Νήμα: Ford σχεδιασμό V6 ντίζελ για διαμονές F-150, σούπερ καθήκον με χάλυβα

TTAC ήταν ο πρώτος που θα σας φέρει νέα της κίνηση F-150′s κατασκευή από αλουμίνιο, το 2. 7 L Ecoboost και οι καθυστερήσεις με το αργίλιο σώμα γραμμή παραγωγής. Και τώρα, weve πήρε ένα άλλο γενναιοδωρία των πληροφοριών σχετικά με το επερχόμενο κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και άλλη τεχνολογία για τα νέα φορτηγά F-Series και τους full-size τα SUV.
TTACs πηγές μας λένε ότι ακόμα κι αν το επόμενης γενιάς F-150 ακόμη δεν έχει ξεκινήσει ακόμη, υπάρχουν ήδη μέσα νωρίς-κύκλο και ενημερώσεις στα χαρτιά. Σύμφωνα με αυτούς, Ford αίσθημα το τσίμπημα της χάνοντας από την μνήμη Ram για τον πρώτο αγώνα pickup τόνου ντίζελ. Ένα ντίζελ F-150 ήταν στα έργα, αλλά έγινε ένα ατύχημα της ύφεσης το 2008. Τώρα Ford είναι προφανώς στην εργασία στο 3. 0L V6 ντίζελ, με την κωδική ονομασία λιοντάρι, που έχει οριστεί να εμφανίζεται από το 2018. Σε άλλες εξελίξεις powertrain, weve μάθει ότι τα 2. 7L Ecoboost θα έχουν κάπου στην εξέδρα των 290-300 ίππους, αν και ροπή αριθμοί παραμένουν άγνωστοι.
Γύρω από αυτή τη φορά, και επίσης να δείτε μια σειρά από σημαντικές εξελίξεις για Fords truck γραμμή. Ένα νέο κιβώτιο 10 θα κάνει το ντεμπούτο στην τόσο φορτηγά και τα SUV σχετικά-σκελετό του σώματος, καθώς και ένα νέο, αλουμίνιο ένσωματωμένος έκδοση του το Ford Αποστολή και Lincoln Navigator. Ενώ η παραγωγή θα λάβει χώρα στην Αμερική, ανάπτυξη επί του παρόντος συμβαίνει στο Fords Μεξικού βραχίονα.
Παρά την ώθηση για το σώμα αργιλίου, ένα προϊόν που δεν θα κάνει τη μετάβαση είναι η επόμενη γενιά των σούπερ καθήκον φορτηγών. Πηγή μας δηλώνει ότι αυτά τα φορτηγά θα κολλήσει με ατσάλινο σώμα, αν και οι λόγοι πίσω από αυτό είναι άγνωστο.

TTAC was the first to bring you news of the F-150′s move to aluminum construction, the 2. 7L Ecoboost and the delays with the aluminum body panel production. And now weve got another bounty of information about upcoming engines, transmissions and other technology for the new F-Series trucks and their full-size SUVs.
TTACs sources tell us that even though the next-generation F-150 hasnt even launched yet, there are already early-cycle and mid-cycle updates in the cards. According to them, Ford is feeling the sting of losing out to Ram on the first half-ton diesel pickup race. A diesel F-150 was in the works, but became a casualty of the recession in 2008. Now Ford is apparently at work on a 3. 0L V6 diesel, codenamed Lion, that is set to appear by 2018. In other powertrain developments, weve learned that the 2. 7L Ecoboost will have somewhere in the ballpark of 290-300 horsepower, though torque numbers remain unknown.
Around this time, well also see a number of major developments for Fords truck line. A new 10-speed transmission will debut in both trucks and body-on-frame SUVs, as well as a new, aluminum bodied version of the Ford Expedition and Lincoln Navigator. While production will take place in America, development is currently going on at Fords Mexican arm.
Despite the push for aluminum bodies, one product that wont be making the transition is the next-generation of Super Duty trucks. Our source indicates that these trucks will stick with steel bodies, though the reasons behind it are unknown.