Draad: Ford Planning V6 Diesel Voor De F-150, Super Duty Blijft Met Staal

TTAC was de eerste om u nieuws voor de F-150′s-move voor aluminium constructie, de 2. 7 L Ecoboost en de vertragingen met de aluminium body deelvenster productie. En nu weve kreeg een andere overvloed van informatie over aankomende motoren, transmissies en andere technologie voor het nieuwe F-serie trucks en hun full-size SUV's.
TTACs bronnen vertellen ons dat hoewel de volgende-generatie F-150 zelfs nog niet heeft gestart, er al updates voor vroege-cyclus en halverwege de cyclus in de kaarten zijn. Volgens hen is Ford de angel uit aan RAM-geheugen te verliezen over de eerste helft-ton diesel pick-up race gevoel. Een diesel F-150 was in de werken, maar werd een slachtoffer van de recessie in 2008. Nu Ford is blijkbaar op het werk op een 3. 0L V6 diesel, met codenaam Leeuw, die is ingesteld door 2018. In andere ontwikkelingen van de aandrijflijn, weve geleerd dat de 2. 7L Ecoboost zal wel ergens in het stadion van 290-300 PK, koppel getallen blijven onbekend.
Rond deze tijd, zie ook een aantal belangrijke ontwikkelingen voor Fords vrachtwagen lijn. Een nieuwe 10-speed transmissie zal debuut in zowel vrachtwagens en SUV's van lichaam-op-frame, evenals een nieuwe, aluminium bodied versie van de Ford Expeditie en Lincoln Zeevaarder. Terwijl de productie vindt plaats in Amerika, is momenteel ontwikkeling gaande op Fords Mexicaanse arm.
Ondanks de push voor aluminium organen is een product dat niet de overgang maken de volgende generatie van Super-vrachtwagens. Onze bron geeft aan dat deze trucks zal stok met stalen organen, hoewel de redenen achter het zijn onbekend.

TTAC was the first to bring you news of the F-150′s move to aluminum construction, the 2. 7L Ecoboost and the delays with the aluminum body panel production. And now weve got another bounty of information about upcoming engines, transmissions and other technology for the new F-Series trucks and their full-size SUVs.
TTACs sources tell us that even though the next-generation F-150 hasnt even launched yet, there are already early-cycle and mid-cycle updates in the cards. According to them, Ford is feeling the sting of losing out to Ram on the first half-ton diesel pickup race. A diesel F-150 was in the works, but became a casualty of the recession in 2008. Now Ford is apparently at work on a 3. 0L V6 diesel, codenamed Lion, that is set to appear by 2018. In other powertrain developments, weve learned that the 2. 7L Ecoboost will have somewhere in the ballpark of 290-300 horsepower, though torque numbers remain unknown.
Around this time, well also see a number of major developments for Fords truck line. A new 10-speed transmission will debut in both trucks and body-on-frame SUVs, as well as a new, aluminum bodied version of the Ford Expedition and Lincoln Navigator. While production will take place in America, development is currently going on at Fords Mexican arm.
Despite the push for aluminum bodies, one product that wont be making the transition is the next-generation of Super Duty trucks. Our source indicates that these trucks will stick with steel bodies, though the reasons behind it are unknown.