Thread: Dispatches do Brasil: Brazils Top 10 najprodavanijih automobila svih vremena

Prema ovoj brazilskoj stranici, ovo je popis 10 najprodavanijih automobila u povijesti Brazila. Neki od njih su samo za nas, dok su drugi prodani u drugim zemljama, čak iu Prvom svijetu, čak i ako su pod drugom markom ili potpuno drugom tvrtkom. Mislite li da imate pojma? Ne brini ako to ne učiniš, čak su i mene neki iznenadili.

10^th mjesto: Ford Fiesta, 1. 2 milijuna i brojimo
Kasno je stigao u Brazil, stigao je na našu obalu tek u trećoj generaciji i ubrzo stekao lokalnu proizvodnju. Zabavna za vožnju, njegova nova verzija zasigurno će gurnuti natpisnu pločicu prema gore na ljestvici.

9^th mjesto: Ford Corcel, 1. 3 milijuna
Pod imenom Corcel proizvodio se od 1968. do 1986. godine. Prilično me iznenadilo što je rangiran tako visoko jer nikada nije bio jeftin. Međutim, to bila Srednja klasa sanja veći dio svog proizvodnog razdoblja. Zanimljivo, ovaj Fordov hit nije Ford. U Brazilu je Willys Overland proizvodio Renaultove automobile. Kad je Ford kupio tvornicu Willys, Renault 12, koji je bio ovaj automobil, bio je gotovo spreman. Ford ga je uzeo, malo promijenio dizajn i nazvao ga dobrim. Čak je koristio i Renaults CHT motor!

8^th mjesto: Volkswagen Kombi, 1. 5 milijuna
Što se može reći? Očito je nadživio svoju dobrodošlicu. To je bilo 2^nd ili 3^rd automobil proizveden u Brazilu, čak i prije Bube, ali nakon Chevy Amazonas i Romi-Isetta. Srećom, novi sigurnosni propisi su ga ubili. Evo, to nikada nije bio hipijevski auto. Umjesto toga, služio je kao obiteljski automobil i kao radni konj. Do kraja 60-ih obitelji su odustale od toga, ali se nastavilo, gotovo nepromijenjeno i u velikoj potražnji malih poduzeća, obrtnika itd. do konačne smrti.

7^th mjesto: Chevrolet Corsa, 1. 5 milijuna i brojanje (vrsta)
Još uvijek u proizvodnji, iako nazvana Classic i samo kao limuzina, limuzinska verzija nadmašena je modernijim kompaktnim limuzinama koje sam opsežno pokrio za TTAC. Međutim, živi zbog svoje povoljne cijene podruma i Chevysa dobre reputacije. Otvor, koji bi činio najveći dio prodaje, naklonio se prije i s wimpom, blijedom uspomenom na pomutnju nastalu pri lansiranju. Najjeftinija limuzina u Brazilu!

6^th mjesto: Chevrolet Chevette, 1. 6 milijuna
Ovaj me iznenadio. Nisam imao pojma da se prodaje u tolikom broju. Prodavao se u cijelom svijetu, a jasno je da su Brazilci na njega gledali bilo mnogo pozitivnije (proizvedeno od 1973. do 1994.) od Amerikanaca, gdje je uživao mnogo kraći život. Zanimljivo, i u izravnoj suprotnosti s gledištem da uvijek proizvodimo samo ostatke iz prvog svijeta, ovaj automobil je prvo lansiran ovdje, zatim u Europi, zatim u Americi. Kad sam postao punoljetan, bio je odvratno zastario sa svojim RWD rasporedom i neimpresivnom unutarnjom sobom.

5^th mjesto: Chevrolet Celta, 1. 7 milijuna i brojimo
Pojednostavljena verzija Corse, vozi se (vrlo grubo) na istoj staroj (vrlo pojednostavljenoj) platformi s malo prostora i nekim od najjeftinijih završnih obrada koje bi se mogle zamisliti. S vedrije strane, Chevys 1. 0 motori su prilično jaki i povlače ovu perolaku kategoriju s nečim što se približava sklonost.

4^th mjesto: Fiat Palio, 2. 5 milijuna i brojimo
Debitirajući 1996. godine, palio otvor iznjedrio je veliku, uspješnu obitelj. U početku izvedenica starog Fiat Unoa, sada hibrid između nekih dijelova New Uno i Punto. Etablirao se kao pouzdan, pristupačan automobil koji nije najbolji od gotovo svega u svojoj klasi, ali je daleko od najgoreg u bilo čemu.

3^rd mjesto: Volkswagen Fusca (Buba), 3 milijuna
Službeno, prvi brazilski proizvedeni automobil (nije istina), ovdje je lansiran 1959. godine i ostao je u proizvodnji do 1986. godine. Začudo, uskrsnuo je 1993. godine i trajao je još 3 godine. Neke činjenice o prodaji Fusce su zapanjujuće, na primjer, držala je više od 65 posto tržišta nekoliko godina krajem 60-ih. Zaslužan za stavljanje Brazilaca za volane, nosio je mnoge cipele u ovoj zemlji i još uvijek se mogu vidjeti dobro njegovani primjeri kako trčkaraju okolo, dok su loše čuvani još uvijek svakodnevni trn u oku.

Drugoplasirani: Fiat Uno/Mille, 3. 2 milijuna i brojimo
Kao i Kombi, fiats ga je ubio nespremnošću da mu dodijeli poštivanje novih sigurnosnih propisa koji propisuju zračne jastuke i ABS. Tvrdim da je bio istinski odgovoran za motorizaciju Brazila, jer je njegov život trajao desetljećima u kojima je masiranje automobila postalo stvarnost u Brazilu. Lansiran 1984. godine, trajao je do prošle godine (u izvornom obliku iako je njegov nasljednik pokrenut 2010. godine i nastavlja se žustro prodavati) i slično kao i njegov prestižniji brat Palio, otac je velike obitelji. Uvijek je bio zabavan automobil za vožnju, prostran i sposoban je privući ljude iz svih sfera života. Građevni blok na kojem je Fiat izgradio svoju dominaciju na brazilskom tržištu.

Prvak: Volkswagen Gol, 6. milijun i brojimo
Lansiran 1980. godine, isprva je posustao s malim motorima i niskom tehnologijom. Zamjerajući, VW je počeo davati automobilu ono što su Brazilci željeli i to je najprodavaniji automobil u Brazilu gotovo 30 godina. Neki ga smatraju najviše brazilskim automobilima kao što je ovdje oduvijek razvijen, prošao je kroz 3 generacije i mnoge faceliftinge. Kaže se da je milijun izvezeno i da je uspjelo uzeti prodajnu krunu kod nekih naših susjeda, poput Argentine. Ima koristi od zvjezdane reputacije Volkswagena u Brazilu. Za neke ovdje, to je jedini pravi auto. Čak i ako se naš prihod po glavi stanovnika udvostruči u sljedećih nekoliko godina, možete biti sigurni da će mali, kompaktni automobil uvijek pronaći toplu dobrodošlicu u brazilskim srcima.