Thread: Форд планиране V6 дизел за F-150, супер мито престой със стомана

TTAC е първият да ви донесе новини от F-150′s ход на алуминиева конструкция, 2. 7 L Ecoboost и закъснения с алуминиево тяло панел производство. И сега weve имам друг изобилие от информация за предстоящи двигатели, трансмисии и други технологии за новата F-серия камиони и техните пълноразмерни пикапи.
TTACs източници ни каже, че въпреки че следващото поколение F-150 дори не стартира още, вече има ранно цикъл и средата на цикъла актуализации в картите. Според тях Форд е чувство жилото на губят с Ram на първия половин тон дизел пикап състезанието. Дизелов F-150 е в строителството, но става жертва на рецесията през 2008. Сега Форд Очевидно е при работа на 3. 0L V6 дизел, codenamed лъв, който е настроен да се появи до 2018 г. В други разработки на задвижващата система, weve научих, че 2. 7L Ecoboost ще има някъде в ballpark на 290-300 конски сили, макар и въртящ момент номера остават неизвестни.
По това време видите добре също и редица основни тенденции за Форд камион линия. Нов 10-степенна ще дебютира в двете камиони и джипове тялото по рамка, и както нова, алуминиева плътен версия на Форд Експедиция и Линкълн навигатор. Докато производството ще се проведе в Америка, развитие в момента става в Форд мексикански ръката.
Въпреки тласък за алуминиеви тела един продукт, който няма да бъде вземане на прехода е следващото поколение на супер камиони. Нашият източник показва, че тези камиони ще се придържаме със стоманени органи, въпреки че причините за това са неизвестни.

TTAC was the first to bring you news of the F-150′s move to aluminum construction, the 2. 7L Ecoboost and the delays with the aluminum body panel production. And now weve got another bounty of information about upcoming engines, transmissions and other technology for the new F-Series trucks and their full-size SUVs.
TTACs sources tell us that even though the next-generation F-150 hasnt even launched yet, there are already early-cycle and mid-cycle updates in the cards. According to them, Ford is feeling the sting of losing out to Ram on the first half-ton diesel pickup race. A diesel F-150 was in the works, but became a casualty of the recession in 2008. Now Ford is apparently at work on a 3. 0L V6 diesel, codenamed Lion, that is set to appear by 2018. In other powertrain developments, weve learned that the 2. 7L Ecoboost will have somewhere in the ballpark of 290-300 horsepower, though torque numbers remain unknown.
Around this time, well also see a number of major developments for Fords truck line. A new 10-speed transmission will debut in both trucks and body-on-frame SUVs, as well as a new, aluminum bodied version of the Ford Expedition and Lincoln Navigator. While production will take place in America, development is currently going on at Fords Mexican arm.
Despite the push for aluminum bodies, one product that wont be making the transition is the next-generation of Super Duty trucks. Our source indicates that these trucks will stick with steel bodies, though the reasons behind it are unknown.