Thread: Zásilky do Brasil: Brazils Top 10 nejprodávanějších aut všech dob

Podle tohoto brazilské stránky to je seznam 10 nejprodávanějších vozů v dějinách Brazílie. Některé z nich jsou jen pro nás, zatímco jiné byly prodány v jiných zemích, i v rozvinutém světě, i když pod jinou značku, nebo jiné společnosti úplně. Myslíte si, že máte ponětí? Neboj Pokud tak neučiníte, dokonce jsem byl překvapen některé.

10^čt místo konání: Ford Fiesta, 1. 2 miliony a počítání
Pozdní příchozí do Brazílie, je to jen dorazil na naše pobřeží, v jeho třetí generace a brzy získal místní výroby. Zábavné řídit, jeho nová verze bude určitě tlačit jmenovité nahoru v žebříčku.

9^čt místo: Ford Corcel, 1. 3 miliony
Pod Corcel jméno, vyráběl se od 1968-1986. To docela mě překvapilo, že to řadí tak vysoko, protože to nikdy nebylo levné. Nicméně, to byl střední třídy sen pro většinu z jeho výrobního období. Kupodivu tento zásah Ford není Ford. V Brazílii Jeep Willys Overland vyrábí automobily Renault. Když závod Jeep Willys koupili Ford, Renault 12, kterou toto auto, byl téměř připraven. Ford si jej trochu změnil design a nazval ji dobře. Dokonce použil Renaults CHT motoru!

8^čt místo konání: Volkswagen Kombi, 1. 5 milionů
Co může člověk říct? To zjevně přežil svou vítány. To bylo 2^nd nebo 3^RD auto vyrobeno v Brazílii, ještě předtím, než Brouk, ale po Chevy Amazonas a Romi-Isetta. Naštěstí, nové bezpečnostní předpisy zabil ho. Zde, to bylo nikdy hippie auto. Spíše sloužila jako rodinné auto a jako pracovní kůň. Do konce 60. let rodin dal až na to, ale šlo to, téměř beze změny, a při velké poptávce malé a střední podniky, řemeslníky atd. až do jeho konečného zániku.

7^čt místo konání: Chevrolet Corsa, 1. 5 milionů a počítání (druh)
Stále ve výrobě, byť jen klasické a pouze jako sedan, verze sedan byl překonal více moderní kompaktní sedany se intenzivně zabývali pro TTAC. Nicméně žije na zlevněné ceny a dobré pověsti Chevroletu. Poklop, který by dělal největší část tržeb, uklonil se, dřív a s slaboch, světle paměti rozruch na startu. Nejlevnější sedan v Brazílii!

6^čt místo: Chevrolet Chevette, 1. 6 milionů
Ten mě překvapil. Neměl jsem tušení, co bylo prodáno v takovém počtu. Byl prodáván po celém světě, a jasně Brazilci pohled na ní bylo mnohem více pozitivní (vyrobené v letech 1973-1994) než Američané, kde to líbilo mnohem kratší život. Kupodivu a v přímém kontrastu k názoru, že vyrábíme vždy jen zbytky od prvního světa to auto byla zahájena tu první, pak v Evropě a v Americe. V době, kdy jsem přišel z řízení věku byl hrozně zastaralý s RWD rozložení a nevýrazný vnitřní místnost.

5^čt místo: Chevrolet Celta, 1. 7 milionů a počítání
Zjednodušená verze Corsa jezdí (velmi zhruba) na stejné staré (velmi zjednodušené) platformě s málo prostoru a některé z ten nejlevnější dokončení by představit. Na druhou stranu, Chevrolety 1. 0 motory jsou docela silné a vytáhněte to muší bezmyšlenkovitě gusto.

4^čt místo konání: Fiat Palio, 2. 5 milionů a počítání
Premiérově se v roce 1996, Palio poklop zplodila velkou a úspěšnou rodinu. Zpočátku odvození starý Fiat Uno, jeho nyní hybrid mezi nějaké nové Uno a Punto díly. To se etablovala jako spolehlivého, cenově dostupné auto, které není téměř nic ve své třídě nejlepší, ale ani zdaleka nejhorší v ničem.

3^RD místo konání: Volkswagen Fusca (Brouk), 3 miliony
Oficiálně první Brazilské vyrobené auto (není pravda), je zde byl zahájen v roce 1959 a zůstal ve výrobě až do roku 1986. Úžasně, že byl vzkříšen v roce 1993 a trvalo další 3 roky. Některé Fusca prodej fakta jsou úžasné, například, to se konalo více než 65 procent trhu několik let v pozdních 60. let. Zasloužil uvedení Brazilci za kola, měla na sobě mnoho boty v této zemi a dobře se staral příkladem může být stále vidět vzdálil kolem, zatímco špatně držel ty jsou ale denní trnem v oku.

Runner-Up: Fiat Uno/Mille, 3. 2 miliony a počítání
Stejně jako Kombi, byl zabit Fiatů neochota dát na to odpovídá nové bezpečnostní předpisy nařizovala airbagů a ABS. Já tvrdím, že to byl pravý zodpovědný za motorizing Brazílie, neboť jeho život trvalo desetiletí, v nichž massification vozu se stala skutečností v Brazílii. Zahájena v roce 1984, trval až do loňského roku (v původním stavu i když jeho nástupce byl zahájen v roce 2010 a pokračuje prodej rázně) a stejně tak jeho prestižnější bratr Palio, mít velkou rodinu. To byl vždycky zábavné auto řídit, prostorný a byl schopen přilákat lidi ze všech oblastí života. Stavební blok, na němž Fiat postavil svou dominanci na brazilském trhu.

Vítěz: Volkswagen Gol, 6. 1 milion a počítání
Zahájena v roce 1980, na nejprve ji zaváhal s podměrečné motory a nízkou tech. zdráhavě, VW začal dávat auto, Brazilci, co chtěl a je to nejprodávanější auto v Brazílii už téměř 30 let. Považuje za některé nejvíce brazilské aut jako vždy byla vyvinuta zde, prošla 3 generace a mnoha plastické operace. 1 milion jsou řekl, aby byl exportován a to se podařilo udělat prodejní koruny v některých z našich sousedů, například Argentina. Těží z Volkswageny měl pověst v Brazílii. K některým tady, je to jediný skutečný vůz. I v případě, že náš příjem na hlavu se zdvojnásobí v příštích několika letech, můžete si být jisti, že malé, kompaktní vůz, vždy najít vřelé přivítání v srdcích Brazilci.