執行緒： 派單做巴西: 巴西頂級 10 暢銷轎車的歷史

根據這個巴西的網站，這是 10 的大部分賣出汽車在巴西的歷史清單。他們有些只是為了我們，而別人已銷在其他國家，甚至在第一屆世界，即使在一個不同的品牌或另一家公司一共。你認為你有線索嗎？別擔心如果你不這樣做，即使我驚訝于一些。

10^th 地點： 福特 福特嘉年華，1。200 萬和計數
巴西遲來者，它只在我們的海岸抵達第三代，很快就獲得了當地的生產。駕駛樂趣，它的新版本將會肯定抬高銘牌的排名中。

9^th 地點： 福特 Corcel，1.300 萬
根據 Corcel 的名字，它被生產從 1968年-1986 年。它使我它排名如此之高的因為它永遠不會很便宜很驚奇。然而，它 是 其生產期的大部分中產階級夢想。奇怪的是，這個福特命中不是一輛福特車。在巴西，威利斯陸上生產的雷諾汽車。當福特買了威利斯工廠時，雷諾 12，這輛車了，是差不多準備好了。福特拿它，有點改變了設計，稱它為好。它甚至用紅隧雷諾引擎 ！

8^th 地點： 大眾汽車 結合，1。500 萬
怎麼說呢？它清楚地失去它的歡迎。它是 2^nd 或 3^rd 在巴西，甚至之前，甲蟲，但之後的雪佛蘭亞馬孫和 Romi 西塔生產汽車。值得慶倖的是，新的安全法規殺死。在這裡，它永遠不會是一個嬉皮汽車。而是它服務作為一輛家用車和馬工作。年底的上世紀 60 年代的家庭放棄了它，但它又開始上，幾乎不變，沉重的需求小企業、 商人等直到它最終走向消亡。

7^th 地點： 雪佛蘭 Corsa，1。500 萬和計數 （某種程度上）
雖然仍在生產，儘管被稱為經典，只作為一款轎車，轎車版已大大超過了更現代的緊湊型轎車，我已經廣泛討論的 TTAC。然而，它生活由於其討價還價地下室價格和雪佛萊良好的信譽。遲早的事情，與懦夫，蒼白的記憶，啟動時創建的騷動的艙口，就有了最大的銷售部分，鞠了一躬。最便宜的轎車在巴西 ！

6^th 地點： 雪佛蘭回廊，1.600 萬
這一個讓我吃驚。我想不通它已出售該等數位。它被賣到世界各地，因而巴西人觀顯然更多陽性 （生產從 1973 年到 1994 年） 比美國人，在哪裡它享有的生命很短。奇怪的是，視圖，我們始終把生產從第一次的世界，只是剩菜的直接對比這輛車推出了和在這裡第一次，然後在歐洲，然後在美國。我來駕車的年齡的時候，它是令人髮指過時而且其 RWD 佈局及乏善可陳的內部空間。

5^th 地點： 1 雪佛蘭 Celta。 700 萬和計數
Corsa 的簡化的版本，它 （粗略） 騎同一老 （非常簡化的） 在平臺上用小小的空間，一些便宜整理一會想像可能。對光明的一面，雪佛蘭 1。0 發動機相當強壯和拉這羽量與接近的東西 趣味.

4^th 地點： 菲亞特 派力奧，2。500 萬和計數
首次登場于 1996 年，派力奧孵化催生了一個成功的大家庭。最初的老菲亞特 Uno，推導其現在一些新 Uno 和 Punto 的部件之間的混合。已經確立了自己作為可靠、 負擔得起的車，不是最好的幾乎任何東西在它的類，但遠遠不是最壞的情況，在任何事情上。

3^rd 地點： 大眾形態研究 （甲蟲），300 萬
據官方統計，第一巴西生產的汽車 （不真實），它是 1959 年在這裡發起和呆在直到 1986 年生產。神奇的是，它是在 1993 年復活了，持續了另一個 3 年。一些形態研究銷售事實驚人，例如，它舉行了 65%的市場份額在 60 年代末幾年。它歸功於放在輪子後面的巴西人，在這個國家穿多的鞋子，很好的照顧例子仍然可以看到閒逛，而嚴重不停的但日常的眼中釘。

亞軍： 菲亞特 Uno/Mille，3.200 萬和計數
像康，它被殺害的菲亞特願意賦予它遵從強制安全氣囊和 ABS 的新安全管理法規。我認為它是真正的負責動力化巴西，作為其一生跨越幾十年來，汽車的大眾化成為了巴西的現實。1984 年推出，它持續了直到去年 （在原來的形狀雖然其繼任者于 2010 年推出並繼續極為暢銷，） 並同樣對它更有聲望的兄弟派力奧，育有一個大的家庭。它是一次有趣車開車，寬敞，是能夠吸引來自各行各業的人。構建基塊菲亞特賴以建立其巴西市場的主導地位。

冠軍： 大眾 Gol，6.100 萬和計數
在 1980 年，在發起首先它步履蹣跚，矮小的發動機和低技術勉強、 大眾開始給汽車巴西人想要的東西和它已經大部分賣出的汽車在巴西幾乎 30 年。由一些最巴西的汽車視為被這裡開發它，它經歷了三代和很多整容。100 萬據說已出口，它已設法採取銷售冠在一些我們的鄰居，阿根廷等。它得益于巴西大眾汽車聲譽。對一些在這裡，它是唯一真正的汽車。 即使我們的人均收入在接下來的幾年中增加了一倍，你可以放心的小巧、 緊湊車，在巴西人心中總會表示熱烈歡迎。