Thread: Ford Planung V6-Diesel Für F-150, Super Duty Bleibt Mit Stahl

TTAC war der erste, der Nachrichten von der F-150′s-Umzug, Aluminiumkonstruktion, die 2 zu bringen. 7 L Ecoboost und Verzögerungen mit Aluminium Körper Panel Produktion. Und jetzt Weve bekam eine weitere umfassende Informationen über bevorstehende Motoren, Getriebe und andere Technologie für die neue F-Serie-Pickups und ihre Full-Size SUVs.
TTACs Quellen sagen uns, dass, obwohl der nächsten Generation F-150 sogar noch ins Leben gerufen hat nicht, gibt es bereits früh-Zyklus und Mid-Zyklus-Updates in den Karten. Ford ist den Stachel des unterlag Ram auf dem ersten Half-Tonnen-Diesel-pickup-Rennen Gefühl, nach ihnen. Ein Diesel F-150 wurde in den Werken, aber wurde ein Opfer der Rezession im Jahr 2008. Jetzt Ford offenbar ist bei der Arbeit auf einem 3. 0L-V6-Diesel, mit dem Codenamen Lion, das erscheinen bis 2018 festgelegt ist. In anderen Entwicklungen Powertrain Weve gelernt, dass die 2. 7L Ecoboost irgendwo in der Ballpark 290-300 PS, müssen aber Drehmoment Zahlen unbekannt bleiben.
Etwa zu dieser Zeit finden Sie auch eine Reihe von wichtigen Entwicklungen für Ford-LKW-Linie. Eine neue 10-Gang-Getriebe wird in sowohl LKW und Körper Rahmen SUVs, sowie ein neues Debüt, Aluminium-bodied-Version von der Ford Expedition und Lincoln Navigator. Während Produktion in Amerika stattfinden wird, ist Entwicklung auf derzeit bei Fords mexikanischen Arm geht.
Trotz des Vorstoßes zur Aluminium-Körper ist ein Produkt, das den Übergang machen werden, wird nicht der nächsten Generation des Super Duty LKW. Unsere Quelle zeigt, dass diese LKWs mit Stahl Körper, stick, obwohl die Gründe dahinter unbekannt sind.

TTAC was the first to bring you news of the F-150′s move to aluminum construction, the 2. 7L Ecoboost and the delays with the aluminum body panel production. And now weve got another bounty of information about upcoming engines, transmissions and other technology for the new F-Series trucks and their full-size SUVs.
TTACs sources tell us that even though the next-generation F-150 hasnt even launched yet, there are already early-cycle and mid-cycle updates in the cards. According to them, Ford is feeling the sting of losing out to Ram on the first half-ton diesel pickup race. A diesel F-150 was in the works, but became a casualty of the recession in 2008. Now Ford is apparently at work on a 3. 0L V6 diesel, codenamed Lion, that is set to appear by 2018. In other powertrain developments, weve learned that the 2. 7L Ecoboost will have somewhere in the ballpark of 290-300 horsepower, though torque numbers remain unknown.
Around this time, well also see a number of major developments for Fords truck line. A new 10-speed transmission will debut in both trucks and body-on-frame SUVs, as well as a new, aluminum bodied version of the Ford Expedition and Lincoln Navigator. While production will take place in America, development is currently going on at Fords Mexican arm.
Despite the push for aluminum bodies, one product that wont be making the transition is the next-generation of Super Duty trucks. Our source indicates that these trucks will stick with steel bodies, though the reasons behind it are unknown.