carol no ofrece sorpresas: HP 49 y 58 lb-ft en el caso base o 52 HP. y 63 Nm con un mecanismo de sincronización de válvulas variable. Guardar silencio sobre la dinámica de la pena, pero el consumo de combustible de la chica es 3.6 o 2.7 l, respectivamente — y no, nota, híbridos.
Starter Pack con dos altavoces y un acceso sin llave costará en Japón es el equivalente a $ 7000, pero puedes empujar y añadir ventanas eléctricas, ajuste del volante y asientos calefactables incluso. Da miedo pensar en cómo la función de este última incrementará el consumo de combustible.