Thread: Dispatches Бразил: відмічаються Топ 10 найбільш популярних автомобілі всіх часів

За цей бразильський сайт це список з 10 автомобілів продається найбільше в історії Бразилії. Деякі з них є тільки для нас, в той час як інші були продані в інших країнах, навіть у перша світова, навіть якщо під іншою марки, або різними компаніями взагалі. Як ви думаєте, у вас є ключ? Не хвилюйтеся, якщо ви цього не зробите, навіть я був здивований, деякі.

10^че місце: Ford Фієста, 1. 2 млн. і підрахунку голосів
В кінці зустрічному до Бразилії, він тільки що прибув на наші береги в третьому поколінні і незабаром придбав місцевого виробництва. Задоволення від водіння, його нова версія, безумовно, поштовх табличці в рейтингу.

9^че місце: автомобіль Ford Corcel, 1. 3 млн.
Під Corcel ім'я, вона була виготовлена з 1968-1986. Це мене дуже здивувало, що вона була так високо, тому що вона ніколи не була дешевою. Однак, це був середнього класу сон протягом більшої частини свого виробництва період. Цікаво, це вдарило Форда, не Ford. У Бразилії Willys Overland виробництва автомобілів Renault. Ford купили фабриці Willys, Renault 12, який був цей автомобіль, був майже готовий. Ford взяв її, трохи змінили дизайн і називатися гарним. Це навіть використовуватися Renaults CHT двигуна!

8^че місце: Volkswagen Комбі, 1. 5 млн.
Про що можна говорити? Він явно пережила його вітати. Це було 2^НД або 3^РД автомобіль, вироблений в Бразилії, ще до Жука, але після Chevy Амазонас і Ромі-Isetta. На щастя, нові правила безпеки вбив його. Тут він ніколи не був хіпі автомобіля. А він служив в якості сімейного автомобіля і як Робоча кінь. До кінця 60-х сімей відмовився від нього, але він продовжував, майже без змін, і в сильний попит з боку малого бізнесу, підприємці та ін до його остаточної загибелі.

7^че місце: Chevrolet Корса, 1. 5 млн. і підрахунку голосів (зразок)
Ще у виробництві, хоча і під назвою Classic і тільки у вигляді седана, седан версія була перевершив за більш сучасні компактний седанів, я досить широко висвітлена для TTAC. Тим не менш, вона живе завдяки уцінених ціною і гарною репутацією Chevys. Люк, який зробив би підсумку обсяг продажів, вклонився на швидше і з занудний, блідо-пам'яті переполох, створений під час запуску. Найдешевші седан в Бразилії!

6^че місце: Шевроле Шевроле, 1. 6 млн.
Це один здивувало мене. Я не підозрював, що він продав у таких чисел. Воно було продано по всьому світу, і чітко бразильці вид на ньому було набагато більше позитивних (проводиться з 1973 по 1994 роки), ніж американці, де він користувався набагато коротше життя. Цікаво і прямий контрастує вигляд, що ми завжди виробляти тільки залишки від першого світу, цей автомобіль був запущений тут по-перше, тоді в Європі, а потім в Америці. До того часу, я прийшов з водіння вік був безобразно застарілі з ЗП макет і невиразним внутрішніх номерів.

5^че місце: Шевроле Сельта, 1. 7 млн. і підрахунку голосів
Спрощений варіант на Corsa, він їде (дуже грубо) на тій же платформі старий (дуже спрощену) з мало місця, і деякі з дешевим оздоблювальних той собі уявити можливим. На яскравій стороні, Chevys 1. 0 двигунів досить сильні і тягнути цей напівлегкій щось наближається Смак.

4^че місце: Fiat Паліо, 2. 5 мільйонів і підрахунку
Робить її дебют в 1996 році, Люк Palio породила великих, успішні сім'ї. Спочатку диференціювання старого Fiat Uno, тепер гібрид між деякі нові Uno і Пунто частини. Він зарекомендував себе як надійним, доступним автомобіль, який не найкраще з майже все, що в своєму класі, але аж ніяк не найгірше в що-небудь.

3^РД місце: Фольксваген Fusca (Жука), 3 млн.
Офіційно, перший бразильський автомобіль, випущений (не вірно), був запущений тут в 1959 році, і залишався у виробництві до 1986 року. Дивно, але вона була відроджена в 1993 році і тривала ще 3 років. Деякі Fusca продажу факти вражають, наприклад, відбулося понад 65 відсотків ринку кілька років наприкінці 60-х років. Приписують поклавши бразильці за колеса, він носив багато взуття в цій країні і добре піклуються приклади можна побачити і ледве ноги волочишь навколо, поки погано зберігається, поки не щодня більмо на оці.

Бігун-Вгору: Fiat Uno/Mille, 3. 2 млн. і підрахунку голосів
Як Kombi, він був убитий Фіати небажання дарувати його дотримання вимог до нових правил безпеки мандатів подушок безпеки і ABS. Я стверджую, що це був справжній відповідає за motorizing Бразилії, як її життя натягнутої десятиліть, в якому massification автомобіля стала реальністю в Бразилії. Створений в 1984 році, вона тривала до минулого року (в первісну форму хоча його наступник був запущений в 2010 році і продовжує продаж бадьоро) і так само його більш престижних брат Palio народив великою родиною. Це завжди було весело машині їхати, просторо і здатна залучення людей з усіх верств суспільства. Стандартний блок на яких Fiat побудував своє панування в бразильському ринку.

Чемпіон: Volkswagen Gol, 6. 1 млн. і підрахунку голосів
Започаткована в 1980 році, на спочатку він здригнувся з низькорослими двигунів і низька. Tech неохоче, VW почав давати автомобіля бразильці хотів і продається найбільше автомобілів у Бразилії минуло майже 30 років. Розглядається деякі найбільш Бразильський автомобілів, як вона завжди була розроблена тут, вона пройшла через багато facelifts і 3 поколінь. 1 млн, як кажуть, було експортовано, і вона змогла прийняти продажу корону в деяких з наших сусідів, таких як Аргентина. Готелем відходять Volkswagens зоряної репутацію в Бразилії. Деякі тут, це єдиний реальний автомобіля. Навіть якщо наша доходу на душу населення в два рази протягом найближчих декількох років, ви можете бути впевнені що невеликий, компактний автомобільний, завжди знайдете теплий прийом в серцях бразильців.